JULIO BRITO A.

No existe ninguna marca con el compromiso que tiene Toyota de México con el medio ambiente, prueba está en su liderazgo al representar el 20 por ciento de sus ventas sean de tecnologías electrificadas y que cuentan con el portafolio más sólido en cuanto al sistema eléctrico-híbrido y para prueba el Corolla HEV 2023, que no sólo es muy competitivo en precio, sino en diseño, durabilidad, calidad de materiales, lleno de avances tecnológicos y muy en especial en rendimiento de combustible, que llega a los 26 kilómetros por litros de combustible.

La sencillez en el uso de la gama Toyota Hybrid, la eficiencia y los amplios beneficios que aporta a sus conductores son dos de las ventajas principales de manejar un híbrido eléctrico. La tranquilidad de un sistema automatizado es otra de sus características principales.

No existe en el mercado ningún sedán compacto con la reputación de calidad y durabilidad del Toyota Corolla, el vehículo más vendido en el mundo con cerca de 50 millones de unidades en150 países. La nueva versión Hybrid se pone al tono con las aspiraciones de las nuevas generaciones –motor a gasolina y otro eléctrico-, que representa los esfuerzos de Toyota para reducir su huella ambiental.

Toyota Corolla HEV es un ganador nato con un sistema híbrido no enchufable, solo tienes que manejar, el sistema se encargará de obtener energía eléctrica de diferentes formas para que la batería consiga lo antes posible un nivel de carga que permita desconectar el motor de gasolina y empezar a ahorrar combustible y cuando se necesite, en un rebase, los dos motores eléctrico y a gasolina unen su potencia de 138 Hp.

Toyota Corolla HEV tiene dos versiones, la LE de entrada y la XLE, que es el tope de gama, se pueden distinguir fácilmente porque la primera tiene una pantalla de 4 pulgadas y la otra de 7 pulgadas, además del quemacocos en la versión XLE, pero en diseño tecnológico y desempeño comparte la misma estructura de un motor de 4 cilindros a gasolina y otro eléctrico de 600 voltios, con una transmisión de engranaje planetaria, bajo plataforma TGV de Toyota.

El territorio de Toyota Corolla HEV es la ciudad, hecho para enfrentar el trajín diario con solvencia, aprovechando ventajas como circular todos los días, aún en condiciones de contingencia ambiental, no paga tenencia y tampoco verifica. Esto lo hace el vehículo más flexible, cómodo, versátil y competitivo del mercado nacional, además de su atractivo diseño, equipado con sistemas de seguridad como 8 bolsas de aire y sistemas de infoentretenimiento Apple CarPlay, Android Auto y cargador inalámbrico.

Ficha técnica

Versiones

Corolla LE HEV

Desde $480,900 MN

Apple CarPlay® y Android Auto®

Cámara de reversa

Faros BI-LED

Corolla XLE HEV

Desde $530,900 MN

Apple CarPlay® y Android Auto®

Cargador inalámbrico

Cámara de reversa

Faros BI-LED

Motor

Capacidad de desplazamiento

1.8 litros, Cilindros, 4 en línea

Potencia máxima, potencia total del sistema HSD – 138 HP

Torque máximo 105 lb-pie @ 3,600 rpm

Presenta la nueva RX5, renueva la HS y entra al mercado de híbridos con la eHS con precios competitivos y diseño que atrae

Sin dar descanso a su competencia MG organizó un magno evento para presente de golpe y porrazo a tres atractivas SUV. La primera es la sub compacta RX5 fácil de distinguir por su amplia parrilla mandíbulas de tiburón, que le da un aspecto de fortaleza, la renovación de HS, una compacta de mucho éxito por su amplitud y ña nueva y primer híbrida que lanza MG, la eHS que viene equipada hasta los dientes, incluyendo el sistema ADAS, que la conforman una serie de ayudas al conductor que la hace semiautónoma.

Fernando Salcido, coordinador de producto de MG presentó a la RX5, que sorprendió por su equipamiento y diseño, per más su precio, que se inicio en 479,900 pesos y termina en 560,900 pesos. Solo dos versiones con mucha amplitud en la zona de carga de hasta 400 litros, pero si se abate los asientos la capacidad crece a 1,639. Además de su diseño frontal Shark Fangs.

Su motor de 4 cilindros de 1.5L turbo, 168 HP 203 libras pie de torque. Se trata de un propulsor de segunda generación y ciclo Miller que mejora la eficiencia de combustible con un rendimiento promedio de 15.4 kilómetros por litro y bajas emisiones. Transmisión DCT de 7 velocidades, igual de segunda generación de embrague húmedo mejor performarce y menos ruido a la conducción con un nivel de emisiones de Euro 5.

LA RENOVACION.-Josimar Hernández, gerente de producto de SUV de MG presentó la renvación de la exitosa HS que en la parte trasera tiene un nuevo diseño de calaveras full led con doble salida de escape. En parte central su parrilla Speed Fire, que resalta el diseño deportivo con rines de 18 pulgadas, medio kilo mas ligeros que permiten una conducción deportiva con suspensión McPerason.

La HS tiene 80 por ciento de materiales suaves, pantalla de 10 pulgadas, el clouster agrega funcionalidad con enfoque mas al camino. En la interior asientos tipos cubo de piel, techos panorámicos más grande del segmento. Para seguridad cuenta con 6 bolsas de aire en todas las versiones, asistentes de manejo como ESP, ABS, TCS, VDC, HAZ, ARP, HDC y TPMS seguridad.

Porta un motor turbo 4 cilindros 1.5L 160 HP inyección directa con apertura de válvulas variable y transmisión de doble embrague de 7 cambios. HS no solo se transfromo a gasolina, una versión más

LO NUEVO.- Fernando Salcido, coordinador de producto de MG presentó la totalmente nueva SUV eHS plug-in –enchufable. Se trata de una SUV con una batería de 16.6 kilowats con un compresor eléctrico, motor a gasolina y otro eléctrico. Es un sistema que híbrido paralelo que dependiendo de la necesidad se puede utilizar solo eléctrico y no gastar gasolina o de ambos motores para tracción.

El motor turbo a gasolina es un 4 cilindros de 1.5L 160 caballos de fuerza y otro eléctrico de 121 caballos que suman 281 caballos, siendo el más potente de MG en la historia. El recorrido promedio es de 22 kilómetros y quedan 30 kilómetros, porque el motors eléctrico tiene una autonmñia de 52 kilómetros. Cuenta con el sistema de manejo semiautónomo ADAS, con frenado de emergencia independiente, asistente de velocidad y tráfico. Sus conectores están homologados a México.

Precios y versiones

Versión                                Precio

RX5     Excite                         479,900

RX5 Elegance                       560,900

HS Excite                               519,650

HS Tromphy Pack                614,650

eHS Tromphy PHEV            825,000

JULIO BRITO A.

La nueva generación de la Nissan X-Trail 2023 fue a fondo. De las anteriores generaciones prácticamente solo quedó el nombre y ahora se trata de un SUV compacto más potente con dos modelos: uno a gasolina y otro híbrido-eléctrico. El primero ganó en caballaje respecto a la generación anterior y de 162 Hp paso a 181 Hp, el segundo, se trata de la incorporación de la tecnología E-Power, que radica en que un motor eléctrico que se encarga de la tracción y el de gasolina de cargar la batería, para dar un consumo promedio de 21.4 kilómetros por litro de combustible.

Si hemos de ser sinceros Nissan se tardó en traer a la cuarta generación de la X-Trail, uno de sus SUV icónicos. En México llegó hace 22 años y se han vendido 270,700 unidades, lo que promedian 12 mil por año. Sin embargo, esta cuarta generación tardó en llegar, pero el cambio fue afortunado y tiene argumentos necesarios para decir que aporta en un segmento en donde participan 22 marcas, de todas partes del mundo, incluidas las marcas chinas.

La cuarta generación tiene cambios importantes, el principal de ellos es el cambio de plataforma. La X-Trail del 2022 se ensambla en la plataforma QR25 y la actual en la PR25, que le permite compartir componentes con el super deportivo de Nissan, el GT como es el sistema de inyección directa y los cilindros acabados de espejo. La generación anterior era una combustión de inyección Multi Puerto. El nuevo motor es un 4 cilindros 2.5L y sus 181 Hp con un pie de torque de 180@3,500 rpm. Su transmisión CVT de última generación, que incluye dos bombas de aceite que reduce el ruido hasta desaparecer.

Para incorporar mejoras sustanciales los ingenieros de Nissan se fueron a fondo. La idea era ofrecer un SUV confortable, seguro, divertido en su manejo, superando deficiencias del pasado, donde la X-Trail era grande pero lenta y poco confortable, en especial la segunda fila del habitáculo. No sólo mejoró el tren motriz, sino toda la estructura.

La carrocería se reforzó ahora tiene una geometría diferentes y se mejoraron temas como seguridad, estabilidad y durabilidad. Las dimensiones cambiaron y la actual generación ofrece una estructura más cuadrada en especial la parte trasera. “La carrocería no se puede reforzar sin impactar el peso, la idea fue utilizar nuevos materiales como cerámica. La nueva estructura aumento 30% la rigidez, pero se logró disminuir 20 kilos de peso en la versión de motor a gasolina. Esto nos da certeza de que el vehículo está listo para transitar en diferentes caminos y altitudes”, señaló Mario Zamora, director de investigación y desarrollo de Nissan y quien se encarga de poner la puesta a punto de toda el portafolio de vehículos.

El confort que se incorporó a la X-Trail tiene nombre y apellido. Se reforzó el revestimiento de lo que se llama la pared de fuego entre motor y habitáculo, al igual que el piso más plano y tanto el parabrisas como el medallón son acústicos, de tal suerte es ofrece una marcha con muy poco nivel de ruido del propulsor y el rodamiento. La puerta trasera aumentó su ángulo de apertura hasta 80%, que permite introducir se mayor esfuerzo cosas, como la silla del bebé entre otras muchas cosas.

La aerodinámica es un apartado especial en la nueva X-Trail con un nuevo frente que permite dar el flujo de aire necesario para enfriamiento del motor y mayor estabilidad en altas velocidades, evitando turbulencias en el bajo piso. Se mejoró la aerodinámica en un 5%.

En su versión de lujo X-Trail Platino plus incorpora 14 sistemas de asistencia al conductor, que incluye el Pro-Pilot, que permite un manejo semi autónomo. Una pantalla táctil de 12.3 pulgadas, un techo panorámico, que llega hasta la tercera fila.

PRECIOS Y VERSIONES

Versión                                             precio

Advance                                            679,900

Exclusive                                          712,900

Exclusive 3 filas                               732,900

Platino                                              775,900

Platino 3 filas                                               795,900

Platino plus                                      820,900

JULIO BRITO A.

En el marco de la vigésima edición del Salón Internacional del Shanghái 2023, una noticiase ha confirmado: Great Wall Motor Company Limited (GWM ) llegará A México a partir de este verano, con todo el soporte de la corporación china y su propia red de distribuidores.

Esto fue confirmado por fuentes muy cercanas al proyecto, quienes indicaron que el gigante automotriz arribará a tierras mexicanas como subsidiaria, y no a través de un importador, lo que le dará mayor fuerza a sus operaciones.

La decisión, explicaron, forma parte del plan estratégico de globalización de Great Wall Motors, encaminada a ampliar su presencia a nuevos mercados, y México es el punto de inflexión para consolidar su liderazgo en América Latina, y en un futuro cercano, atacar Estados Unidos y Canadá.

Dichas fuentes explicaron que para el proyecto en México, Great Wall Motors será el corporativo, el cual contará con cuatro marcas: HAVAL, que se especializa en modelos SUV; ORA, que se enfoca en modelos compactos y eléctricos; POER, que se dedica a pick ups y por último TANK que construye vehículos 4×4 y todoterreno.

Para la venta de los productos de estas marcas, detallaron las fuentes, se tiene contemplado crear una red de distribuidores propia, las cuales en el primer año de operaciones estarán situadas en los principales estados del país, y posteriormente se irá ampliando hasta tener una cobertura total de toda la República Mexicana.

Y para lograr este ambicioso proyecto, el gigante automotriz chino se encuentra ya reclutando a directivos con una gran experiencia en la industria automotriz mexicana, además de estar cerrando ya negociaciones con los grupos más grandes y profesionales en cuanto a la distribución de vehículos con un claro objetivo: Ofrecer un buen servicio de atención al cliente y posventa, y una calidad y trato fino

Por el momento no se ha dado a conocer más detalles sobre el proyecto en México, lo que si es un hecho que este verano se hará el anuncio oficial de su llegada al mercado, quienes serán los responsables del proyecto, así como los modelos que se ofrecerán en la primera fase de operaciones.

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¿Quién es Great Wall Motors?

Great Wall Motor Company Limited (GWM) es un fabricante de automóviles con sede central en Baoding, Hebei, China. Su nombre es una referencia en inglés a la Gran Muralla China y se fundó en 1984. Es el mayor productor chino de vehículos utilitarios deportivos (SUV) y pick ups. Great Wall tiene presencia en Chile, Perú, Ecuador y Colombia. Como parte de su estrategia de expansión, el gigante automotriz chino tiene planeado arrancar este año la producción de sus modelos en Brasil, y para ello ha comprado la planta de Mercedes-Benz en Iracémapolis – que tiene una extensión de 1.2 millones de metros cuadrados – , donde se producían los modelos de la Clase C y el GLA.

JULIO BRITO A.

No existe ninguna marca con el compromiso que tiene Toyota de México con el medio ambiente, prueba está en su liderazgo al representar el 20 por ciento de sus ventas sean de tecnologías electrificadas y que cuentan con el portafolio más sólido en cuanto al sistema eléctrico-híbrido y para prueba el Corolla HEV 2023, que no sólo es muy competitivo en precio, sino en diseño, durabilidad, calidad de materiales, lleno de avances tecnológicos y muy en especial en rendimiento de combustible, que llega a los 26 kilómetros por litros de combustible.

La sencillez en el uso de la gama Toyota Hybrid, la eficiencia y los amplios beneficios que aporta a sus conductores son dos de las ventajas principales de manejar un híbrido eléctrico. La tranquilidad de un sistema automatizado es otra de sus características principales.

No existe en el mercado ningún sedán compacto con la reputación de calidad y durabilidad del Toyota Corolla, el vehículo más vendido en el mundo con cerca de 50 millones de unidades en150 países. La nueva versión Hybrid se pone al tono con las aspiraciones de las nuevas generaciones –motor a gasolina y otro eléctrico-, que representa los esfuerzos de Toyota para reducir su huella ambiental.

Toyota Corolla HEV es un ganador nato con un sistema híbrido no enchufable, solo tienes que manejar, el sistema se encargará de obtener energía eléctrica de diferentes formas para que la batería consiga lo antes posible un nivel de carga que permita desconectar el motor de gasolina y empezar a ahorrar combustible y cuando se necesite, en un rebase, los dos motores eléctrico y a gasolina unen su potencia de 138 Hp.

Toyota Corolla HEV tiene dos versiones, la LE de entrada y la XLE, que es el tope de gama, se pueden distinguir fácilmente porque la primera tiene una pantalla de 4 pulgadas y la otra de 7 pulgadas, además del quemacocos en la versión XLE, pero en diseño tecnológico y desempeño comparte la misma estructura de un motor de 4 cilindros a gasolina y otro eléctrico de 600 voltios, con una transmisión de engranaje planetaria, bajo plataforma TGV de Toyota.

El territorio de Toyota Corolla HEV es la ciudad, hecho para enfrentar el trajín diario con solvencia, aprovechando ventajas como circular todos los días, aún en condiciones de contingencia ambiental, no paga tenencia y tampoco verifica. Esto lo hace el vehículo más flexible, cómodo, versátil y competitivo del mercado nacional, además de su atractivo diseño, equipado con sistemas de seguridad como 8 bolsas de aire y sistemas de infoentretenimiento Apple CarPlay, Android Auto y cargador inalámbrico.

Ficha técnica

Versiones

Corolla LE HEV

Desde $480,900 MN

Apple CarPlay® y Android Auto®

Cámara de reversa

Faros BI-LED

Corolla XLE HEV

Desde $530,900 MN

Apple CarPlay® y Android Auto®

Cargador inalámbrico

Cámara de reversa

Faros BI-LED

Motor

Capacidad de desplazamiento

1.8 litros, Cilindros, 4 en línea

Potencia máxima, potencia total del sistema HSD – 138 HP

Torque máximo 105 lb-pie @ 3,600 rpm

JULIO BRITO A.

Mazda CX-50 se concibió para aquellos que gustan tener contacto con la naturaleza. Sí, cumplir el diario cotidiano, la oficina, las citas, los restaurantes, pero además, entrarse a la naturaleza, los viajes, la playa. Ser el acompañante seguro de mil y una aventuras, para eso fue creada la Mazda CX-50, sin miedo a los retos, ir siempre hacia delante.

Sorprendió la manera en que Mazda fue construyendo a la CX-50. Los ingenieros se salieron de los cánones tradicionales para descubrir el nuevo mundo de gente que busca aventuras, que se atreve a hacer cosas. Para eso hubo que darle un atributo fundamental, equiparlo con el sistema AWD –All Wheel Drive- que le permitiera no sólo circular en asfalto y carreteras, sino que solventara caminos de terracería, piedras, vados, que fuera capaz y lo es.

Mazda CX-50 cuenta con una suite de tecnologías, como Mazda intelligent drive o Mi-Drive con diferentes modos de manejo: Normal, Sport, Off-Road y Towing Remolque; en cada selección de conducción se siente la diferente calibración.

El sistema Mazda Intelligent Drive Select, o Mi-Drive, contribuye a mejorar la experiencia de conducción del SUV Jinba-Ittai cuando se conduce fuera de la carretera o se remolca, así como en carreteras normales y autopistas. El modo normal sigue proporcionando a los conductores una sensación lineal mientras trabaja para equilibrar perfectamente el ahorro de combustible y las prestaciones de conducción. Mi-Drive permite al conductor cambiar a cualquiera de los otros modos sin detenerse, en plena marcha.

El nuevo modo off-road cubre una amplia gama de situaciones fuera de la carretera, desde caminos no asfaltados hasta carreteras con nieve profunda. A diferencia de otros sistemas que requieren que el conductor elija los modos para las diferentes condiciones fuera de la carretera, Mi-Drive mantiene la dinámica de conducción característica de Mazda en un único modo de conducción.

Mi-Drive maximiza la distribución del par a las ruedas traseras en todas las velocidades, mejorando la conducción y la capacidad de escape a bajas velocidades, y la estabilidad a altas velocidades; optimiza el G-Vectoring Control (GVC) para el off-road, reduciendo la resistencia en las curvas y la inestabilidad. Además, optimiza el sistema de control de tracción (TCS), asegurando que la fuerza de conducción se transmite correctamente y proporcionando una conducción sin estrés.

El cubrir cada uno de los detalles, trabajar sobre diferentes situaciones y momentos, salir de la ciudad y entrarse a la naturaleza, al ver el mundo tal cual es hace que CX-50 se posicione como la primera SUV “outdoorsy”. Mazda CX-50 encarna nuestro espíritu curioso de nunca dejar de buscar, enriqueciendo cada día una aventura a la vez. Se acerca al aire libre con humildad y respeto y exploración energizada.

Mazda CX-50 llega equipado con un motor 2.5L Turbo SKYACTIV®-G, con una potencia de 228 hp y @ 5,000 rpm, tracción i-ACTIV AWD y transmisión automática SKYACTIV®-Drive 6 velocidades con modo manual, que puede identificarse inmediatamente por equipar el primer gran techo panorámico, que abarca las dos líneas de asientos. Su precio, en una sola versión Signature AWD de 849,900 pesos.

JULIO BRITO A.

No existe ninguna marca con el compromiso que tiene Toyota de México con el medio ambiente. La prueba está en su liderazgo al representar el 20 por ciento de sus ventas, con el portafolio más sólido en cuanto al sistema eléctrico-híbrido y para prueba el Corolla HEV 2023, que no sólo es muy competitivo en precio, sino en diseño, durabilidad, calidad de materiales, lleno de avances tecnológicos y muy en especial en rendimiento de combustible, que llega a los 100 kilómetros con 3.5 litros de combustible.

La sencillez en el uso de la gama Toyota Hybrid, la eficiencia y los amplios beneficios que aporta a sus conductores son dos de las ventajas principales de manejar un híbrido. La tranquilidad de un sistema automatizado es otra de sus características principales.

No existe en el mercado ningún sedán compacto con la reputación de calidad y durabilidad del Toyota Corolla, el vehículo más vendido en el mundo con 44.1 millones de unidades y 150 países y para que la cuña apriete se actualiza y pone al tono de las aspiraciones de las nuevas generaciones con la versión híbrida –motor a gasolina y otro eléctrico-, que representa los esfuerzos de Toyota para reducir su huella ambiental.

Toyota Corolla HEV es un ganador nato con un sistema híbrido no enchufable, solo tienes que manejar, el sistema se encargará de obtener energía eléctrica de diferentes formas para que la pila consiga lo antes posible un nivel de carga que permita desconectar el motor de gasolina y empezar a ahorrar combustible y cuando se necesite, en un rebase, los dos motores eléctrico y a gasolina unen su potencia de 138 Hp.

Toyota Corolla HEV tiene dos versiones, la LE de entrada y la LEX, que es el tope de gama, se pueden distinguir fácilmente porque la primera tiene una pantalla de 4 pulgadas y la otra de 7 pulgadas, además del quemacocos en la versión LEX, pero en diseño tecnológico y desempeño comparte la misma estructura de un motor de 4 cilindros a gasolina y otro eléctrico de 600 voltios, con una transmisión planetaria, bajo la moderna tecnología TGV de Toyota.

El territorio de Toyota Corolla HEV es la ciudad, hecho para enfrentar el trajín diario con solvencia, aprovechando ventajas como circular todos los días, aún en condiciones de contingencia ambiental, no paga tenencia y tampoco verifica. Esto lo hace el vehículo más flexible, cómodo, versátil y competitivo del mercado nacional, además de su atractivo diseño, con un parrilla trapizoidal, lleno de sistemas de seguridad como 8 bolsas de aire y sistemas de infoentretenimiento Apple CarPlay® y Android Auto y cargador inalámbrico.

Ficha técnica

Versiones

Corolla HEV LE HV
Desde $480,900 MN
Apple CarPlay® y Android Auto®
Cámara de reversa
Faros BI-LED

Corolla HEV XLE HV
Desde $530,900 MN
Apple CarPlay® y Android Auto®
Cargador inalámbrico
Cámara de reversa
Faros BI-LED

Motor

Capacidad de desplazamiento

1.8 litros, Cilindros, 4 en línea

Potencia máxima, potencia total del sistema HSD – 138 HP

Torque máximo 105 lb-pie @ 3,600 rpm

JULIO M BRITO A.

Toyota es una marca que se distingue, además de la calidad de su ensamble y durabilidad, por poner énfasis en seguridad. A lo largo de su historia muestra un liderazgo constante.

Actualmente refrendó su posición al instrumentar su sistema Toyota Safety Sense, que es un conjunto de innovadores componentes de seguridad activa, diseñados para ayudar a proteger contra daños a los conductores, pasajeros, personas en otros vehículos, peatones y ciclistas. Bajo ciertas condiciones, este sistema está ideado para dar apoyo a la conciencia del conductor, la toma de decisiones y el funcionamiento del vehículo en una extensa variedad de velocidades y condiciones.

El sistema Toyota Safety Sense se incorpora en los modelos emblemáticos de Toyota, tales como Highlander, Corolla Cross, Camry, RAV4, la siempre atractiva y familiar Sienna, en su deportivo GR Yaris, entre otros, y radica en adelantarse en lo posible a escenarios dramáticos asistiendo al conductor en resolverlos. Por ejemplo, el Sistema de Pre-Colisión funciona para disminuir el riesgo de un choque frontal contra un auto o peatón. Lo hace mediante alertas de proximidad mientras el sistema evalúa las probabilidades de alcanzar al auto que se encuentre en frente.

De principio, el sistema enviará alertas de proximidad, la cuales son visuales y auditivas, prepara el sistema de asistencia de frenado (BA) para apoyar al freno de emergencia. En caso de que no puedas frenar o no lo hagas con la presión suficiente, el sistema entrará en acción y frenará con la mayor fuerza posible. Siempre y cuando todavía sea posible hacerlo, pero todo es en milisegundo.

También cuenta con alerta por cambio de carril con asistencia de dirección. Esta función del Toyota Safety Sense, notifica al conductor si el vehículo comienza a alejarse del carril en el que se encuentra. Si esto ocurre, el sistema hace una pequeña corrección en la dirección. En caso de que llegaras a cruzar una de las líneas del carril sin activar la direccional, el sistema emitirá una alerta acústica y visual en el MID, la pantalla que se encuentra frente a tu volante. Después de que se activa la alerta, la asistencia eléctrica de la dirección (EPS) hace una pequeña corrección en el volante para poder regresar al carril.

El sistema equipa una función que detecta cuando el vehículo se conduce de forma errática o comienza a zigzaguear, cruzando las líneas del carril de un lado a otro. En ese caso, el sistema envía una alerta desplegando un ícono y alertando de la situación en la pantalla MID.

Toyota Safety Sense también incluye el sistema de Control de Crucero Dinámico, que ayuda a mantener una distancia constante con relación al vehículo de enfrente, la puedes predeterminar o modificar según tus necesidades. Cuando activas este sistema te aparecerá un ícono representativo en la pantalla que está frente a tu volante con tres opciones de distancia: lejana a 50 metros de distancia, a 40 metros mediana y ya muy corta a 30 metros.

Sobre las Luces altas automáticas, el sistema AHB detecta a los vehículos que están frente a ti y/o que circulan en dirección opuesta para saber si activa o desactiva las luces altas de los faros. Este utiliza la cámara colocada en el parabrisas para hacer la detección de los vehículos, una vez que se detecta alguno, se realiza el cambio de luces altas a bajas y viceversa si se detecta que el camino está libre.

Sin lugar a dudas el Sistema Toyota Safety Sense representa un paso en la dirección correcta de un sistema de seguridad que mira más allá del entorno y se extiende al peatón y/o objetos cercanos al vehículo.

• La asociación entre Renault Group y Castrol, que forma parte del Grupo BP, se amplía hasta finales de 2027 para diseñar y suministrar aceites de motor de posventa a la red de concesionarios del Grupo en todo el mundo.

Renault Group y la empresa mundial de lubricantes Castrol, que forma parte del Grupo BP, amplían su colaboración por tres años más, hasta finales de 2027. Las dos empresas seguirán diseñando y suministrando conjuntamente aceites de motor para la red mundial de concesionarios de las marcas de Renault Group (Renault, Dacia y Alpine).

Además de la ampliación de la asociación, la gama de productos de la marca conjunta de Renault Group y Castrol también se ampliará con un nuevo lubricante de motor de baja viscosidad, especialmente diseñado para los vehículos que cumplen la norma Euro 7. Este producto, conocido como AN2022 (Alliance Norm 2022) ha sido desarrollado específicamente para cumplir con las normas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y estará disponible a partir de octubre de 2022.

Renault Group seleccionó a Castrol como su socio global de lubricantes para motores de servicio postventa en 2020. Las partes han diseñado conjuntamente una gama a medida, de productos de marca conjunta Renault Group Castrol que se venden exclusivamente a través de la red. Esta asociación permite a los propietarios y conductores de Renault, Dacia y Alpine beneficiarse de la exitosa cooperación que, junto con su asociación en la Máxima Prueba del Automovilismo, empuja los límites tecnológicos tanto dentro como fuera de la pista.

Arrancó la producción de Mazda CX-3 en planta Salamanca, Guanajuato. Este es el cuarto modelo que se fabrica en el país, junto con el Mazda2, Mazda3 y CX-30. Mazda CX-3 se producía en Japón y la transferencia a México representa la confianza de Mazda en la mano de obra mexicana y la consolidación de nuestro país como una de las regiones más importantes para la compañía.

Para la producción de Mazda CX-3 se requirió un año de planeación, una inversión de aproximadamente 60 millones de dólares y la creación de 100 nuevos empleos.

Takuji Iwashita, presidente y CEO de planta de Mazda en Salamanca, señaló: “Planeamos producir alrededor de 15 mil unidades al año, las cuales estarán destinadas en su totalidad al mercado mexicano, lo que constituye el inicio de su nueva estrategia de producción en el país, con un mayor enfoque al mercado doméstico, con miras a favorecer los planes de crecimiento de la marca.” Finalizó.

Planta de Mazda en Salamanca, arrancó operaciones en enero de 2014 y, en el año 2020, cumplió el hito de un millón de unidades producidas. A casi nueve años de operación, ha fabricado un millón 350 mil vehículos, generando empleos directos para 5 mil 200 personas.

En el evento estuvo presente Miguel Barbeyto, presidente de Mazda de México a quien se le entregó simbólicamente la primera unidad Mazda CX-3 producida en México.

El piloto francés del equipo CUPRA EKS, Adrien Tambay, es el nuevo Campeón del Mundo de la competencia de turismos eléctricos FIA ETCR

Este es su primer año en el equipo CUPRA EKS y la primera vez que participa en esta competencia eléctrica. A pesar de representar una nueva generación de pilotos, gracias a su larga experiencia y destreza obtuvo el podio en la primera carrera de Pau Ville, junto con sus compañeros de equipo Mattias Ekström y Tom Blomqvist. “Para ser honesto, siempre pensé que podría ganar este campeonato, pero nunca se sabe hasta que te subes al auto y ves cómo te sientes. Después de la primera carrera en Pau Ville me di cuenta de que con constancia y pocos errores, podía ganar”, comentó el piloto.

Un 2022 completo. Ahora ya, como ganador de FIA ETCR, competencia en la que su equipo CUPRA EKS también se alzó como campeón de fabricantes, Adrien se prepara para una de las carreras más importantes de su vida. “En tres semanas voy a ser padre, un gran paso para mí y un cambio radical. Estoy ansioso. El 2022 es un gran año”. Sin duda, su mejor trofeo. El Rey de la Temporada dedica el título al responsable de su pasión por las carreras, su padre. “Pienso mucho en él, en sus consejos y en su apoyo. Por temas de salud, no está en su mejor momento pero siempre ha estado conmigo y quiero dedicárselo a él”.

Mazda3 Hatchback 2023, nuevo modelo en sus actualizaciones que se suma al lanzamiento de Carbon Edition.

Mazda3 HB iSport TA

 Motor 2.5, 186 hp y 186 lb-ft
 7 bolsas de aire
 Aire acondicionado con control automático
de temperatura independiente de dos zonas
 Apple CarPlay & Android auto
 Asiento eléctrico del conductor de 8 posiciones con memoria
 Bluetooth
 Botón de encendido automático
 Botón modo sport
 Cámara de visión trasera
 Control dinámico de estabilidad
 Espejos laterales con memoria
 Espejo retrovisor electrocrómico
 Faros con encendido y apagado automático
 Freno de mano eléctrico EPB con auto hold
 Frenos con sistema ABS, EBD y BA
 Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
 Llave inteligente
 G-vectoring control
 Mazda Connect con 8 bocinas
 Rines de aluminio 18”
 Quemacocos
 Sistema de control de tracción
 Sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS)
 Vestiduras en tela

PRECIO: $452,900

Mazda3 HB iGT TA

Mismo equipo que la versión iSP más
 Display de información frontal
 Espejos laterales con sistema desempañante
 Faros dirigibles
 Paletas de cambios
* Sensores de reversa 1
 Sistema de alerta de tráfico trasero
 Sistema de audio Bose con 12 bocinas

 Sistema de monitoreo de punto ciego
 Vestiduras en piel
PRECIO: $492,900

Mazda3 HB Signature AWD TA

Mismo equipo que la versión iGT más:

 Motor 2.5L Turbo 227 hp & 310 lb-ft
 i-Activ AWD
 Espejo lateral izquierdo electrocrómico
 Espejos laterales en negro
 Rines de aluminio 18” en negro
PRECIO: $552,900
Mazda3 HB Carbon Edition AWD TA
Mismo equipo que la versión SG más:
 Cámara 360
 Sensores frontales
 Sistema de asistencia de frenado inteligente
 Sistema de control crucero por radar
 Sistema de control de luces de carretera
 Sistema de monitoreo de cambio de carril
 Sistema de monitoreo de mantenimiento de carril
PRECIO: $572,900

• Premio del público para el Renault R5 Turbo 3E

El show car Renault R5 Turbo 3E ganó el Premio del Público en el concurso 2022 Arts & Elegance, celebrado el 25 de septiembre en Chantilly (Francia).

El R5 Turbo 3E rinde homenaje a las versiones más deportivas del Renault 5, el Turbo y el Turbo 2, en una reinterpretación modernizada y electrificada.

El automóvil de exhibición, nacido para derrapar, iba acompañado de una modelo vestida con un traje de conductor confeccionado por La Fameuse, una empresa reconocida por aprovechar lo existente para diseñar prendas únicas que son a la vez deportivas y elegantes.

“Estamos muy orgullosos de recibir este premio. No hay mejor reconocimiento que el del público. Renault es una marca popular y juvenil que atrae a un amplio segmento. Con un guiño al Renault 5 Turbo2, el premio ha atraído tanto a los jóvenes como a los amantes del R5. Este galardón celebra con éxito el 50º aniversario del Renault 5” declaró Gilles Vidal, vicepresidente de diseño de Renault.

El R5 Turbo 3E se expondrá en el Salón del Automóvil de París del 17 al 23 de octubre de 2022.

La más reciente versión del biplaza descapotable incorpora una serie de actualizaciones de detalles, aporta nuevos acentos de diseño al exterior, amplía la gama de equipamiento de serie y añade nuevos elementos a la lista de opciones. Las nuevas características subrayan más que nunca el carácter deportivo del BMW Z4. Al hacerlo, proporcionan los ingredientes ideales para aprovechar su historia de éxito como símbolo del puro placer de conducir en la línea del fabricante de automóviles Premium bávaro y como líder mundial en su segmento de mercado.

Más de 55,000 unidades del BMW Z4 de tercera generación se han vendido en todo el mundo hasta la fecha. El mercado individual más importante para el roadster es Alemania, donde se ha vendido alrededor del 26 por ciento de todos los automóviles de la generación de modelos actual. Le siguen Estados Unidos (con un 17 por ciento), China, Reino Unido y Japón. En un segmento de vehículos en general decreciente, el BMW Z4 ha mantenido volúmenes de ventas extraordinariamente consistentes desde que salió a la venta. Desde el primer día, ha sido, con mucho, el modelo más vendido en una clase muy disputada poblada exclusivamente por marcas premium alemanas. Y ha aumentado constantemente su participación de mercado desde entonces.

Las nuevas incorporaciones al equipamiento de serie incluyen rines de aleación ligera M de 18 pulgadas con diseño de radios dobles. Estos rines bicolor están equipadas con neumáticos de medidas mixtas: 225/45 R18 en el eje delantero y 255/40 R18 en el trasero. Las opciones ahora disponibles para los clientes incluyen rines de aleación ligera M en formato de 19 pulgadas diseñados exclusivamente para el BMW Z4. El diseño de radios en V, el acabado mate Jet Black y los bordes de los rines pulidos aportan un aura extremadamente llamativa y sofisticada a la vista lateral del roadster. Los rines de aleación ligera M de 19 pulgadas calzan neumáticos en formato 255/35 ZR19 en el eje delantero y 275/35 ZR19 en el eje trasero.

La gama de acabados de pintura exterior para el BMW Z4 ha sido cuidadosamente revisada, con variantes nuevas y audazmente expresivas. Además de los colores de carrocería Thundernight metálico, Portimao Blue metálico y Skyscraper Grey metálico disponibles para el roadster por primera vez, la selección también incluye otras cuatro variantes que abarcan un amplio espectro entre blanco, negro, rojo y gris, incluido el acabado de pintura brillante mate de BMW Individual, Frozen Grey metálico. La capota de lona del BMW Z4 seguirá ofreciéndose en efecto Anthracite Silver como alternativa al negro de serie.

Otra novedad en la lista de opciones son las luces M Shadow Line, que se pueden pedir junto con los faros LED adaptables también opcionales. Las inserciones oscuras de los faros ayudan a imbuir la parte delantera del vehículo con un aura discretamente deportiva. Y forman una composición cuidadosamente estilizada con el acabado exterior M Shadowline de alto brillo con elementos extendidos.

BMW Z4 sDrive30i, la clásica cabina de un vehículo deportivo ahora se combina con un panel de instrumentos en Sensatec. La calefacción de los asientos, el deflector de viento, el almacenamiento prolongado, el sistema de carga, el control de distancia de estacionamiento con sensores en la parte delantera y trasera, el espejo retrovisor con atenuación automática y el climatizador automático de dos zonas se incluyen de serie en todas las variantes del modelo. El BMW Z4 M40i y el BMW Z4 sDrive30i también están equipados de serie con iluminación ambiental y embellecedores de los umbrales de puertas M.

El motor de cuatro cilindros que impulsa al BMW Z4 sDrive20i se combina de serie con la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades. La transmisión Steptronic Sport viene con levas de cambio en el volante y una función de control de lanzamiento para una aceleración de tracción optimizada desde la línea.

El estado excepcional del BMW Z4 en lo que respecta a la tecnología del sistema de propulsión se materializa de manera más prominente en el modelo de gama alta, cuyo motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo no tiene rival y muestra atributos de rendimiento excepcionales. La unidad de 3.0 litros y 250 kW/340 hp desarrolla un par máximo de 500 Nm y hace que el BMW Z4 M40i pase de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos. Los dos motores de cuatro cilindros, ambos con una cilindrada de 2.0 litros y tecnología BMW TwinPower Turbo, también se destacan por sus vivaces características de desempeño. El motor del BMW Z4 sDrive30i genera una potencia máxima de 190 kW/258 hp y un par máximo de 400 Nm, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos. Con una potencia máxima de 145 kW/197 hp y un par máximo de 320 Nm, el BMW Z4 sDrive20i acelera desde el reposo hasta los 100 km/h en 6.6 segundos.

El equipo CUPRA EKS consigue los tres primeros lugares: Mattias Ekström, campeón del año pasado, acabó en segunda posición; Tom Blomqvist en tercer lugar y con la corona de “Rey del Fin de Semana” en Alemania

El equipo CUPRA EKS defendió con éxito sus dos títulos en el campeonato FIA ETCR eTouring Car World Cup. Por segundo año consecutivo, la marca española consiguió estar al frente de la clasificación de pilotos y de constructores. Adrien Tambay se coronó campeón en su temporada de debut.

El francés llegó a la prueba final de Sachsenring como líder en la tabla de pilotos. Durante el fin de semana ganó los Cuartos de Final, las Semifinales y la Súper Final de su grupo “Pool Furious”, lo que le permitió acumular un total de 495 puntos y terminar invicto. La doble recompensa que Adrien lleva a casa es el título del campeonato y la corona de “Rey de la Temporada”.

Mattias Ekström, defensor del título de pilotos del año pasado, peleó con valentía durante todas las carreras y, a pesar de su sensacional actuación en Alemania, acabó en segunda posición absoluta, a tan sólo siete puntos de su compañero de equipo Tambay. Tom Blomqvist tuvo un espectacular fin de temporada al ganar las carreras de Cuartos de Final, Semifinales y Súper Final de su grupo “Pool Fast”, venciendo a Tambay en Sachsenring al
coronarse como “Rey del Fin de Semana” por obtener el mejor tiempo de calificación. Esta brillante actuación le dio el tercer lugar en la clasificación de pilotos.

Jordi Gené terminó en la novena posición de la clasificación. Los puntos que obtuvo fueron esenciales para que CUPRA ganara el título de constructores de ETCR.

El nuevo Nissan Z ha recibido el prestigioso premio Good Design Award Winner en la categoría de diseño de producto, en reconocimiento a su excelente diseño e innovación.

Los Good Design Awards australianos son los premios internacionales más antiguos y prestigiosos del país en materia de diseño e innovación, con una orgullosa historia que se remonta a 1958. Cada año, los premios celebran los mejores productos y servicios nuevos en el mercado australiano e internacional, la excelencia en el diseño arquitectónico, la ingeniería, la moda, el diseño digital y la comunicación, y recompensan las áreas nuevas y emergentes del diseño, incluyendo la estrategia de diseño, el diseño de impacto social, la investigación del diseño y los nuevos talentos del diseño en la categoría next-gen.

El jurado de los Good Design Awards comentó: “Pocos fabricantes de automóviles pueden presumir de haber evolucionado con éxito un auto deportivo durante más de medio siglo. El nuevo Nissan Z rinde homenaje al Nissan 240Z original de principios de los años 70, pero ofrece con gusto una interpretación moderna y fresca sin basarse en la nostalgia. La silueta mantiene las clásicas proporciones entre la salpicadera y el eje, y se complementa con detalles superficiales elegantes y discretos. Una evolución inteligente y profesional de un icono”.

Los Good Design Awards 2022 concentraron proyectos de diseño de alta calidad de todo el mundo. Estos proyectos innovadores fueron evaluados por más de 70 jurados internacionales, entre los que se encontraban diseñadores, ingenieros, arquitectos y líderes de opinión. Cada proyecto se evaluó de acuerdo con un estricto conjunto de criterios de evaluación del diseño que incluye el Buen Diseño, la Innovación en el Diseño y el Impacto del Diseño.

Desarrollado por un apasionado equipo de diseñadores e ingenieros, el nuevo Nissan Z representa un auto deportivo accesible para la era moderna, con una herencia inigualable de más de 50 años y una base global de fans.

El Dr. Brandon Gien, director general de Good Design Australia y presidente de los premios Good Design de Australia, ha declarado lo siguiente “Ser reconocido con un Premio Good Design es un logro importante, dado el increíble nivel de los proyectos presentados en los premios de este año. El Good Desing Award 2022 es un valioso respaldo, independiente a la calidad del diseño profesional. Dice al mundo que este proyecto no sólo representa la excelencia en el diseño, sino que también supera los criterios de innovación e impacto del diseño”.

El nuevo Nissan Z cuenta con un diseño exterior fresco y elegante, con una apariencia que transmite respeto a su linaje. La forma del cofre y los faros LED inclinados en forma de lágrima son detalles memorables del Z original. Las dimensiones de la parrilla rectangular son similares al modelo actual con la adición de aletas de parrilla ovaladas que ofrece un aspecto moderno. La forma sigue destilando deportividad y elegancia. El tema de diseño para el exterior y el interior del nuevo Nissan Z fue la tradición con la tecnología moderna.

BMW M GmbH nos trae su primer vehículo de alto desempeño con sistema de propulsión electrificado

El sistema de propulsión M HYBRID recientemente desarrollado, un diseño extravagante y el ambiente de lujo progresista dentro del BMW XM se unen para crear una nueva interpretación del concepto Sports Activity Vehicle (SAV) para el segmento de alto desempeño que abrirá esa inimitable sensación M a nuevos grupos y mercados objetivo.

Lo más destacado de la ofensiva de modelos de la marca en el año de su aniversario, el BMW XM es también el primer BMW M original desde el BMW M1. Las florituras elaboradas con precisión en el diseño exterior del SAV de alto desempeño recuerdan al legendario deportivo con motor central. La producción del BMW XM comenzará en la planta de BMW Group Spartanburg, en Estados Unidos, en diciembre de 2022 antes de llegar a los concesionarios de todo el mundo en la primavera de 2023. Los mercados de ventas clave serán Estados Unidos, China y Oriente Medio.

BMW XM ofrece una potencia total de 480 kW/653 hp (generada por la combinación del motor de combustión con hasta 360 kW/489 hp y el sistema de propulsión eléctrica con hasta 145 kW/197 hp) . Está respaldado por un motor V8 clásico de altas revoluciones recientemente desarrollado con tecnología M TwinPower Turbo de vanguardia. La unidad de 4.4 litros cuenta con un colector de escape de banco transversal y un proceso de separación de aceite optimizado.

El motor de ocho cilindros es asistido en su tarea por un motor eléctrico integrado en la transmisión M Steptronic de ocho velocidades. La potencia de propulsión del motor se activa instantáneamente cuando se arranca, brindando una respuesta inquebrantable a cada movimiento del acelerador. El sistema de propulsión M HYBRID produce un par máximo total de 800 Nm (motor de combustión interna con hasta 650 Nm combinado con un motor eléctrico que desarrolla hasta 280 Nm). Una etapa de preengranaje aumenta el par máximo efectivo del motor eléctrico a 450 Nm en la entrada de la transmisión.

Un motor de combustión interna, un motor eléctrico, tres modos de funcionamiento, cuatro ruedas motrices.

La interacción gestionada de forma inteligente entre ambos motores ofrece una experiencia de desempeño bien resuelta digna de la insignia M en todas las situaciones de conducción. Se define por una inmensa acumulación de potencia que comienza instantáneamente y se mantiene en todo el rango de revoluciones. El BMW XM acelera de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos, acompañado de una banda sonora cargada de energía con un atractivo emocional poco común para una unidad de ocho cilindros. Esto se origina en su sistema de escape deportivo con aletas continuamente ajustables y controladas electrónicamente y tubos de escape dobles hexagonales dispuestos uno encima del otro por primera vez en un modelo BMW M.

El botón M Hybrid en la consola central se usa para seleccionar uno de los tres modos de funcionamiento, incluido un ajuste ELÉCTRICO para crucero con cero emisiones locales a velocidades de hasta 140 km/h y en una distancia máxima de 82 a 88 km* en el ciclo WLTP. Esto es gracias a la batería de alto voltaje de iones de litio montada en los bajos del vehículo y los 25.7 kWh de energía utilizable que proporciona. La Unidad de Carga Combinada en el BMW XM permite la carga con corriente alterna (AC) de hasta 7.4 kW.

BMW XM LABEL RED: el modelo BMW M más potente jamás fabricado.

El BMW XM LABEL RED se agregará a la gama de modelos en otoño de 2023. El vehículo de producción en serie legal para carretera más potente en la historia de BMW M GmbH reunirá una potencia del sistema de 550 kW/748 hp (generada por la combinación del motor de combustión interna con hasta 430 kW/585 hp y el sistema de accionamiento eléctrico con hasta 145 kW/197 hp) y un par máximo del sistema de 1,000 Nm (generado por la combinación del motor de combustión interna con hasta 750 Nm y el sistema de propulsión eléctrica con hasta 280 Nm; valores provisionales basados ​​en la etapa actual de desarrollo del vehículo).

El panel de control en la consola central del BMW XM cuenta con una variedad de botones específicos del modelo para personalizar la experiencia de manejo de varias maneras. Por primera vez, esto incluye el botón M Hybrid, que se utiliza para seleccionar el modo de funcionamiento deseado para el sistema de propulsión. Los conductores pueden elegir entre los modos HYBRID, ELECTRIC y eCONTROL. También está el botón Setup que proporciona acceso directo a los ajustes de configuración para el sistema de propulsión, el chasis, la dirección, el sistema de frenos, M xDrive y el nivel de recuperación de energía de frenado.

En 2021, el 97.7% de las más de 24 mil toneladas de residuos generados por las plantas de fabricación en América Latina fueron reciclados

Para Bridgestone, es vital que la correcta gestión medioambiental incluya una estrategia robusta de reciclaje que permita reducir su impacto ambiental; por ello, ha enfocado sus esfuerzos en disminuir la generación de desechos, así como maximizar la reutilización y el reciclaje. Estas acciones lograron que, en el 2021, se reciclara el 97.7% de los residuos generados en el proceso productivo de las plantas de América Latina; es decir, más 24 mil toneladas.

“Debido al impacto del cambio climático y a la pérdida de biodiversidad, el agotamiento de recursos se incrementa. En Bridgestone hemos establecido una misión ambiental para crear conciencia sobre esos retos globales y abordarlos dentro de sus operaciones con una perspectiva de economía circular que considere el ciclo de vida del producto y de la cadena de valor. Esta misión incluye incrementar el uso de materiales tanto reciclados como renovables, ejecutar un plan de manejo de agua en las plantas de producción, además de contribuir a la reducción global de las emisiones de dióxido de carbono (CO₂)”, comentó Andrea Barba, gerente de comunicación y responsabilidad social para Bridgestone Latinoamérica Norte.

Para la empresa, contribuir a la reducción global de las emisiones de CO₂ forma parte de un compromiso global, por lo que ha implementado diferentes procesos en sus plantas que le permiten cumplir con su misión de reducir sus emisiones en un 50% para 2030 y lograr la carbono neutralidad para 2050. Tomando en cuenta esto, en la planta de México se realizaron cambios en las calderas de respaldo, además de que se acondicionaron para usar diésel como combustible principal, ya que antes se usaba combustóleo para la generación de vapor.

Aunado a esto, la compañía también se destaca por sus acciones de responsabilidad social en las comunidades en las que opera. Bridgestone México, continuó reforzando su compromiso con las localidades vecinas a través de actividades como el Llantatón durante el cual, –con el apoyo de la Secretaría de Desarrollo Sustentable del Estado de Morelos y empresas aliadas como Cementos Cruz Azul, en este año 2022 se logró recolectar 51 toneladas de llantas en desuso. Del mismo modo, se gestionó la limpieza de playas en el marco del Día Internacional del Voluntariado, cuyo objetivo fue la recolección de residuos sólidos para evitar la contaminación de cuerpos acuíferos.

Nissan Motor Co., Ltd. ha anunciado que ha desarrollado en conjunto con la Facultad de Ciencias Farmacéuticas de la Universidad de Tohoku una tecnología que inactiva los virus utilizando especies activas catalizadoras para la oxidación aeróbica.

La tecnología tiene aplicaciones potenciales para inactivar virus mediante la oxidación, desnaturalización, degradación de proteínas y otras sustancias en la superficie del virus. Con el oxígeno del aire actuando como oxidante, la especie catalizadora produce este efecto incluso en condiciones de oscuridad a temperatura ambiente, sin requerir la irradiación de luz, como suele ocurrir con la oxidación.

Además de inactivar virus -incluido el nuevo coronavirus-, esta tecnología también puede inactivar patógenos como hongos y bacterias. Tiene el potencial de tener una amplia gama de aplicaciones en el futuro, incluyendo el uso como materiales base antibacterianos y antivirales en filtros para equipos de aire acondicionado y purificadores de aire, así como en máscaras y productos textiles médicos.

Esta tecnología utiliza catalizadores orgánicos de oxidación de radicales de nitroxilo (catalizadores de radicales). Éstos oxidan los compuestos orgánicos en presencia de co-catalizadores apropiados, utilizando el oxígeno molecular del aire ambiente que actúa como oxidante terminal.

Esta tecnología se creó aprovechando las tecnologías y la experiencia de Nissan en el desarrollo de automóviles, y las tecnologías de la facultad de la Universidad de Tohoku relacionadas con el desarrollo de medicamentos, la evaluación de medicamentos y otras ciencias farmacéuticas, la preparación de catalizadores y la evaluación del rendimiento de los catalizadores.

Los catalizadores radicales se utilizan como aditivos en los materiales poliméricos base de las pinturas para automóviles, así como en los materiales de fibra y polímeros orgánicos utilizados en el interior y el exterior de los vehículos. Inhiben las reacciones de foto-degradación (por ejemplo, el agrietamiento, la fragilidad, la decoloración) durante largos periodos de tiempo. Nissan ha estado investigando y desarrollando el uso de catalizadores radicales para inactivar los virus en un esfuerzo por aprovechar al máximo su actividad catalítica y contribuir aún más a la sociedad.

• Dodge Challenger Black Ghost 2023 es una reinterpretación moderna de aquella leyenda que deambulaba por Woodward Avenue en la década de los 70

Dodge anuncia el penúltimo modelo de la edición especial “Last Call” de la marca, el Dodge Challenger Black Ghost 2023.

La edición especial del Dodge Challenger Black Ghost 2023 ofrece una manifestación moderna del vehículo histórico, envolviendo una apariencia en color Pitch Black, que incluye gráficos exclusivos de vinilo negro con acabado tipo “piel de caimán” en el techo, similares al original, tomando como base un Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody, así como un V8 HEMI 6.2 litros supercargado que desarrolla 807 Hp y 707 libras-pie de torque.

• Color exterior Pitch Black.

• Techo de vinilo negro con acabado tipo “piel de caimán”.

• Insignia Dodge en acabado cromado colocada en la fascia delantera.

• Gráficos en color blanco en las salpicaderas traseras.

• Insignias con inscripción “Challenger” en parrilla, salpicaderas y alerón posterior.

• Emblema Midnight Metallic SRT en parrilla.

• Tapa de llenado de combustible en acabado cromado.

• Motor V8 HEMI supercargado de 6.2 litros que desarrolla 807 Hp y 707 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática TorqueFlite 8HP90 de 8 velocidades.

• Sistema de frenos Brembo® con calipers de seis pistones en color negro.

• Relación final del eje trasero de 3.09:1.

• Rines Warp Speed ​​en acabado carbono satinado de 20 pulgadas.

• Ganchos de cofre Mopar en color negro.

• Insignia Black Ghost colocada en el panel de instrumentos.

• Asientos y refuerzos de las puertas en piel Laguna/Alcántara.

• Volante forrado en Alcántara con logo SRT en color rojo.

• Biseles de fibra de carbono y revestimiento del techo en gamuza Dynamica.

• Placa conmemorativa “Last Call” colocada debajo del cofre.

• Limitado a 300 unidades.

El Dodge Challenger Black Ghost 2023 se asignará a concesionarios específicos en Estados Unidos.