Insgesamt 20.523 Motorräder wurden im Mai 2026 neu für den Straßenverkehr in Deutschland zugelassen. Das sind 7,6 Prozent mehr Fahrzeuge als im Vorjahresmonat. Betrachtet man die einzelnen Fahrzeugklassen, ergibt sich jedoch ein heterogenes Bild. Satte 18,3 Prozent legten die Leichtkrafträder gegenüber dem Mai des Vorjahres zu, bei den Leichtkraftrollern beträgt das Plus sogar 20,2 Prozent. Die Motorräder über 125 Kubik lagen mit 11.802 Neuzulassungen allerdings nur 1,9 Prozent über dem schwachem Vorjahreswert. Etwas besser sah es bei den Kraftrollern aus, die mit 1.868 Einheiten ein Plus von 6,8 Prozent verzeichneten.

Wirtschaftliche Unsicherheit möglicher Grund für Kaufzurückhaltung

So erfreulich der Trend auf den ersten Blick wirkt, im Kernsegment der »echten« Motorräder hat der Markt noch nicht zu alter Stärke zurückgefunden. Und die Rahmenbedingungen sind ja auch nicht die Besten: Hohe Energiepreise und in deren Folge eine deutlich anziehende Inflation, anhaltende wirtschaftliche Stagnation und die damit bei vielen Menschen verbundene Sorge um Wohlstandverlust bis hin zu Ängsten vor dem Arbeitsplatzverlust. Da werden viele Investitionen lieber in die Zukunft verschoben – und das Motorrad wird noch eine Saison länger gefahren.

Der positive Trend bei den Leichtkrafträdern ist da nur ein scheinbarer Widerspruch: Die attraktiven Flitzer sind für viele Menschen eine spritsparende Alternative zum Auto mit hohem Spaßfaktor, die dank B196-Führerschein auch ohne kostspielige Führerscheinausbildung gefahren werden darf. Und für die Jugendlichen sind die 125er ein Schritt in Richtung eigene Mobilität.

Der Preis spielt eine Rolle

Am Angebot der Motorradindustrie kann die Kaufzurückhaltung bei den Motorrädern über 125 Kubik kaum liegen. So viele attraktive Fahrzeuge der unterschiedlichsten Kategorien dürfte es kaum jemals zuvor gegeben haben. Dass für die Kundschaft angesichts der angespannten wirtschaftlichen Gesamtsituation zunehmend auch der Preis eine Rolle spielt, zeigt der hohe Einstieg der chinesischen Newcomer von CFMoto in die Verkaufscharts. Die Maschinen von CF bieten ein ausgereiftes Konzept und moderne Optik zu absoluten Kampfpreisen. Die neue Preissensitivität der Kundschaft ist auch den etablierten Marken nicht entgangen. So haben Kawasaki und Suzuki ihre Preise in jüngster Vergangenheit bereits angepasst – sprich: gesenkt.

An der Spitze der Tabelle mit den beliebtesten Motorrädern in Deutschland gibt es kaum Bewegung. Rang 1 hält weiterhin unangefochten die BMW R 1300 GS, gefolgt von Kawa Z900, Honda CBR 650 R, Z650 und BMW F 900 R. Auf Rang acht jedoch bereits die CFMoto 450 MT.

Top 20 Motorräder in Deutschland | Januar bis Mai 2026

Rang	Hersteller	Modell	Einheiten
1	BMW	R 1300 GS	3.757
2	Kawasaki	Z900	2.310
3	Honda	CBR 650 R	1.271
4	Kawasaki	Z650	1.084
5	BMW	F 900 R	947
6	Yamaha	Ténéré 700	917
7	Yamaha	MT-07	882
8	CF Moto	450 MT	856
9	Yamaha	MT-09	801
10	Honda	CRF 1100 Africa Twin	794
11	BMW	F 900 GS	721
12	Honda	CB 750 Hornet	703
13	BMW	F 800 GS	687
14	BMW	S 1000 RR	684
15	Kawasaki	Z 1100	655
16	Honda	NC 750 X	642
17	CF Moto	675 SR-R	636
18	Kawasaki	Ninja 650	618
19	BMW	F 900 XR	567
20	Honda	CB 650 R	548

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