Honda Civic Type R et Toyota GR Supra Lightweight Evolution se retrouvent pour un dernier tour de piste, celui qui a un goût de fin de règne. La première, dans sa Ultimate Edition, s’affiche à 64 420 € auxquels s’ajoute un malus de 58 134 €, soit 122 554 € au moment de signer...

On parle beaucoup de batteries comme si tout se jouait sur l’autonomie des voitures électriques. Dans la vraie vie, l’automobiliste se retrouve plus souvent face à des questions très concrètes : recharger plus vite, conserver des performances stables au fil des années, limiter les risques d’incendie, et éviter de payer une fortune quand un pack fatigue.

Dans ce context...

Chez Toyota, quand on prononce “électrique”, on pense encore surtout à bZ4X ou à la déclinaison zéro émission du C-HR. Sauf que l’EV le plus accessible de la marque, aujourd’hui, ne ressemble ni à un SUV compact, ni à un crossover tendance : il s’appelle Toyota bZ3, et c’est une berline.

Problème pour nous, Français : ...

Le Maxus T60 Max déboule avec une promesse simple: un pick-up diesel sérieux, pensé pour bosser, et qui ne vous colle pas une pénalité au moment de signer. Sous le capot, on parle d’un diesel de 215 ch, et d’une ambition claire: aller chercher les pros qui, aujourd’hui, roulent en Toyota Hilux ou en F...

En 2025, les voitures électriques ont généré 50 445 appels à l’assistance, soit +15% sur un an. Vu de loin, on pourrait y voir le début des ennuis, la preuve que l’électrique vieillit mal, ou que la technologie serait encore “jeune”. Sauf que la réalité est moins sensationnaliste, et plus logique.

Le parc de voitures électriques grossi...