A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) közzétette a 2026-os, büntetésekre vonatkozó iránymutatást a versenyek sportszerűségének és biztonságának megőrzése érdekében. Fontos hangsúlyozni, hogy a sportfelügyelők (stewards) minden incidenst egyedileg vizsgálnak, és fenntartják a jogot a büntetések mérlegelésére a körülmények, illetve az enyhítő vagy súlyosbító tényezők figyelembevételével.

Alapelvek és büntetőpontok

Az iránymutatásban szereplő büntetőpontok (PP) a kiszabható maximumot jelölik, a felügyelők 0-tól eddig a számig bármekkora értéket meghatározhatnak.

A büntetőpontok 12 hónapig maradnak a versenyző licencén.

Amennyiben egy versenyző eléri a 12 büntetőpontot, a következő versenyhétvégéről felfüggesztik, majd a 12 pontot törlik a licencéből.

Büntetőpont nem szabható ki, ha a büntetés csupán figyelmeztetés vagy pénzbírság.
Megrovás: Öt összeszedett figyelmeztetés, amelyből négy vezetési vétség, tíz rajthelyes büntetést von maga után.

Szabálytalanságok és szankciók

Vezetési incidensek

Pályakorlátok (track limits) be nem tartása: Időmérőn köridő-törlés, versenyen a 3. vétség után figyelmeztetés, 4. és minden további vétség 5 másodperces büntetés.
A pályaelhagyás és általa jogosulatlan előny szerzése szabadedzésen figyelmeztetést vagy köridő-törlést, versenyen 10 másodperces büntetést (vagy áthajtásos büntetést) vonhat maga után.
Veszélyes visszatérés pályaelhagyásból: Versenyen 5 másodperces vagy áthajtásos büntetés + 2 PP.
Ütközések: A baleset okozása a következményektől függően figyelmeztetéstől a diszkvalifikációig terjedhet.
Féktávon való irányváltás: Veszélyesnek ítélt mozgás esetén a versenyen 5 másodperces vagy áthajtásos büntetés járhat.
Versenyző leszorítása: 0-3 PP + 10másodperc büntetés; szándékos/veszélyes esetben 3 PP + stop-and-go.
Zászlójelzések: A sárga és piros zászlók figyelmen kívül hagyása súlyos, akár 10 másodperces stop-and-go büntetést vagy diszkvalifikációt is vonhat maga után.
Indokolatlanul lassú haladás: Versenyen 5 vagy 10 másodperces büntetés.
Veszélyes vezetés: 3 PP + 10 másodperc büntetés, áthajtásos vagy 10 másodperces stop-and-go (kiesés esetén rajthelybüntetés).
Sérült autóval való továbbhajtás: 3 PP + 10másodperc büntetés vagy stop-and-go.

Boxutca és technikai szabályok

Sebességtúllépés: A boxutcában való gyorshajtás súlyosságától függően pénzbírságtól a 10 másodperces stop-and-go büntetésig terjedhet. Versenyen 6-15 km/h túllépés esetén áthajtásos büntetés, 15 km/h felett 10s stop-and-go.
Technikai szabályszegések: Az erőforrás-elemek túllépése meghatározott rajthelybüntetéseket von maga után, míg a mérlegelési kötelezettség elmulasztása az időmérőn vagy a versenyen diszkvalifikációt eredményezhet.

Biztonsági autó (SC) és virtuális biztonsági autó (VSC)

A biztonsági autó mögötti szabálytalan előzés vagy a megengedettnél nagyobb távolság tartása esetén a büntetések 5 másodperctől a stop-and-go büntetésig terjednek.
VSC alatt elkövetett szabálytalanságok (pl. sebességtúllépés) esetén rajthelybüntetés vagy időbüntetés alkalmazható.

Nemzetközi Sportkódex (ISC) szerinti magatartási szabályok

Az FIA zéró toleranciát alkalmaz az illetlen magatartással szemben.

Magatartási előírások

Abúzus: A tisztviselőkkel szembeni bántalmazó (vagy sértő) magatartás szigorú szankciókat von maga után. Versenyzők esetén ez minimum 3 rajthelyes büntetést (következő versenyre) vagy 5 másodperces időbüntetést jelent.
Sértő nyelvhasználat: Az FIA értékeit sértő, rasszista vagy diszkriminatív megnyilvánulások esetén akár 20 000 eurós bírság is kiszabható.
Politikai és vallási megnyilvánulások: A semlegesség elvét sértő politikai, vallási vagy személyes nyilatkozatok engedély nélküli közzététele szintén bírságot vonhat maga után.

Enyhítő és súlyosbító körülmények

A bírságok mértéke (pl. az 5000 eurós alapbírság) a következőktől függ:

Enyhítő: A versenyző státusza (újonc), korábbi jó magaviselet, vagy orvosilag igazolt állapot.
Súlyosbító: Előre megfontolt szándékosság vagy rövid időn belül elkövetett többszörös szabályszegés.

További fontos irányelvek:

Szabály / Irányelv	Magyarázat
Irányelvek, nem szabályok	A versenybírók a hivatalos szabályzat alapján döntenek, de ezek az irányelvek segítik az értelmezést és a döntéshozatalt.
Felelősség előzésnél	Ha az előző versenyző elsőbbséget szerzett az irányelvek szerint, a védekező versenyző köteles elkerülni az ütközést vagy a pályáról való leszorítást.
Autók nem tűnnek el	Előzésnél vagy védekezésnél a másik autó jelenlétét mindig figyelembe kell venni.
Fékezési blokkolás	Egy kerékblokkolás vagy kisebb kormánymozdulat nem feltétlen jelenti azt, hogy a versenyző elvesztette az uralmát az autó felett.
Apex (kanyar csúcspont)	Az apex helye változhat a választott ív vagy a kanyar jellegétől függően.
Büntetőpontok alkalmazása	Általában csak veszélyes, meggondolatlan vagy szándékos ütközések esetén adnak büntetőpontokat.
Belső íven előzés feltétele	A támadó autó első tengelyének legalább a másik autó tükréig kell érnie az apex előtt és az apexnél.
Kontrollált előzési manőver	Az előző autót kontrolláltan kell vezetni, nem lehet késői „bombaelőzés”.
Előzés pályahatárokon belül	Az előzést a pályahatárokon belül kell végrehajtani.
Külső íven előzés feltétele	A támadó autó első tengelyének az apexnél a másik autó első tengelye előtt kell lennie.
Külső íven előzés nehézsége	A külső íven történő előzést mindig nehezebb manővernek tekintik.
Sikánok és S-kanyarok	Általában az első kanyar dönt a prioritásról, de a teljes kanyarkombinációt vizsgálják.
Pályahatárok meghatározása	A pálya széleit jelölő fehér vonalak a pálya részének számítanak, a rázókövek nem.
Három figyelmeztetés szabály	A versenyen általában három pályahatár-túllépés után figyelmeztetés vagy büntetés jár.
Pályahatár kivételek	Nem számít szabálysértésnek, ha a versenyző kisodródás miatt vagy ütközés elkerülése érdekében hagyja el a pályát.
Akadályozás tilalma	Nem szabad indokolatlanul lassan vagy kiszámíthatatlanul vezetni.
Előny visszaadása	Ha egy versenyző a pálya elhagyásával előnyt szerez, vissza kell adnia a pozíciót.
Védekezés egyenesben	A pozíció védelmében egyenesben csak egy irányváltás engedélyezett.
Fékezés alatti irányváltás	A védekező versenyző nem változtathat irányt a fékezési szakasz megkezdése után.
Visszatérés a pályára	A pályára való visszatérés nem kényszerítheti a pályán lévő autókat irány- vagy sebességváltoztatásra.
Safety Car újraindítás	Tilos olyan hirtelen fékezés vagy gyorsítás, ami veszélyt okozhat a mezőnyben.
Kék zászló	A lekörözött versenyzőnek a lehető leghamarabb el kell engednie a gyorsabb autót.
Sárga zászló	A versenyzőnek lassítania kell és készen kell állnia irányváltásra.
Dupla sárga zászló	Jelentős sebességcsökkentés szükséges, és a versenyzőnek készen kell állnia akár megállni is.

The post Így osztják 2026-ban az F1-es büntetéseket: Az FIA közölte a 2026-os F1-es irányelveket! appeared first on Motorsport Online.

Motorsportol

Message History

Delivery option(s)