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Chevrolet revela o Onix RS e o Onix Plus Midnight

Wed, 23 Sep 2020 14:03:33 GMT

A Chevrolet revelou hoje (23) os novíssimos Onix RS e Onix Plus Midnight. As novidades chegam às concessionárias em versão única na primeira quinzena de outubro deste ano junto com a linha 2021 dos modelos.

O Onix Plus Midnight é baseado na configuração Premier do sedã e, entre os diferenciais, está o visual escurecido da carroceria – uma receita de sucesso, que já foi aplicada no Cruze Sport6, nas gerações passadas do Tracker e da picape média S10 e, atualmente disponível no utilitário esportivo Equinox.

Alguns diferenciais da série Midnight aparecem nos faróis com projetores, luzes de circulação diurna (DRL) e máscara negra, a gravatinha da Chevrolet em preto, a grade frontal no estilo colmeia e as rodas de 16″ escurecidas.

Por dentro, destaque para os acabamentos em preto e a introdução do novo multimídia MyLink, agora com tela tátil de 8″ e conectividade Android Auto/Apple CarPlay.

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O Onix RS transmite uma pegada “esportivada” ao exibir uma dianteira redesenhada, com para-choque exclusivo, nova grade do radiador exibindo o logotipo RS em vermelho, faróis com máscara negra, além das capas dos retrovisores e o teto pintados em preto brilhante.

Também vieram novas saias laterais e a traseira exibe para-choque redesenhado, emblemas escurecidos e um belíssimo spoiler elevado no teto. As rodas de 16″ possuem um design próprio.

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Câmara aprova Novo Código de Trânsito; veja mudanças

Wed, 23 Sep 2020 12:05:16 GMT

A Câmara dos Deputados aprovou nesta terça-feira (22) o texto final com as mudanças do novo Código de Trânsito. Aprovado inicialmente me junho, o texto sofreu mudanças quando passou por votação no Senado no mês passado. Agora, o Projeto de Lei 3267/19, do Poder Executivo, que altera o Código de Trânsito Brasileiro segue para sanção do presidente da República.

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Entre as principais medidas, a proposta aumenta a validade da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) para dez anos e vincula a suspensão do direito de dirigir por pontos à gravidade da infração.

De acordo com as mudanças do novo Código de Trânsito, a CNH terá validade de dez anos para condutores com até 50 anos de idade. O prazo atual, de cinco anos, continua para aqueles com idade igual ou superior a 50 anos.

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Avaliação: Audi e-tron Sportback é SUV-cupê elétrico com dois motores e câmeras no lugar ...

Wed, 23 Sep 2020 09:59:34 GMT

Em abril deste ano, avaliamos o Audi e-tron SUV pelas ruas, avenidas e estradas de São Paulo. Um breve contato, porém, suficiente para conhecer do que é capaz o primeiro modelo 100% elétrico da marca de Ingolstadt.

Agora, eis a hora de assumir o volante do Audi e-tron Sportback, que chegou ao Brasil com preço de R$ 511.990 na versão Performance e de R$ 551.990 na avaliada Performance Black (valores na modalidade venda direta).

Não há como ficar indiferente ao eco-friendly alemão, pois a beleza das linhas saltam aos olhos. Comparado ao e-tron SUV (R$ 491.990 na venda direta), as dimensões mudam minimamente. E a grande diferença está na altura da carroceria: são 1,616 m contra 1,629 m do SUV. O porta-malas do e-tron Sportback oferece 555 litros (660 no SUV), só para comparar.

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O Audi e-tron Sportback ainda oferece 40 litros extras sob o assoalho do porta-malas e outros 60 litros extras debaixo do capô – local onde fica acomodado o cabo para carregamento (de série).

Ao abrir a porta, o interior remete ao de outros carros da Audi, como o do sedã A6, o do SUV-Cupê Q8 e do e-tron SUV. Com acabamentos primorosos, o habitáculo traz quadro de instrumentos totalmente digital de 12,3″, multimídia de 10,1″ com conectividade Android Auto/Apple CarPlay e uma terceira tela de 8,6″, que, entre as funções, permite ajustar a temperatura do ar-condicionado.

Quem viaja atrás encontra ótimo espaço para as pernas/joelhos por conta dos quase três metros de entre-eixos, enquanto os passageiros com alta estatura não rasparem a cabeça no teto devido ao caimento da coluna C.

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Audi confirma e-tron Sportback S, com três motores, para o Brasil

Tue, 22 Sep 2020 21:01:10 GMT

A Audi confirmou a chegada do e-tron Sportback S ao Brasil a partir de 2021. O grande diferencial da variante está nos três motores elétricos ao invés dos dois propulsores presentes nos “irmãos” e-tron SUV e e-tron Sportback.

Ao todo, estão disponíveis 489 cv de potência e 99,3 kgfm de torque para acelerar da imobilidade aos 100 km/h em rápidos 4,5 segundos. Aliás, cada roda traseira utiliza uma unidade elétrica independente.

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O conjunto de baterias de 95 kWh do modelo eco-friendly do fabricante de Ingolstadt possibilita um alcance puramente elétrico de 360 km, de acordo com o ciclo WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure). Só para comparar, o e-tron Sportback oferece 446 km.

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Além do Audi e-tron Sportback S, também está confirmada a estreia do e-tron GT em nosso mercado a partir de 2021.

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Volvo lança carregador para carros híbridos e elétricos (inclusive da concorrência)

Tue, 22 Sep 2020 20:57:10 GMT

A Volvo Car Brasil lançou o Volvo Wallbox, uma carregador domiciliar para carros elétricos e híbridos que pode ser comprado por qualquer cliente (até de outras marcas) e instalada em residências, comércios ou condomínios.

De acordo com o fabricante, o produto é compatível com todos os modelos elétricos e plug-in hybrid equipados com o plug do Tipo 2. A instalação é descomplicada e requer apenas uma ligação de 220V com aterramento.

O design do carregador permite organizar o cabo para carregamento na parte inferior do aparelho. E por meio de um aplicativo é possível monitorar todo o processo de recarga do veículo.

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O carregador Volvo Wallbox pode ser adquirido diretamente nas concessionárias da marca em todo o Brasil pelo valor especial de lançamento de R$ 6.499.

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Novo Mini Countryman chegará ao Brasil neste ano

Tue, 22 Sep 2020 19:40:59 GMT

A Mini confirmou hoje (22) a estreia do novo Countryman no último trimestre de 2020. De acordo com o fabricante, o modelo exibirá novidades pontuais tanto no visual quanto de conteúdos/tecnologia.

Os destaques do exterior do SAV (Sports Activity Vehicle) aparecem na estética alinhada aos demais modelos da Mini, com as lanternas exibindo o design da bandeira do Reino Unido (“Union Jack”), a grade do radiador redesenhada e os novos faróis de LED.

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Ainda segundo a Mini, maiores informações sobre a data de lançamento, o preço sugerido e todos os detalhes técnicos do Novo Mini Countryman vão ser divulgados em breve. Portanto, fique ligado no site da Motor Show!

Atualmente, a família Countryman é comercializada nas opções Mini Cooper Countryman Exclusive (a partir de R$ 167.990), Mini Cooper Countryman Top (R$ 187.990), MINI Cooper S Countryman ALL4 (R$ 219.990), MINI Cooper S E Countryman ALL4 (R$ 249.990) e MINI John Cooper Works Countryman ALL4 (R$ 289.990).

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Lotus Evija, o elétrico de 2.000 cv, aparece em novo vídeo

Tue, 22 Sep 2020 19:11:31 GMT

A Lotus divulgou hoje (22) um vídeo apresentando novos detalhes do Evija, o primeiro hypercar totalmente elétrico do fabricante. Ao volante do monstro de 2.000 cv de potência está Gavan Kershaw, Director of Vehicle Attributes for Lotus, que explica os objetivos de criar um modelo capaz de proporcionar tanto um desempenho brutal quanto usabilidade cotidiana.

O Evija oferece cinco modos de condução, que alteram determinados parâmetros do veículo. São eles:

Range: o sistema limita a potência em 1.000 cv com 81,57 kgfm de torque. Além disso, a tração alterna das quatro rodas para somente no eixo traseiro;
City: indicado para o uso urbano, o programa permite um maior controle do fluxo de energia e reduz a atuação da frenagem regenerativa;
Tour: nesse programa, o Evija oferece tração nas quatro rodas ou só nas traseiras, além de despejar 1.400 cv de potência, com vetorização do torque;
Sport: os números de desempenho saltam para 1.700 cv e impressionantes 173,75 kgfm de torque;
Track: no modo mais radical, o Lotus Evija passa a despejar 2.000 cv e um nível mais alto de vetorização de torque junto do sistema DRS (Drag Reduction System ou sistema de redução de arrasto, em tradução livre).

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Pelo vídeo filmado na pista de testes de Hethel, em Norfolk, na Inglaterra, é possível reparar no conjunto de baterias do protótipo instalado atrás dos dois assentos frontais. O conjunto elétrico permite ao Lotus Evija cravar 321,86 km/h de velocidade máxima.

Confira o vídeo:

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CNH no celular dá 40% de desconto em multas; como mudar

Tue, 22 Sep 2020 13:22:10 GMT

A partir de agora, a Carteira Digital de Trânsito (CDT), popularmente conhecida como CNH digital no celular, já permite o acompanhamento, recebimento e pagamento antecipado de multas com desconto de até 40%.

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A integração dos aplicativos CDT que administra a CNH no celular e Serviço de Notificação Eletrônica (SNE) foi anunciada nesta segunda-feira (21), durante o webinar “Denatran Digital – Inovações para o Cidadão”, que faz parte da programação da Semana Nacional de Trânsito, mobilização nacional que acontece até a próxima sexta-feira (25).

Veja fotos do Onix e Onix Plus que agora ganha série Midnight

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“A transformação digital caminha lado a lado com a segurança e o intuito de facilitar a vida do cidadão. Temos outros nove serviços para agregar na CDT, sendo um deles o SNE. Com essa fusão, o cidadão poderá, dentro de um único aplicativo, resolver inúmeros serviços burocráticos de trânsito”, afirmou o diretor-Geral o Denatran, Frederico Carneiro.

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Por enquanto, pessoas jurídicas continuam usando o site do SNE para gerenciar as infrações dos veículos de suas frotas, mas as pessoas físicas já podem utilizar o sistema para gerenciar as multas pelo aplicativo da CDT.

Para passar a receber as multas em formato eletrônico, o condutor que ainda não tiver formalizado a adesão pelo site ou pelo aplicativo do SNE, conseguirá aderir, a partir desta semana, pela CNH digital.

Passo a passo

Usuários já cadastrados no SNE e na CDT apenas precisarão atualizar o aplicativo da carteira. As novas funcionalidades já estarão disponíveis no menu de opções, na aba preferências. Para novos usuários, o caminho será o mesmo, com a diferença de que a adesão será feita no momento que o condutor permitir no aplicativo.

Ao fazer isso, as notificações de multas chegarão a partir da CDT. Lembrando que, para obter o desconto de 40%, o condutor precisa desistir de interpor recurso contra a infração. O valor economizado com custos administrativos, de impressão e envio pelos correios, é repassado na forma do abatimento.

Disponível desde 2016, o SNE já gerou mais de R$ 100 milhões de desconto em multas de trânsito para motoristas de todo o país. No momento, as notificações eletrônicas abrangem as autuações de todos os órgãos de trânsito de fiscalização nacionais, atém das emitidas por 15 Detrans e mais de 80 órgãos municipais. Se o condutor cometer uma infração e o órgão responsável ainda não fizer parte do SNE, ele recebe a notificação e a multa pelos meios tradicionais, ou seja, não terá o desconto de 40% ao final.

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Avaliação: Mitsubishi L200 Triton Sport reage à Chevrolet S10 e se prepara para nova Toyota Hilux

Mon, 21 Sep 2020 15:41:30 GMT

Se a Chevrolet S10 mudou para melhor neste ano, com a adoção do novo visual e do turbocompressor da “irmã” norte-americana Colorado, agora quem reage — e ao mesmo tempo se prepara para a chegada da nova Toyota Hilux, que ocorrerá ainda este ano — é a Mitsubishi L200 Triton Sport.

A linha 2021 da picape média feita em Catalão (GO) chegou às concessionárias para fazer companhia aos modelos L200 Triton Outdoor (valores entre R$ 155.990 e R$ 208.990). A linha L200 Triton Sport ficou assim: L200 Triton Sport GLS AT (R$ 188.990), L200 Triton Sport HPE (R$ 212.990) e a avaliada L200 Triton Sport HPE-S (R$ 232.990).

É a mesma faixa de preço das picapes topo de linha a diesel Chevrolet S10 High Country (a partir de R$ 213.990), Nissan Frontier LE 4×4 AT (R$ 218.990), Ford Ranger Limited 3.2 4×4 AT (R$ 219.890), Volkswagen Amarok V6 Extreme (R$ 241.280) e Toyota Hilux GR-S II 4×4 AT (R$ 239.590).

Rodamos cerca de 300 km a bordo da novidade por trajetos urbanos, rodoviários e no fora-de-estrada. E ao final é possível dizer que a injeção de ânimo fez bem à “picapona”.

Logo de cara, chama a atenção o design seguindo a identidade visual “Advanced Dynamic Shield”, dos modelos Eclipse Cross e Pajero Sport. A dianteira exibe a grade do radiador em tonalidade alumínio, os para-choques com elementos cromados em formato de bumerangue, o capô mais alto, os faróis com tecnologia Bi-LED/DRL (luzes de circulação diurna) e as luzes de neblina.

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Fri, 18 Sep 2020 14:20:40 GMT

Este Land Rover Defender 130 possui uma trajetória bacana e está anunciado no site BringATrailer. Em 1993, ele foi entregue novinho aos militares turcos e, em 2003, comprado pelo seu primeiro dono “civil”. O atual proprietário o adquiriu em junho do ano passado e passou a modificá-lo para ficar semelhante aos Defender utilizados no filme “007 Contra Spectre”.

A lista de alterações é grande e, entre os destaques, estão a carroceria na tonalidade Santorini Black, os faróis/lanternas de LED, o rack de teto equipado com luzes auxiliares, a gaiola tubular montada na caçamba e até uma corda localizada na porção frontal do “jipão”. O exterior também exibe rodas de aço de 16″ vestidas por pneus Maxxis Crawler, enquanto a suspensão foi erguida em 10 cm.

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Por dentro, a cabine ostenta bancos revestidos em couro com detalhes em vermelho – os dianteiros são esportivos -, central multimídia e novo sistema de ar-condicionado.

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Sob o capô, o motor V8 3.5 está associado ao câmbio manual de cinco marchas e, de acordo com o anunciante, a embreagem foi substituída recentemente. O Land Rover Defender possui 114.000 km rodados e está sem preço de reserva. O lance atual é de US$ 60.000 (algo próximo de R$ 314.256, em conversão direta).

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Chevrolet apresenta o novíssimo Onix Plus Midnight

Fri, 18 Sep 2020 13:16:24 GMT

A Chevrolet apresentou nesta sexta as primeiras imagens do novíssimo Onix Plus Midnight, nova versão do sedã que se diferencia pelo visual e acabamento todo preto. A nova versão faz parte do pacote de novidades da marca para o Onix, que também conta com um lançamento para o hatch.

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O Onix Plus Midnight ganha a assinatura mais popular da Chevrolet no mercado: a série já faz sucesso com outros tipos de carroceria, como a picape S10 e o SUV Equinox.

Veja fotos do Onix e Onix Plus que agora ganha série Midnight

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“Também é a série mais eclética da marca, pois a customização Midnight sempre imprime uma personalidade bem distinta de acordo com a proposta do veículo. Pela primeira vez no mundo o conceito será visto no Onix Plus”, destacou Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de Produto da GM América do Sul.

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Avaliação: Toyota Corolla GLi é o melhor carro que você pode comprar hoje com R$ 110 mil

Fri, 18 Sep 2020 11:30:13 GMT

Para mim, o Toyota Corolla GLI é o melhor carro que você pode comprar hoje no Brasil. Nem demais, nem de menos. São R$ 110.190 após o último reajuste, este mês. Não é pouco, porque os carros no Brasil são caros mesmo, como sabemos: um hatch popular como o Chevrolet Onix, pensado para mercados emergentes como China e Brasil, vai de R$ 60 mil a R$ 80 mil. Mesmo o velho Gol, 1.0 com câmbio manual, com vidros elétricos e multimídia, sai por R$ 60 mil.

Galeria: Toyota Corolla GLi - externas

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Com os R$ 110 mil cobrados Corolla GLI, você pode comprar também outros sedãs básicos, mas nenhum deles mostrará uma combinação tão boa de prazer ao volante, baixa desvalorização, confiabilidade mecânica e facilidade de revenda quanto ele. Ah, você pode levar um sedã menor, como o ótimo Virtus, na versão top, completinha… mas com motor 1.0 turbo, que anda menos, e um ou outro equipamento a mais, como os bancos de couro (tão ruim que eu prefiro o tecido do Corolla).

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Dá para comprar também um SUV compacto da moda, como o VW T-Cross 1.0, um Hyundai Creta 1.6 ou um Renegade 1.8. Pelo mesmo valor deste Corolla, ou até mais, andam menos, gastam mais e tem menos espaço na cabine e porta-malas que o sedã japonês. Mas, como dirão os fãs do segmento, você pode passar em uma lombada sem raspar o fundo, e se senta “mais altinho”.

Tudo bem, se é isso que importa para você, tudo bem, respeito seu gosto e sua opinião. Mas eu não vejo vantagem. Já comparei aqui SUVs com sedãs, mais de uma vez. Em uma das vezes, o VW T-Cross topo de linha perdeu para o Honda Civic Touring. Prefiro levar um sedã com uma plataforma de segmento superior.

VW Golf? É o que chega mais perto do Corolla como “único carro que você precisa ter”. Mas, para mim, que tenho duas crianças, falta porta-malas. E, na verdade, já não temos mais o Golf por aqui, pelo menos por um tempo – voltamos à questão da modas dos SUVs, pois o T-Cross tomou seu lugar (mas, para mim, não se compara). E o Jetta, o sedã do Golf? É quase um Corolla da Volks. Mas o Corolla é melhor em ser Corolla.

O MAIS VENDIDO DO MUNDO

O Toyota Corolla não é o carro mais vendido do mundo por acaso. Ele é um carro tão com que era bom até quando era ruim. Com um arcaico câmbio de seis marchas, enquanto os rivais já tinha seis. Com motor aspirado, quando os concorrentes são turbo… Mesmo em desvantagem, ele sempre acabava agradando. Mesmo nas gerações anteriores a esta, com dirigibilidade bem sem sal, ele agradava ao consumidor e vendia muito bem, obrigado.

Galeria: Toyota Corolla GLi (interior)

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Falando em defeitos, esse GLI não tem uma cabine que impressione. O acabamento interno é bem simples, sem muito o que salte aos olhos – mas ao menos usa alguns materiais macios, cada vez mais raros entre os SUVs compactos, principalmente os de mesmo valor. E o design melhorou em relação à geração anterior, mas não tem nada de inovador ou especialmente bonito. Mas há seis airbags e segurança com 5 estrelas no Latin NCAP, o que é mais importante.

Este Toyota Corolla GLi é um carro sem “frescuras”. O painel não é digital, o ar-condicionado tem ajuste manual (gosto do automático, mas ao colocar tudo na balança…) e uns botões bem vagabundos (acima), não há piloto automático (não gosto mesmo de usar) ou freio de mão elétrico.

Mas os bancos de tecido com couro sintético nos cantos agradam mais que muito “couro” por aí e a central multimídia é feinha na apresentação (tela e interface), mas tem o que precisa. O painel também é simples, mas tem uma tela multifunção boa, e o ajuste do volante em profundidade é satisfatório.

COROLLA COM SAL

A nova geração do Toyota Corolla merece pontos extras por entregar o que não se via no sedã faz tempo: prazer ao volante. Esqueça o Corolla sem sal, apelidado jocosamente de “vovôrolla”. A boa dirigibilidade pelo garantida pelo novo motor 2.0 com até 177 cv – não usa turbo, mas funciona no ciclo Atkinson e é combinado a uma transmissão moderna, o melhor CVT do mercado, com uma primeira marcha “verdadeira” e mais nove simuladas.

Faltam, neste GLi, aletas para troca de marcha no volante, e, para piorar, a troca é feita na do jeito “contrário” (uma eterna polêmica): reduza para trás, aumenta para frente. Ainda assim, as dez marchas, sempre simuladas – e não só quando se coloca no modo manual, como em alguns modelos –, ajudam a tirar a monotonia típica dos CVT e cooperam para uma pegada mais esportiva do que nos “vovôrollas” anteriores.

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O legal é que, quando se coloca no modo manual, as marchas escolhidas são respeitadas: se você opta pela décima marcha e a 120 km/h resolve fazer uma retomada, ele respeita a marcha selecionada por você, mesmo que isso prejudique o desempenho. Na mesma situação, em D, o sedã responde com um vigor surpreendente. Não há lag de resposta do motor, já que ele é aspirado, e, se quiser agilizar mais ainda, não é preciso esperar para o câmbio ficar “no ponto”.

Outro destaque está nas suspensões, que sempre foram muito robustas. Continuam sendo, e, apesar de não serem exatamente as mais macias (alguns solavancos passam ao habitáculo), trabalham silenciosamente e agora, com sistema multibraços no lugar do eixo de torção, permitem ao sedã encarar as curvas com muito mais segurança (e muito melhor que qualquer SUV compacto).

COM RAZÃO

O Toyota Corolla GLi faz tudo isso com consumo menor do que o visto em qualquer SUVs compactos que custam os mesmos R$ 110 mil, mas andam menos, tem menos espaço, etc… como o Nissan Kicks, o T-Cross 1.0… ou até mesmo o mais econômico de todos eles, o novo Tracker 1.0 – com quem o Corolla praticamente empata em consumo, mas oferecendo 61 cv a mais potência e quase 5 kgfm a mais de torque.

Na semana em que fiquei com o carro, andei pouco na cidade – onde, com etanol no tanque e trânsito pesado, marcou 7 km/l. Já na estrada, andando a 120 km/h, ele segue a baixas 2.000 rpm, bastante silencioso. Nas longas subidas da Rodovia dos Bandeirantes, com pé leve, ele só precisa subir as rotações a 3.000 rpm para manter essa velocidade. Média: 12,4 km/l, também com etanol.

CONCLUSÃO

No fim, o Toyota Corolla GLI é um carro correto, com uma relação custo-benefício muito boa em sua faixa de preços – na verdade, sem igual. Ele entrega tudo muito bem, racionalmente, e é confiável. Faz tudo corretamente, sem se destacar absurdamente em nada. Tem tudo o que você de fato pode precisar em um carro, para usar na cidade e na estrada (se não precisa encarar off-road).

Se para você dinheiro não é uma questão, e consumo é mais importante que desempenho, o Corolla Hybrid é uma opção com muitas vantagens (e poucas desvantagens) em relação a essa. Se você não tem “bala” para chegar o R$ 140.690 do híbrido, este aqui não é tão econômico, mas é mais divertido – e pode vir mais equipado nas versões XEi (R$ 11.500 a mais) e Altis (R$ 30.500 extras). Mas, pelos R$ 110 mil do título, essa ainda é, para mim, a melhor compra do mercado.

A Volkswagen apresento hoje o nome oficial de seu novo SUV que vinha sendo tratado como “Projeto Tarek”: trata-se do VW Taos. Este é o primeiro SUV da marca alemã que será fabricado na Argentina para toda a região. A apresentação completa do modelo será no dia 13 de outubro.

Confira as primeiras imagens do Taos, novo SUV da Volkswagen

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Com esta divulgação de hoje, a empresa segue uma série de novos modelos na América Latina sob a estratégia da “ofensiva SUV”. O Taos será apresentado no dia 13 de outubro para os mercados da América do Sul e América do Norte via streaming.

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Novo SUV da Volkswagen, o Taos promete altos níveis de segurança, tecnologia e conforto, bem como um design moderno e motores e transmissões de última geração.

Veja o primeiro teaser oficial do novo SUV da Volkswagen, o Taos

O Volkswagen Taos está em fase final de pré-produção na nova linha de montagem que a Volkswagen Argentina possui em seu Centro Industrial de General Pacheco, em Buenos Aires.

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Ferrari Portofino M estreia com 620 cv e câmbio de oito marchas

Thu, 17 Sep 2020 18:23:10 GMT

A Ferrari revelou o novíssimo Portofino M, que é uma evolução do cupê-conversível mostrado no salão de Frankfurt, na Alemanha, de 2017. Com a letra “M” no nome, cujo significado é modificata (modificada em italiana), o “Spider GT 2+” ganhou alterações pontuais tanto no visual quanto na mecânica.

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Veja fotos da Ferrari Portofino M

Sob o capô, o motor V8 3.9 biturbo despeja 20 cv extras indo aos 620 cv a 7.500 rpm de potência – o torque de 77,5 kgfm disponível de 3.000 a 5.750 rpm foi mantido. Entre os “culpados” pela injeção de ânimo está o novo comando de válvulas permitindo um melhor enchimento da câmara de combustão.

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A antiga transmissão de dupla embreagem e sete marchas foi substituída por uma de mesma arquitetura, mas com oito velocidades – a Ferrari Portofino M é o primeiro modelo da Ferrari a utilizar essa caixa.

Também foram empregados novos gerenciamentos eletrônicos do propulsor e do sistema de exaustão. Este último, com a retirada dos silenciadores para emitir uma sinfonia mais intensa.

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O fabricante de Maranello não divulgou os números de desempenho oficiais, entretanto, o Portofino M acelera da imobilidade aos 100 km/h em 3,4 segundos (de 0 a 200 km/h em 9,8 segundos) e chega aos 320 km/h de velocidade máxima.

Estão disponíveis cinco modos de condução: Comfort, Sport, Wet, ESC Off e o inédito Race, que são escolhidos pelo seletor Manettino, inspirado nos carros de Fórmula 1.

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A ação recebeu o nome de 12 Menores. Nela a montadora quita as prestações de R$ 301,39. A partir do daí, elas passa a R$ 1.426,54, com taxa de juros de 1,09% ao mês. A ressalva é que a promoção vale apenas para o modelo na cor laranja Tiger.

Para o sedã Onix Plus Turbo Premier (R$ 83.890), a entrada é de R$ 42.309,50. As 12 primeiras parcelas no valor de R$ 314,78 cada são pagas pela Chevrolet. As 36 restantes, por sua vez, sobem para R$ 1.489,93. O total a prazo é de R$ 99.724,21.

Nissan também tem desconto no preço do carro 0 km

Caminho parecido foi adotado pela Nissan, que oferece descontos ou pagamento do primeiro ano de financiamento dependendo do modelo escolhido. A picape Frontier LE 4×4 automática, por exemplo, sai de R$ 218.990 por R$ 185.990. São R$ 33 mil de desconto no preço do carro 0 km, à vista, na modalidade para produtores rurais.

Já o SUV Kicks SL custa R$ 104.490 e conta com opção de pagamento da primeira parcela em outubro de 2021. Nessa modalidade, a entrada é de 60% do valor total (R$ 62.694), e a Nissan paga o primeiro ano de financiamento, que tem parcelas de R$ 150,53. As outras 36 custam R$ 1.505,26. Nesse plano, o SUV compacto sai por R$ 118.689,65. Há ainda um bônus de R$ 4 mil caso o comprador queira adicionar um carro usado que entrar no negócio.

Tabela Fipe no usado para comprar um Renault

A promoção da Renault para impulsionar vendas do Sandero e do Captur Bose segue a mesma base da campanha feita para o Logan: trata-se de oferecer preço da tabela Fipe no carro usado como parte do pagamento por um novo.

Nesta nova fase da promoção, na compra de um Sandero 0 km (a partir de R$ 54.290), a Renault concede bônus de até R$ 6 mil no usado. Já na troca do usado pelo Captur Bose, o desconto pode chegar a R$ 7 mil. Com preço a partir de R$ 106.490, essa versão do SUV tem motor flex de 1,6l e câmbio automático CVT.

Na Kia o financiamento de Rio, Cerato e Stinger não tem juros. Já a Hyundai dá bônus de até R$ 10 mil no usado que entrar como parte de pagamento do campeão de vendas HB20 na versão 1.0 turbo Diamond. Vale também para a versão aventureira HB20X 1.6.

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