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Ferrari 488 GT Modificata é canhão com 710 cv feito só para as pistas

Thu, 26 Nov 2020 20:15:43 GMT

A Ferrari 488 GT Modificata é uma variante de pista com tecnologias incorporadas dos modelos 488 GT3 e 488 GTE. Embora não seja homologado para andar nas ruas e estradas, o bólido com produção limitada foi criado para participar de track days ou eventos Ferrari Club Competizioni.

Como o próprio nome sugere, a Ferrari 488 GT Modificata foi extensamente trabalhada. A carroceria quase inteiramente construída de fibra de carbono (igual ao 488 GTE) possui o teto em alumínio. A aerodinâmica, segundo informações da ‘Casa de Maranello‘, produz 1.000 kg a 230 km/h. O modelo ainda combina componentes tanto do 488 GT3 quanto do 488 GTE, o qual empresta as suspensões. Os freios foram desenvolvidos pela Brembo e o sistema ABS deriva do modelo GT3 Evo 2020.

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O motor V8 biturbinado em trabalho conjunto ao câmbio de dupla embreagem e sete marchas com embreagem de fibra de carbono produz 709,7 cv de potência. Ou seja, mais potente que as opções GT3 e GTE. Para monitorar a saúde do “Voitão” a macchina possui um sistema V-Box combinado ao conjunto de aquisição de dados da Bosch, além de câmara traseira de alta definição, um segundo assento e monitoramento da pressão dos pneus (TPMS). Infelizmente, o preço não foi divulgado.

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Caminhões elétricos atingem os 4.302 metros de altitude de Pikes Peak

Thu, 26 Nov 2020 15:13:06 GMT

Os caminhões Kenworth T680 e Peterbilt 579EV concluíram a icônica subida de montanha Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), em Colorado Springs, nos Estados Unidos. O percurso com 12,42 milhas de extensão (ou 19,99 km) possui 156 curvas sinuosas e a bandeira quadriculada é dada aos 4.302 metros de altitude. Não à toa a prova ficou conhecida por “The Race To The Clouds” ou “A Corrida às Nuvens”, em tradução livre.

O Kenworth T680E é equipado com célula de combustível para oferecer 476,5 cv de potência e um alcance de até 563 km, dependendo da aplicação. O tempo de recarga é de 15 minutos e, segundo informações do fabricante, a empresa junto da Toyota Motor North America trabalham para desenvolver dez modelos T680E com emissão zero.

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Do outro lado (à esquerda na imagem), o Peterbilt 579EV emprega um conjunto elétrico fornecido pela Meritor alimentado por baterias de fosfato de ferro de lítio para percorrer até 241 km. Estão disponíveis 679,2 cv de potência e o sistema regenera a energia de volta à bateria durante as frenagens ou ao enfrentar declives. Atualmente, 22 unidades do Peterbilt 579EV estão nas estradas. Entretanto, o início da produção está agendado para o segundo trimestre do próximo ano.

Segundo a marca, o tempo estimado para “encher o tanque” do 579EV é de aproximadamente três ou quatro horas plugado em uma estação de recarga de corrente contínua. Um diferencial estético frente aos modelos “normais” aparece nos detalhes do exterior pintados de azul.

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Cadastrados do Bolsa Família podem ter CNH gratuita

Thu, 26 Nov 2020 13:50:03 GMT

O Projeto de Lei 5122/20 quer garantir CNH gratuita para pessoas cadastradas em programas sociais do Governo Federal como o Bolsa Família.

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Novo Código de Trânsito: validade da CNH pode mudar novamente

De acordo com a proposta, os gastos com taxas, aulas teóricas e práticas e exames poderão ser financiados integralmente com recursos do programa. Os recursos virão do Fundo Nacional de Segurança e Educação de Trânsito (Funset).

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Ferrari 488 GTE é o novo kit da linha Lego Technic

Thu, 26 Nov 2020 12:51:27 GMT

A parceria entre a Lego e a Ferrari iniciou há 15 anos e, eis o primeiro produto da linha Technic. A Ferrari 488 GTE é composta por 1.677 peças e após finalizada a miniatura exibe 48 cm de comprimento. Com a carroceria na tonalidade vermelha, os detalhes chamam a atenção. Entre eles, os pistões móveis do motor V8 e as suspensões dianteiras e traseiras.

Anteriormente, o trabalho conjunto das duas empresas rendeu os produtos da linha Speed Champions, como os modelos F40 Competizione, LaFerrari, F8 Tributo, 458 Italia GT2, 488 GT3 “Scuderia Corsa”, FXX K e os monopostos F14 T (projetado para o calendário de 2014 da Fórmula 1, que ao volante trouxe Fernando Alonso e Kimi Räikkönen) e SF16-H (da temporada 2016 de F1 pilotado por Sebastian Vettel e Kimi Räikkönen). Outro produto da Lego licenciado pela Ferrari foi o conjunto da icônica F40 da linha Creator, o qual é formado por 1.158 bloquinhos de montar.

Após finalizada a miniatura exibe 48 cm de comprimento (Foto: Divulgação)

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De acordo com a empresa dinamarquesa, o kit Technic da Ferrari 488 GTE chegará as lojas estrangeiras no início do próximo ano e no mercado norte-americano terá preço de US$ 169,99 (algo próximo de R$ 905, em conversão direta e excluindo os impostos).

Foto: Divulgação

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Raridade: Cizeta V16T aparece à venda

Thu, 26 Nov 2020 09:00:28 GMT

Este Cizeta V16T 1993 já foi propriedade do Sultão de Brunei e também exibido no Salão de Genebra daquele ano, na Suíça. Com chassis número #101 é o único exemplar do fabricante finalizado na tonalidade azul. Extremamente original preserva os pneus de fábrica e não à toa está sendo considerado o “melhor exemplar de Cizeta restante no mundo”.

As linhas semelhantes aos Lamborghini trazem uma explicação. Afinal, entre os responsáveis estava Marcello Gandini, o famoso projetista dos icônicos modelos Miura, Countach e Diablo. E um dos destaques visuais mais marcantes do Cizeta V16T aparece nos quatro faróis escamoteáveis sobrepostos.

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Sob o longo capô, está o incrível motor V16 6.0 (dois V8 unidos!) com quatro cabeçotes, dois virabrequins e 64 válvulas atrelado ao câmbio manual de cinco marchas da ZF para despejar uma potência de 560 cv a 8.000 rpm e torque de 55,1 kgfm a 6.000 rpm. Um poderio suficiente para cravar 328 km/h de velocidade máxima. Embora a letra “T” sugira o emprego de turbocompressores, ela representa a posição do motor V16 e do câmbio. Só para comparar, a Ferrari F40 empregava um V8 2.9 biturbinado de 478 cv de potência e 58,8 kgfm, enquanto o Lambo Diablo trazia um V12 5.7 de 492 cv e 59,1 kgfm.

Foto: wearecurated.com/

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O exemplar possui incríveis 966 km rodados e o preço não foi divulgado oficialmente, porém, a expectativa é de ficar em torno de US$ 725.000 (algo próximo de R$ 3.896.367, em conversão direta), de acordo com o site Business Insider. Ao todo, foram produzidos apenas dez Cizeta V16T.

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A dúvida na hora do abastecimento: qual combustível escolho?

Wed, 25 Nov 2020 18:23:34 GMT

Alguns motoristas ficam em dúvida sobre qual combustível optar na hora do abastecimento. Afinal, estão disponíveis a gasolina comum, a gasolina aditivada, a gasolina premium, o etanol comum e também o etanol aditivado. Vamos lá! De acordo com Gilberto Pose, especialista em combustíveis da Raízen, licenciada pela marca Shell, a gasolina comum pode ser utilizada em qualquer veículo ou moto.

Em nosso território, a gasolina traz a adição de etanol anidro (quase totalmente sem água) e pelas regras da Agência Nacional do Petróleo (ANP) tanto a gasolina comum quanto a aditivada devem ter 27% de etanol anidro em sua composição – para a gasolina premium o valor é de 25%. “O etanol nesta porcentagem, funciona como um antidetonante da gasolina. Ou seja, ele faz com que a gasolina resista melhor à compreensão do motor e entre em combustão no momento ideal. Isso ajuda a melhorar o desempenho”, explica.

Atualmente, a gasolina comum ou a aditivada devem ter índice de octanagem de no mínimo 92 octanas RON (o número indica a capacidade dos combustíveis de resistir a altas temperaturas e pressões na câmara de combustão do motor antes de detonar). Quanto maior a resistência à detonação, melhor o desempenho do veículo”, conta.

A gasolina aditivada ao contrário do que muitos pensam não aumenta a potência. De maneira breve, trata-se de uma gasolina comum que recebeu aditivos para melhorar o desempenho/rendimento, além de auxiliar na limpeza. Segundo Pose, o aditivo aumenta o período de resistência a oxidação e ajuda na remoção de resíduos nas válvulas de admissão ou nas pontas dos bicos injetores. “Se o veículo ficar um longo período parado, como no isolamento social, o mais indicado é abastecê-lo com gasolina aditivada”, sugere.

A gasolina premium possui 97 RON ao passo que são 92 RON nos combustíveis aditivados (mesmo índice da gasolina comum), só para comparar. “Mesmo os motores de baixa cilindrada ou flex podem utilizar um combustível de alta octanagem. O diferencial de desempenho, porém, aparece nos carros equipados com motores de alto desempenho. “Abastecer o veículo com octanagens muito acima da aconselhada pelo fabricante não traz ganho de potência”, ressalta.

Foto: Quattroruote

E o Etanol?

O etanol comum é produzido a partir da cana-de-açúcar e tem cerca de 4,5% de água em sua composição. A octanagem de 110 RON é superior ao da gasolina, entretanto, o poder calorifico é cerca de 30% menor. Por gerar pouco calor e queimar rápido, o motor precisa de mais etanol para que a combustão aconteça. Por isso, o consumo é maior.

Foto: Divulgação

Entre as vantagens, o etanol ajuda a reduzir a formação de resíduos que prejudicam o motor e também emite menores índices de CO2 frente a gasolina. Já o etanol aditivado também recebe aditivos para melhorar o desempenho. “O mais indicado para motoristas de veículos flex que preferem etanol é abastecer com a versão aditivada”, comenta Pose. Outros benefícios aparecem nos aditivos inseridos na formulação, que limpam e protegem os componentes do motor, permitindo a queima do combustível de forma mais completa e com melhor aproveitamento pelo veículo”, conta.

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Morre Maradona: craque comprou BMW de R$ 1 mi antes de morrer

Wed, 25 Nov 2020 17:37:45 GMT

A quarta-feira foi surpreendida com a manchete “Morre Maradona”. De acordo com o jornal argentico Clarín, o ex-jogador de futebol morreu hoje após uma parada cardiorespiratória. No último dia 11, Maradona teve alta da Clínica Olivos, em Buenos Aires, onde foi submetido a uma cirurgia no cérebro para tratar um hematoma. O astro argentino estava passando por tratamento de reabilitação em sua casa, perto da residência de uma de suas filhas, para combater a dependência do álcool.

Em julho, Maradona desembolsou o equivalente a R$ 1 milhão em um BMW M4 Coupé azul escuro e quase imediatamente equipou o carro com luzes e sirene da polícia. A informação foi dada pelo Autoblog.com da Argentina.

Morre Maradona: veja dezenas de imagens do BMW M4 do craque

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Mini lança nova edição comemorativa com só 15 unidades por R$ 249.990

Wed, 25 Nov 2020 15:14:08 GMT

A Mini iniciou a comercialização da edição especial Mini John Cooper Works Paddy Hopkirk. Com nome inspirado no piloto norte-irlandês Patrick “Paddy” Hopkirk são apenas 15 unidades trazidas ao nosso mercado e o preço é de R$ 249.990. O legado vem da vitória conquistada no Rally de Monte Carlo de 1964.

O hot hatch se diferencia pelo visual ao exibir a carroceria em tonalidade vermelho Chili com o teto branco e detalhes pintados em preto brilhante. Entre eles, as molduras da grade frontal, dos faróis e das lanternas, as entradas de ar inferiores, a tomada de ar presente no capô, as maçanetas e os logotipos. As rodas são de 17″ e também foram aplicados uma faixa sobre o capô e adesivos alusivos à edição. O número 37 faz referência ao carro guiado à época por Patrick “Paddy” Hopkirk ao lado do co-piloto inglês Henry Liddon.

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A linha 2021 do SUV mais vendido da Hyundai no Brasil ganhou novas versões, com novos nomes. Este Hyundai Creta Smart Plus substitui as antigas Smart e Pulse Plus. É, agora, a opção intermediária entre as três automáticas com motor 1.6, custando R$ 93.990 – as outras são a básica Action, de R$ 83.390, e a top Limited, de R$ 102.390.

Quando foi lançado, no fim de 2016, nós avaliamos a versão 2.0 topo de linha e cravamos que o carro seria um sucesso, apesar do motor “beberrão”. E foi: ficou sempre entre os mais vendidos, chegando à liderança em alguns meses ao longo desses anos.

Agora, em setembro e outubro, ficou em terceiro lugar do segmento – um belo feito, considerando que tem um design já “cansado”, que a nova geração (polêmica, veja aqui) foi lançada lá fora e que há novos concorrentes, como Chevrolet Tracker e VW T-Cross.

O motor

O mais surpreendente é que o Hyundai Creta tem resultados tão bons mesmo tendo um problema: o motor 1.6. Ele é fraco para o carro, com desempenho não muito melhor que de carro 1.0 aspirado (0-100 km/h na faixa de 12 segundos). E, pior, gasta tanto quanto o Creta 2.0 – que, pelo menos, garante um desempenho melhor para justificar o consumo.

Os números do PBEV/Inmetro são quase iguais nas duas motorizações: enquanto o Hyundai Creta 1.6 Smart Plus faz 7,1/10,1 km/l na cidade (etanol/gasolina) e 8,2/11,3 na estrada, o 2.0 Prestige faz 6,9/10 km/l na cidade e 8,2/11,4 na estrada. Ambos nota D (e piores que o Jeep Renegade, tão criticado pelo consumo). Mas lembre-se que o Creta 2.0 faz de 0-100 km/h em 9,7 segundos, e tem retomadas bem melhores.

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O pacote

O curioso é que, apesar disso, o motor 2.0 é usado agora só na versão Prestige, de R$ 111.990. Ou seja, para ter a melhor opção de motor, você precisa comprar a versão mais cara. Está virando regra em diversas montadoras: quem quer a versão mais forte é obrigado a levar o pacote mais caro, mesmo que considere supérfluos os equipamentos extras.

Porque, para mim, em equipamentos, o Hyundai Creta Smart Plus tem tudo o que precisa. Não curto muito bancos de couro, e esta versão já vem com alguns itens aos quais dou importância, como ar-condicionado automático digital, uma boa central multimídia, faróis com acendimento automático e luz diurna – mas fica devendo mais airbags (só tem dois, enquanto muitos rivais já tem sete, mesmo nessa faixa de preços) e faróis de LED.

Vida a bordo

Uma das grandes qualidades do Hyundai Creta Smart Plus, como sempre teve todo Creta, é o espaço a bordo. Todos os passageiros, tanto na frente quanto atrás, desfrutam de ótimo espaço interno, e o porta-malas fica entre os maiores da categoria.

O acabamento não impressiona, abusando dos plásticos como acontece na maioria dos modelos do segmento, mas os comandos são bem localizados e a montagem é boa, garantindo uma experiência sem muitos ruídos a bordo – exceto pelo do motor, que, quando mais exigido, invade um pouco além da conta a cabine.

Ao volante

Rodei cerca de 400 quilômetros no Hyundai Creta Smart Plus, entre a cidade de São Paulo, as rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto e estradinhas – de terra e de asfalto – na região da Serra da Mantiqueira.

Uma das grandes qualidades do Creta está na plataforma, derivada do Elantra e não do HB20. Dá uma sensação de carro mais sólido, robusto e maduro que muitos rivais que usam plataformas de modelos de entrada – como Nissan Kicks (March/Versa antigos) e Chevrolet Tracker (Onix).

As suspensões trabalham silenciosamente e com bastante eficácia, além de terem aguentado muito bem as estradas de terra (onde a boa altura do solo nos manteve afastado das pedras) e se comportar bem nas curvas.

Mas, voltando à mecânica, por melhor que seja a caixa automática de seis marchas – e ela é mesmo muito bem calibrada –, não tem como fazer milagre. São só 16,5 kgfm a 4.500 rpm, e é preciso ir às 6.000 rotações para “achar” os 130 cv máximos. Então, para manter 120 km/h nas subidas é preciso puxar a quinta marcha, ou a quarta. E, no caso de ultrapassagens, é preciso um bom planejamento. Minha média na estrada, com etanol, não passou de 8 km/l.

Para “ajudar” o Hyundai Creta Smart Plus a andar mais nessas situações, vale a pena apelar para as trocas sequenciais de marcha, mas elas podem ser feitas apenas pela alavanca, pois não há aletas junto ao volante.

Conclusão

No fim, o preço do Hyundai Creta Smart Plus até que é bom, principalmente pelo pacote de equipamentos oferecido. E, se o desempenho decepciona, vale lembrar que Nissan Kicks, Jeep Renegade e outros são igualmente ruins nesse quesito. Mas o Nissan pelo menos tem consumo mais baixo.

Recomendo esse Creta 1.6 para quem roda mais na cidade. Para quem faz questão de um bom desempenho, melhor a versão 2.0. E, para a Hyundai, recomendo que na nova geração oferece motores melhores, sejam turbinados ou não. Porque o fato de ser um carro que anda como um 1.0 e gasta como um 2.0 acaba ofuscando outras qualidades do SUV. Com motores melhores, talvez o Creta vendesse ainda mais.

Galeria: Hyundai Creta Smart Plus

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FICHA TÉCNICA

HYUNDAI CRETA 1.6

Preço básico: R$ 76.990
Carro avaliado: R$ 93.990
Emissão de CO2: 127 g/km
Nota do Inmetro: D
Com etanol: zero

Hyundai Creta 1.6 Smart Plus

Motor: quatro cilindros em linha 1.6, 16V, duplo comando variável, start-stop
Cilindrada: 1591 cm3
Combustível: flex
Potência: 123 cv (g) e 130 cv (e) a 6.000 rpm
Torque: 16 kgfm (g) e 16,5 kgfm (e) a 4.500 rpm
Câmbio: automático sequencial, seis marchas
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (d) e eixo de torção (t)
Freios: disco ventilado (d) e tambor (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,270 m (c), 1,780 m (l), 1,635 m (a)
Entre-eixos: 2,590 m
Pneus: 215/60 R17
Porta-malas: 431 a 1.396 litros
Tanque: 55 litros
Peso: 1.359 kg
0-100 km/h: 11s9 (e)
Velocidade máxima: 172 km/h (e)
Consumo cidade: 10,1 km/l (g) e 7,1 km/l (e)
Consumo estrada: 11,3 km/l (g) e 8,2 km/l (e)
Nota do Inmetro: C
Classificação na categoria: D (SUV compacto)

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Como seria o DeLorean DMC-12 do futuro?

Tue, 24 Nov 2020 14:57:40 GMT

O DeLorean DMC-12 foi imortalizado pela franquia “De Volta para o Futuro”. Prestes a comemorar 40 anos, o designer automotivo Angel Guerra criou uma visão atualizada do modelo, cuja produção ocorreu entre janeiro de 1981 e dezembro de 1982.

A releitura preservou as características do icônico desenho de Giorgetto Giugiaro, mas com toques de modernidade. Entre eles, a carroceria de aço inoxidável e as portas com abertura no estilo “Asa de Gaivota”. O projeto ainda manteve a janela traseira com persianas e ainda vieram lanternas de LED e um grande difusor. As dimensões são de 4,780 m de comprimento, 2,045 m de largura e 1,143 m de altura. Só para comparar, o DeLorean DMC-12 oferecia 4,267 m, 1,840 m e 1,140 m, respectivamente, só para comparar.

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+ Black Friday: Hyundai dá R$ 2 mil em bônus e taxa zero no HB20
+ Eleições: motoristas não podem ser presos a partir de terça
+ Isenção de IPI para compra de carro PCD pode ir até 2026
+ Nova lei quer reduzir preço de moto 0 km para entregadores

Ao invés do motor V6 2.8 de 145 cv de potência, o DeLorean DMC-12 dos novos tempos virou um esportivo elétrico trazendo os dois motores movidos a eletricidade montados na traseira. Ainda está presente o sistema de direção semiautônomo.

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Black Friday: Hyundai dá R$ 2 mil em bônus e taxa zero no HB20

Tue, 24 Nov 2020 11:16:11 GMT

A CAOA Hyundai iniciou nesta semana sua campanha de Black Friday com descontos e e condições exclusivas em todas as suas concessionárias do Brasil e com bônus de até R$ 2 mil que pode ser usado na avalição do usado, desconto no preço do carro, acessórios ou seguro. A promoção vai até o fim do mês.

Leilão de Black Friday com VW up! por R$ 14 mil termina amanhã
Onix, Hyundai HB20 e Toyota Corolla: quem desvalorizou mais?

Os modelos Hyundai, referência em qualidade e design moderno, estão com ofertas imperdíveis. O New Tucson, ano 2020/2021, 1.6 T-GDi, segue com o valor sugerido de R$ 151.990,00 à vista, enquanto o novo IX35 flex AT, 2020/2021, continua com o preço sugerido de R$ 118.200,00 à vista.

Os dois modelos, fabricados na CAOA Montadora em Anápolis (GO), que forem adquiridos nesse período, contam com bônus de até R$ 2.000,00 que pode ser usado na avalição do seu usado, desconto no preço do carro, acessórios ou seguro.

Veja fotos do HB20

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Nova lei quer reduzir preço de moto 0 km para entregadores

Tue, 24 Nov 2020 10:33:22 GMT

O Projeto de Lei 5148/20 concede isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e do Imposto sobre Operações Financeiras (IOF) e assim reduzir o preço na compra de moto 0 km para entregadores. A regra se aplica a modelos nacionais de até 250 cilindradas por motoristas profissionais que atuem em serviços de mototáxi, motofrete ou entrega de mercadorias.

Regras para motos ainda podem mudar em Novo Codigo de Trânsito
Código de Trânsito libera moto em corredor; o que mudou

A proposta, que tramita na Câmara dos Deputados, altera a lei que já assegura as isenções na aquisição de automóveis por taxistas e pessoas com deficiência e estenderia o benefício para reduzir o preço da moto 0 km para entregadores e mototaxistas.

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Confira os números de chassis envolvidos (não sequenciais, últimos seis dígitos):

Fiat Mobi: 691172 a 696630

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Fiat Grand Siena: 391702 a 392647

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Novo Honda N-One é ‘kei-car’ com motor 0.6 e tração integral

Mon, 23 Nov 2020 17:58:53 GMT

O Novo Honda N-One foi lançado no mercado japonês. O ‘kei-car’ — carros “mini” com motor de até 0,6 litro que têm vantagens tributárias está disponível nas versões Original, Premium, Premium Tourer e RS. Os preços variam de 1.599.400 a 2.022.900 ienes (algo próximo de R$ 82.935 e R$ 104.895, em conversão direta).

Todas as versões utilizam motor de 600 cc turbinado associado a câmbio continuamente variável (CVT), enquanto a topo de linha traz uma caixa manual de seis marchas. A tração integral está disponível nas opções Original, Premium e Premium Tourer. O visual ‘quadradinho’ e os faróis circulares foram preservadas e atrás aparecem lanternas verticais.

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Por dentro, a cabine ostenta uma pegada minimalista com volante multifuncional, ar-condicionado, freio de estacionamento elétrico e o importante aviso de esquecimento de objetos no banco traseiro. Outros itens de segurança são a frenagem de mitigação de colisão/saída de estrada, assistente de manutenção em faixas/farol alto, além do Novo Honda N-One (a letra “N” significa Norimono ou veículo em japonês) ainda oferecer controle de velocidade adaptativo e sistema de reconhecimento de placas de trânsito.

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Artura é o nome do novo supercarro híbrido da McLaren

Mon, 23 Nov 2020 16:23:18 GMT

A McLaren Automotive divulgou uma pequena amostra do Artura, o novíssimo superesportivo híbrido do fabricante com estreia no primeiro semestre do próximo ano. Da experiência adquirida do hypercar McLaren P1, apresentado em 2021, e o mais recente Speedtail GT, cuja velocidade máxima é de 403 km/h, o Artura será o primeiro modelo de produção da série High-Performance Hybrid.

“Cada elemento é totalmente novo. Desde a arquitetura da plataforma até o trem de força híbrido, mas se baseia em décadas de experiências da McLaren em tecnologias de carros de corrida/rua para oferecer toda a nossa experiência em eletrificação de supercarros”, comenta Mike Flewitt, CEO da McLaren Automotive.

Foto: Divulgação

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O motor será um V6 biturbo a gasolina combinado a propulsor elétrico. Desta forma, permitindo deslocamentos urbanos com zero emissões de poluentes. Infelizmente, os dados técnicos do ‘High-Performance Hybrid (HPH) ou híbrido de alto desempenho, em tradução livre’ não foram revelados por completo pelo fabricante de Woking.

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Renault Captur vira híbrido plug-in e roda 50 km só com eletricidade

Mon, 23 Nov 2020 14:35:43 GMT

O Renault Captur de segunda geração debutou o trem de força híbrido plug-in no Reino Unido. Ele chegará no próximo ano e a eletrificação do SUV foi possível graças a plataforma modular CMF-B. O sistema combina o mesmo 1.6 do Novo Clio E-Tech Hybrid a dois propulsores elétricos e estão disponíveis 162 cv de potência, enquanto são gerados 14,68 kgfm pela unidade térmica e 20,90 kgfm pelos motores elétricos.

De acordo com o fabricante, o zero a 100 km/h ocorre em 10,1 segundos e a velocidade máxima é de 173 km/h ou 135 km/h somente com o uso da eletricidade armazenada na bateria de 9,8 kWh (400 V). Além disso, o utilitário esportivo oferece os modos de condução Pure (totalmente elétrico), MySense (o sistema alterna do motor a combustão para a eletricidade automaticamente) e Sport (para entrega máxima de desempenho).

Também está disponível a função E-Save, que limita a atuação do motor elétrico e usa o motor a gasolina para alimentar o veículo. Desta forma, economiza 40% da carga da bateria permitindo utilizar a carga da bateria posteriormente. Já função B intensifica o poder de regeneração. Aliás, durante as desacelerações, frenagens ou ao retirar o pé do pedal do acelerador. A Renault afirma que o alcance puramente elétrico é de até 50 km.

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O Renault Captur plug-in trará gratuitamente uma Wallbox aos futuros compradores. O equipamento fornecido pela BP Chargemaster possui a entrada Tipo 2 e para “encher o tanque” de 0 a 100% são necessárias três horas. O bocal para abastecimento está no lado direito do veículo e exibe um LED indicador: azul (carregando), verde (carregado), laranja (aguardando) e vermelho (sem carga).

Foto: Divulgação

Em segurança, estão presentes o controlador de velocidade adaptativo, a câmera de 360º, os faróis de LED, o assistente de trânsito/rodovia, o monitor de pontos cegos, o reconhecimento de sinais de trânsito e a frenagem automática de emergência.

No Reino Unido, o Captur híbrido plug-in será comercializado nas versões S Edition E-TECH Plug-in Hybrid 160 Auto (£ 30.995), S Edition E-TECH Plug-in Hybrid 160 Auto com som BOSE (£ 31.345) e E-TECH Launch Edition Plug-in Hybrid 160 Auto (£ 31.495) – algo próximo de R$ 225.246, em conversão direta).

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