Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD), aralık ayı Avrupa otomobil pazar değerlendirmesini paylaştı. Buna göre AB, Birleşik Krallık (UK) ve EFTA ülkeleri toplamına göre otomobil pazarı 2021 Aralık ayında geçen yılın aynı ayına göre yüzde 21,7 daralarak 950 bin 218 adet seviyesinde gerçekleşti. 2020 yılı toplamına göre ise yüzde 1,5 azalış gösterdi. 2020 yılında otomobil pazarı 11 milyon 774 bin 885 adet gerçekleşmişti. Otomobil pazarı 2020 Ocak-Aralık döneminde 1 milyon 214 bin 61 adet toplam satış gerçekleşmişti.

2020 yılı Kasım ayında ise Avrupa otomobil pazarı 11 milyon 958 bin 116 adet olmuştu. 2021 yılında Türkiye geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7,9 azalış ve 561 bin 853 adet ile Avrupa otomobil satışları sıralamasında 6. ülke olarak yer aldı.

Avrupa otomobil pazarı ülkelere göre değerlendirildiğinde 2021 Aralık ayında geçen yılın aynı ayına göre en fazla düşüş gösteren pazarlar sırasıyla yüzde 82,4 ile İrlanda, yüzde 58 ile Litvanya ve yüzde 32,3 ile Belçika oldu.

Geçen yılın aynı ayına göre en fazla büyüme gösteren pazarlar sırasıyla yüzde 53,9 ile İzlanda, yüzde 19,3 ile Hırvatistan ve yüzde 8,3 ile Slovenya olarak kayıtlara geçti.

2021 yılında geçen yıla göre düşüş yaşanan pazarlar sırasıyla yüzde 22 ile Litvanya, yüzde 11,2 ile Belçika ve yüzde 10,1 ile Almanya oldu. 2021 yılında en fazla büyüme gösteren pazarlar sırasıyla yüzde 35,8 ile İzlanda, yüzde 24,7 ile Norveç ve Hırvatistan oldu.

Dünyada ve Türkiye'de her geçen gün elektrikli araçlara ilgi artıyor. Türkiye'de son yıllarda elektrikli araç sayılarında artış yaşanırken, elektrikli araç şarj istasyonu kanun altyapısının oluşturulmasına ilişkin çalışmalar da devam ediyor. Yerli otomobil TOGG'un 2023 yılında banttan inmesiyle de elektrikli araç sayılarının artması bekleniyor. Buna bağlı olarak da şarj istasyonları sayısının da artacağı öngörülüyor.

Türkiye'de 3 bin 457 şarj istasyonu bulunuyor. Bunların 818'ini özel kullanım amaçlı şarj istasyonları oluştururken, 2 bin 639'u halka açık olarak yer alıyor. Bu şarj istasyonlarının soket sayısı ise 4 bin 500 adete ulaştı. Türkiye'deki elektrikli araç sayılarına bakıldığı zaman en fazla aracın İstanbul'da bulunduğu görülüyor. İstanbul'u sırasıyla Ankara ve İzmir takip ediyor. Türkiye'deki elektrikli araç sayısı da 7 bine ulaştığı görüldü.

"Şu anda 81 ilimizde şarj ünitesi var"

Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği (TEHAD) Başkanı Berkan Bayram, Türkiye'deki elektrikli araç ve şarj istasyonları sayılarına ilişkin açıklamalarda bulundu. Türkiye’deki ilk elektrikli şarj ünitesinin kurulumunun 2008 yılında olduğunu hatırlatan Bayram, “2011 yılında Türkiye’de sadece bir ilde şarj ünitesi varken, şu anda 81 ilimizde şarj ünitesi var. Bu şarj istasyonlarının yüzde 15 oranını DC dediğimiz hızlı şarj istasyonları kapsıyor” dedi.

"Elektrikli otomobil sahibi bu istasyonları kendi evine de kurabiliyor"

En fazla şarj istasyonun bulunduğu ilin İstanbul olduğunun altını çizen Bayram, “İstanbul’u Ankara ve İzmir takip ediyor. Bu alanlarda şarj istasyonları gelişiminin arttığını görebiliriz. İstanbul’da birçok AVM ve otel otoparklarında elektrikli şarj istasyonları bulunuyor. Bunlar halka açık ve halka kapalı olarak ikiye ayrılıyor. Elektrikli otomobil sahibi bu istasyonları kendi evine de kurabiliyor” ifadelerini kullandı.

"4 bin 500 adetlik sokete ulaşmış durumdayız"

Türkiye’de toplam elektrikli şarj istasyonlarında 4 bin 500 adetlik soket bulunduğunu aktaran Bayram, “Bir şarj istasyonun birden fazla soket olabiliyor. Aynı anda birden çok araca şarj sağlanabiliyor ancak araca giden güç bölünür. Şarj istasyonları sayısı giderek artıyor. Türkiye genelinde 2 bin 600 civarında elektrikli şarj istasyonu bulunuyor. İstanbul’da yaklaşık 600 civarında şarj istasyonu bulunuyor. Ankara ve İzmir’de 300’er adet şarj istasyonu bulunuyor. Bursa’da yaklaşık 200 adet istasyon var. Antalya ve bölgesinde de yaklaşık 100 adet istasyon var diyebiliriz” şeklinde konuştu.

Elektrikli şarj istasyonlarında yeterli teşvikin verilmediğini belirten Bayram, şarj istasyonlarının teşvik alanına girebilmesi durumunda sayılarının çok daha fazla artabileceğini söyledi. Bayram, elektrikli araç satışlarının artmasıyla birlikte şarj istasyonlarına ihtiyaç duyulacağını belirtti.

"TOGG’un 2023 yılında banttan inmesiyle şarj istasyonlarımız hazır olacaktır"

Türkiye’de bulunan elektrikli otomobillere yetecek kadar şarj istasyonunun bulunduğunu dile getiren Bayram, “Neredeyse bir otomobile bir istasyon düşüyor. Otomobil sayısı arttıkça şarj istasyonu sayısının arttığını göreceğiz. Yerli otomobil TOGG’un 2023 yılında banttan inmesiyle şarj istasyonlarımız hazır olacaktır. Türkiye’nin enerji altyapısında bir sorun yok. Elektrikli otomobil sayımızı artırdığımız zaman, şarj istasyonlarının da beraberinde hızlı bir şekilde artacağını düşünüyorum. TOGG’un kendi şarj istasyonu çözümü olacak” dedi.

"2030 yıllında Türkiye’de her 10 otomobilden 7’si elektrikli olacak"

Bayram, şarj istasyonlarının DC ve AC olarak ikiye ayrıldığını belirterek, sözlerine şöyle devam etti: “DC dediğimiz hızlı şarj istasyonlarının maliyeti daha fazla. Şarj istasyonu maliyetleri kurulum yapan firmaların ürünlerinin özelliklerine göre değişkenlik gösteriyor. DC şarj istasyonları yatırımları, AC şarj istasyonlarının yaklaşık 9 katına ulaşabiliyor”

Bir elektrikli otomobilin şarj maliyetinin istasyona göre değişkenlik gösterdiğini vurgulayan Bayram, “AC şarj istasyonlarında süre daha uzun oluyor. DC şarj istasyonlarında ise süre daha kısa oluyor. Şarj fiyatlamaları dakika bazlı oluyor. AC şarj istasyonunun fiyatı dakika bazlı olarak 1 lira ile 2,5 lira arasında değişiyor. DC şarj istasyonlarında ise dakikası 3,5 lira ile 7,5 lira arasında değişkenlik gösteriyor. DC şarj üniteleri 175 veya 200 kilowatta kadar enerji aktarabiliyor. Normal şarj ünitesinde bir aracın şarjını doldurmak 3 saat ile 6 saat arasında değişiyor. Hızlı şarj istasyonunda şarj edildiği zaman bir araç yaklaşık 55 dakikada şarj oluyor. Elektrikli otomobiller bizim geleceğimiz. Türkiye’de 7 bin adete ulaşan bir elektrikli araç pazarı var. Geçen yıl tüm Avrupa’da 1,5 milyon adete ulaşan elektrikli otomobil pazarı söz konusuydu. Önümüzde ciddi bir fırsat var. Türkiye’nin elektromobilite anlamında ilerleyebileceği zaman çok daha fazla. TOGG bu anlamda çok doğru bir stratejiyle çok doğru bir zamanda yola çıkacak. 2030 yıllına geldiğimizde Türkiye’de yola çıkan her 10 otomobilden 7’si elektrikli otomobil olacak” dedi.

2021 yılında toplam üretim 2020 yılına göre yüzde 2 azalarak 1 milyon 276 bin 140 adet, otomobil üretimi ise yüzde 8 azalarak 782 bin 835 adet oldu. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 1 milyon 331 bin 643 adede ulaştı. Bu dönemde, otomotiv ihracatı 2020 yılına göre adet bazında yüzde 2 oranında arttı ve 937 bin 5 adet olarak gerçekleşti. Otomobil ihracatı ise yüzde 5 oranında azalarak 565 bin 361 adet oldu. Geçen yıl 29,9 milyar dolar değerinde ihracat yapan otomotiv sanayii, toplam ihracattan yüzde 13 oranında pay alarak, 16. yılında da Türkiye ihracatında zirvedeki yerini korudu.

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) 2021 yılına ait üretim ve ihracat adetleri ile pazar verilerini açıkladı. 2021 yılında toplam üretim 2020 yılına göre yüzde 2 azalarak, 1 milyon 276 bin 140 adet, otomobil üretimi ise yüzde 8 azalarak 782 bin 835 adet oldu. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 1 milyon 331 bin 643 adede ulaştı.

OSD verilerine göre, Türk otomotiv sanayisinin Aralık ayı üretimi de geçen yılın aynı ayına göre yüzde 12,1 azalarak 131 bin 557 adet olurken, aynı dönemde 76 bin 570 adet otomobil üretildi. Ayrıca, otomotiv sanayisinin 2021 yılı kapasite kullanım oranı yüzde 65 olarak gerçekleşti. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları ise hafif araçlarda (otomobil ve hafif ticari araç) yüzde 64, kamyon grubunda yüzde 83, otobüs-midibüs grubunda yüzde 31 ve traktörde yüzde 74 oldu.

Ticari araç üretimi yüzde 11 arttı

2021 yılında ticari araç üretimi bir önceki yıla kıyasla yüzde 11 arttı. Bu dönemde, üretim hafif ticari araç grubunda yüzde 9, ağır ticari araç grubunda yüzde 40 oranında arttı. Pazara bakıldığında ise; toplam ticari araç pazarı 2020 yılına göre yüzde 13, hafif ticari araç pazarı yüzde 8 ve ağır ticari araç pazarı yüzde 51 oranında arttı. Baz etkisi dikkate alındığında 2021 yılında ticari araç pazarı 2017 senesinin yüzde 20 gerisinde kaldı. Yalnızca Aralık ayında yük ve yolcu taşıyan ticari araç üretimi 54 bin 987 adet, traktör üretimi 4 bin 627 adet oldu.

Kamyon pazarı yüzde 56 oranında büyüdü

2021 yılında otomotiv pazarı, 2020 yılına göre yüzde 3 azalarak 772 bin 722 adet oldu. Aynı dönemde, otomobil pazarı da yüzde 8 oranında azaldı ve 561 bin 853 adet oldu. Son 10 yıllık ortalamalar dikkate alındığında, 2021’de toplam pazar yüzde 8, otomobil pazarı yüzde 8 ve hafif ticari araç pazarı ise yüzde 10 oranında azalırken, ağır ticari araç pazarı ortalamaya paralel seviyede gerçekleşti. 2021’de otomobil pazarında yerli araç payı yüzde 40 olurken, hafif ticari araç pazarında yerli araç payı yüzde 56 olarak gerçekleşti.

2021 yılında otomotiv ihracatı 2020 senesine göre göre adet bazında yüzde 2 artarak 937 bin 5 adet olarak gerçekleşti. Otomobil ihracatı da yüzde 5 oranında azalarak 565 bin 361 adet oldu. Traktör ihracatı ise 2020 yılına göre yüzde 26 artarak 17 bin 38 adet olarak gerçekleşti. Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre; otomotiv sanayi toplam ihracatın yüzde 13’ünü gerçekleştirdi ve 16 yıldır üst üste ihracat şampiyonluğunu sürdürdü.

29,9 milyar dolarlık ihracat

2021 yılında 2020 senesine göre, toplam otomotiv ihracatı dolar bazında yüzde 15, euro bazında ise yüzde 12 oranında arttı. 2020 yılında, toplam otomotiv ihracatı 29,9 milyar dolar olarak gerçekleşirken, otomobil ihracatı yüzde 0,4 oranında azalarak 9,3 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti. Euro bazında otomobil ihracatı ise yüzde 3 azalarak 7,9 milyar euro oldu. Aynı dönemde, dolar bazında ana sanayi ihracatı yüzde 10 oranında, tedarik sanayi ihracatı da yüzde 25 oranında arttı.

Dünyanın geleceğini şekillendirecek teknolojik gelişmeler arasında elektrikli otomobil ve Web 3.0’la hayatımıza giren “metaverse” ön plana çıkıyor. Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde geliştirilen Akdeniz’in elektrikli otomobil markası GÜNSEL, yükselen metaverse platformlarından Decentraland’de satın aldığı arsa üzerine inşa edeceği Showroom’u ile elektrikli otomobil deneyimini, en önemli sanal gerçeklik evrenlerinden birine taşıyarak, bu iki teknolojiyi birleştiriyor.

GÜNSEL Showroom Decentraland’de

Henüz gelişme aşamasında olan metaverse dünyasının, gelecekte kullanıcı deneyimlerini ve satın alma alışkınlıklarını büyük ölçüde sanal gerçeklik evrenine taşıması bekleniyor. GÜNSEL de Decentraland’de açacağı Showroom’u ile seri üretim öncesinde ilk modeli B9 ve ikinci modeli J9’u bu yeni evren üzerinden dünya ile buluşturmayı amaçlıyor. GÜNSEL, teknolojinin gelişimine paralel olarak metaverse evreninde yaşanacak ilerlemelerle birlikte, sanal evrende araçlarla test sürüşlerinin de yapılabileceği “GÜNSEL Etkileşim Merkezi” oluşturmayı da amaçlıyor.

Ethereum tabanlı hizmet veren Decentraland’de GÜNSEL NFT’lerinden satın alan kullanıcılar, seri üretime geçilmesiyle birlikte satışa çıkacak olan GÜNSEL B9’lardan öncelikli alım hakkına da sahip olacaklar.

Metaverse ile sınırlar ve duvarlar ortadan kalkıyor

İleride artırılmış gerçeklik özelliklerinin çok daha gelişeceği metaverse, markalar ve kullanıcılar için gerçek dünyanın sınırlarını ortadan kaldırıyor. Dünyanın farklı yerlerinden pek kullanıcının aynı anda, sanal karakterleri ile varlık göstereceği metaverse platformları sadece ülke sınırlarını değil fiziki sınırlamaları ve duvarları da önemsiz hale getiriyor. Bu nedenle GÜNSEL, Decentraland’de ziyarete açacağı Showroom’unda fiziksel duvarlardan kurtularak, kullanıcılara çok daha iyi ve zahmetsiz bir inceleme olanağı sunuyor.

GÜNSEL Showroom’unda, mavi ve turkuaz tonların Akdeniz’i; B9 ve J9’un üzerinde yer aldığı platform ise Kıbrıs adasını simgeliyor. Köprü şeklinde tasarlanan platform üzerindeki devre izleri ise GÜNSEL’in elektrikli otomobiller üreteceğini ve KKTC’de doğan markanın dünya ile kurduğu bağları sembolize ediyor.

Prof. Dr. İrfan Suat Günsel: “GÜNSEL’imizi sanal gerçeklik evrenleri üzerinden dünyanın her yerinde potansiyel kullanıcılarımızla buluşturacağız”

GÜNSEL’in, elektrikli otomobil devriminin bir parçası olarak, dünyanın geleceğini şekillendirecek olan girişimlerden biri olduğunu söyleyen Yakın Doğu Oluşumu Mütevelli Heyeti ve GÜNSEL Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. İrfan Suat Günsel, “Dünyanın gelecek 50 yılını şekillendirecek teknolojik gelişmelerden biri de hiç kuşkusuz metaverse. Bu alanın en önemli platformlarından Decentraland’de yer alacak GÜNSEL Showroom’u ile biz de, her geçen gün genişleyen bu evrende yerimizi almış olduk” ifadelerini kullandı. Prof. Dr. Günsel, “Metaverse evrenleri, sınırları ortadan kaldırarak, gerçek hayatta dünyanın bir ucunda olsanız da, geliştirdiğiniz ürünü ve teknolojiyi dünyanın her yerinde aynı anda kullanıcılarla buluşturma olanağı sağlıyor. Markamızı sanal gerçeklik evrenleri üzerinden dünyanın her yerinde potansiyel kullanıcılarımızla buluşturacağız” dedi.

Betül Yasemin Keskin / Milliyet.com.tr -Sıfır kilometre araçlardaki tedarik problemleri ve ekonomik nedenlerle 2021 yılında ikinci el pazarına adeta nur yağdı. Türkiye'de geçen yıl ikinci el otomobil satışları 7,5 milyon adedi buldu. Sektörde yaşanan bu hareketlilik, çeşitli suistimalleri de beraberinde getirdi. 2021 yılında satılan araçların yüzde 70’nin 'işlem gördüğünü' ve incelenen araçlarda değişen, işlem gören parçalarda artış olduğunu söyleyen sektör temsilcileri, vatandaşları uyarıyor.

Özellikle asıl mesleği otomobil alım-satımı olmayanların kâr elde etme isteği dolandırıcılığa daha fazla kapı aralıyor. Büyük mağduriyetlerin yaşandığı bu konuyla ilgili ise vatandaş ne yapacağını, nasıl bir yol izlemesi gerektiğini tam olarak bilmiyor.

CEZASI HAPİS!

İkinci el piyasasında en fazla karşılaşılan sorunların başında 'kilometresiyle oynanmış araçlar' geliyor. Ankara Oto Galericileri Derneği ve Ankara Oto Galericileri Kooperatifi Başkan Yardımcısı Hamza Avcı,kilometre düşürme gibi dolandırıcılıklar hapis ile cezalandırıldığı için bu tip olaylarda son zamanlarda ciddi düşüş görüldüğünü söyledi.

HGS İLE KONTROL ETMEK MÜMKÜN

Satılmak üzere olan bir aracın kilometre bilgisi ve parçalarının değişip değişmediğiyle ilgili bilgilere ulaşılmasının önemli olduğunu söyleyen eksper Tamer Ekinci, "Alıcılar, satın alacakları bir aracın kilometre durumunu HGS üzerinden kontrol edebilirler. Aracın servis geçmişine baktırıp kilometreden o şekilde emin olabilirler. Değişen parçalar için de gerçekten işini iyi yapan eksperlere gidebilirler. Yetkili servisler özellikle kapsamlı bir ekspertiz yapabiliyorlar, en garanti yolu bu" bilgisini paylaştı.

Kendi deneyimlerini de aktaran Ekinci, "Aracının 150 bin km'de ve komple tüm bakımını yaptığını iddia eden biri geliyor ancak söylediği gibi olmadığını motoruna baktığımda anlayabiliyorum. 'Arabada değişme yok' deniyor, değişen parça çıkıyor. Hatta önden kazalı bir aracın, arkadan kazalı bir araçla kesilip birleştirildiğine bile şahit olabiliyoruz. İşte bu ve bunun gibi tüm sorunların önüne geçmek için kapsamlı bir ekspertiz taramasının yapılması gerekiyor" dedi.

DOLANDIRICILIK ŞEKİL DEĞİŞTİRDİ

Güvenilir olmayan satıcıların başvurdukları yollar, yalnızca kilometre düşürmeyle sınırlı değil. Hamza Avcı, "Satış bittikten sonra para transferiyle ilgili dolandırıcılıklar da oluşabiliyor. Para transferinde para hemen karşı tarafın hesabına geçmiyor ve o esnada satış işlemi yapılıyorsa, kötü niyetli kişi transferi iptal edebiliyor. Bu da ortaya büyük bir sorun çıkarıyor" ifadelerini kullandı.

Bu gibi durumlarda tarafların ne yapması gerektiğine değinen Tüketici Koruma Derneği Başkanı Aziz Koçak, "Böyle bir satış esnasında satıcı, alıcının hesabına açıklama yapmalı ve plaka bilgisi ekleyerek havale çıkarmalı, satıcı da hesabına paranın geçtiğini görmeden satışı yapmamalı" bilgisini paylaştı. Paranın mutlaka ruhsat sahibi kişinin hesabına gönderilmesi ve arada bir aracı olmaması gerektiğine dikkat çeken Koçak, "Sistem üzerinden EFT yoluyla yapılan işlemler, bu gibi durumlarda suistimal edilebiliyor. Bu gibi işlemlerde mutlaka satıcı ve alıcı karşı karşıya gelmeli" diye konuştu.

TÜKETİCİ HAKLARI NE DİYOR?

Peki, sorunlu bir satış işlemi gerçekleştiğinde alıcının mağdur olması durumunda neler oluyor? Tüketici Koruma Derneği Başkanı Aziz Koçak, ikinci el otomobil sektöründe yaşanan dolandırıcılık faaliyetlerinde tüketicilerin kendi haklarını nasıl koruyabileceklerini ve nelere dikkat edilmesi gerektiğine değindi.

'BU KONUYA TÜKETİCİ MAHKEMESİ BAKMIYOR'

Aziz Koçak, "Öncelikle tüketiciden tüketiciye yapılan satışlar, tüketici haklarına girmiyor. Bir işlemin tüketici haklarına girmesi için taraflardan birinin tacir, diğerinin tüketici olması gerekiyor. Bu konuda çok fazla mağduriyet geliyor ancak bu duruma tüketici mahkemesi bakmıyor" vurgusunu yaptı.

Burada dikkat edilmesi gereken, araç alacak kişinin vergi kaydı olan gerçek kişilerden veya şirketlerden alım yapması. Yalnızca bu durumda yapılan satışın tüketici hakları kapsamına gireceğini söyleyen Koçak, "Kilometre düşürme, parça değişimi, kayda geçmeyen kaza gibi durumlarda araçların satış aşamasında ekspertiz raporlarının imzalı alınması gerekir. Eksperlerin mutlaka yaptıkları işlemde sorumluluğu olması gerekiyor. Örneğin kilometre değişmemiş veya parça değişimi yoktur diye bir rapor veriyorsa, burada eksperin sorumlu olması gerekiyor"dedi.

'KURUMSAL FİRMALAR TERCİH EDİLMELİ'

Tüketicilerin dolandırıcılıklara karşı ikinci el araç ticaretinde dikkat etmesi gereken noktaları sıralayan Hamza Avcı, "Ticaret esnasında en önemli şey, kurumsal yerleri tercih etmektir.Kurumsal firmalarla ticarette her zaman bir muhatap bulmak mümkün. En önemli şey tanıdık ve bildik kurumsal firmadan ticaret yapmaya çalışmak" diye konuştu.

'KURUMSALLAŞMA SAĞLAYACAK'

Peki, geçtiğimiz yıl ikinci el otomobil ticaretine ilişkin yeni yönetmeliğin açıklanmasından sonra sektörde ne gibi değişiklikler oldu? Hamza Avcı, "Yönetmelik vardı zaten ama yürürlük tarihi 2022 yılının yedinci ayının sonuna ertelendi. Şöyle anlatalım, bu işin ticaretini yapan kişilerin Ticaret Bakanlığı'ndan yetki belgesi alması gerekir. Bu çok güzel bir uygulama ve tamamen sıkı kurallar çerçevesinde yürürlüğe girip uygulanırsa, ikinci el otomobil ticaretine çok büyük bir yön verir" yorumunda bulundu.

Uygulamayla birlikte dolandırıcılığın ortadan tamamen kalkacağını vurgulayan Avcı, "Bu yetki belgesinin olması ikinci el otomobil satışı için çok önemli. Satışı yapacak kurum önce Ticaret Bakanlığı'na müracaat eder, birtakım kriterleri sağladığını kanıtlarsa Bakanlık yetki belgesini verir. Sistemde de Bakanlık tarafından yapılan ticaret gözlemlenir ve büyük bir kurumsallaşma olur" dedi.

Hamza Avcı, "2021 yılında özellikle sıfır ve sıfıra yakın araçlar daha çok satıldı. Dövizdekiartış, 3-5 yaşındaki arabalara hemen yansımadı, yüksek fiyatlı arabalara daha çok yansıdı. Bu yüzden 2019, 2020, 2021 model arabaların satışı daha yüksek oldu. Düşük model arabaların fiyatı çok artmadığı için tüketiciler tercihini pahalı araçlardan yana kullandı" diyerek sözlerini noktaladı.

Tedarik zincirlerindeki darboğazların satışların azalmasında etkili olduğunu belirten Volkswagen, bu durumun 2022 yılının ilk yarısında da devam etmesini beklediğini ifade etti.

Toplam araç satışları düşüş gösterse de tam elektrikli veya hibrit araçlarda satışlar 2020 yılına öre yüzde 73 artarak 369 bine ulaştı. Elektrikli ve hibrit araçların toplam satış içindeki payı yüzde 7,5'e yükseldi.

2022 yılında Çin'e elektrikli araç sevkiyatları yüzde 437 artarak 77 bin 100'e çıktı.

Coupe, Fransızca kökenli bir kelimedir. Dilimize Fransızcadan geçmiş olan Coupe kelimesinin anlamı doğranmış anlamına gelmektedir.

Coupe Ne Demek, Türkçesi Nedir?

Coupe Fransızca bir kelimedir ve Türkçe tam anlamı doğranmış olarak karşımıza çıkmaktadır. Coupe kelimesi genelde iki kapılı ve dört kişilik arabalar için kullanılan bir kelimedir. Birçok markada coupe araba modelleri üretilmektedir ve birçok kişi tarafından da kullanışlı olması nedeniyle tercih edilmektedir. Bundan dolayı coupe arabalar hangi özellikleri olduğunu öğrenebilir ve buna göre tercih edebilirsiniz.

Coupe Arabalar Nasıl Olur?

İki kapılı otomobillere Coupe adı verilmektedir. Bu arabaların sportif bir görüntüleri vardır ve 2 ya da 4 camları bulunur. Coupe araba modellerinin bazılarında 2 bazılarında ise 4 oturma koltuğu vardır. Bazı modellerde ise önde 2 arkada 1 oturma koltuğu bulunur. Bu modelde arabalar Coupe veya Town Coupe olarak bilinmektedir.

Volkswagen Mali İşler Direktörü Arno Antlitz, The Wall Street Journal'a (WSJ) yaptığı açıklamada enflasyona karşı kendilerini iyi korumaya aldıklarını, hammadde ve parça fiyatlarındaki artışı azaltacak tedbirleri ortaya koyduklarını belirtti.

Antlitz, "Ücretlerde ciddi baskı görmüyoruz. Halihazırda yüksek enflasyonun geçici olduğunu göreceğiz. 2022 yılında büyümemiz daha fazla çip tedarik edebilmemize bağlı" diye konuştu.

Oğuzcan Atış / Milliyet.com.tr – Elektrikli araçların kullanımı giderek artıyor. Kullanıcıların talepleri doğrultusunda üreticiler de yeni tasarımlar ortaya koymaya devam ediyor. Bu alanda BMW’nin tanıttığı iX M60 Flow modeli büyük ilgi topladı. ABD’nin Las Vegas şehrinde düzenlenen ve dünyanın en büyük tüketici elektroniği fuarı olan CES 2022'detanıtılan araç, adeta bir bukalemun gibi renk değiştirme özelliğiyle fuara damga vurdu.

İX M60 Flow, renk değiştirme özelliğinin yanı sıra otomobil endüstrisinde ilk kez kullanılan teknolojiler de barındırıyor.Milliyet Gazetesi Dış Haberler Müdürü ve Otomotiv Editörü Levent Köprülü, iklim krizi başta olmak üzere çeşitli etkilerden dolayı önümüzdeki süreçte otomotiv endüstrisinde önemli değişiklikler yaşanacağının altını çizdi ve ekledi: "Otomotiv endüstrisi, tamamen farklı bir yere veriliyor, çok büyük bir değişim yaşıyor. Bu yeni problemler yaratırkeni ortaya çıkan yeni problemler de yeni çözümlerle sonlanıyor."

İLK KEZ BİR OTOMOBİLDE KULLANILIYOR

CES 2022Fuarı, Kovid-19 salgını gölgesinde gerçekleştirildi. Bu yıl Omicron varyantı sebebiyle 50’ye yakın marka, fuara fiziksel olarak katılamadı. BMW markası da fuara dijital olarak katılan şirketler arasında. Fuar her ne kadar salgın öncesi döneme oranla biraz daha sönük geçse de markaların tanıtımları büyük ilgi uyandırdı.

Fuarda tanıtımı yapılan ürünler arasında en dikkat çekenlerden birisi deBMW’nin tanıttığı iX M60 Flow modeli. Otomobil dünyasına yönelik birçok ilki içinde barındıran iX 60 Flow, özellikle renk değiştirmesi özelliğiyle adından söz ettiriyor.

iX 60 Flow modelinde elde edilen tecrübelerin farklı BMW modellerinde de kullanılacağını belirten Levent Köprülü, “Renk değiştirme teknolojisi iX Flow’un yanı sıra sürüş moduna göre araca farklı sesler veren 'IconicSounds Electric' ile yepyeni bir multimedya eğlence sistemi olan 'Theatre Screen' teknolojileri, markanın ses getiren donanımları arasında. Ayrıca iX M60 ve bu otomobilde ilk defa kullanılan 'Digital Art Mode' sürüş modu da tanıtılmış. Bu yönüyle birçok yenilik barındıran bir araç" ifadelerinikullandı.

ÜRETTİĞİ EN GÜÇLÜ ELEKTRİKLİ MODEL

BMW markasının bugüne kadar üretmiş olduğu en güçlü elektrikli model olan İX 60 Flow, yaklaşık 570 kilometre menzile sahip olacak. 0'dan 100 km hıza 3.8 saniyede çıkan aracın renk değiştirme özelliği sayesinde enerji tasarrufu sağlaması hedefleniyor. Ayrıca BMW markası araca özgü bir ses geliştirme çalışmalarını da sürdürüyor. Elektrikli otomobillerle birlikte motor sesi de artık tarihe karışmanın eşiğinde. Marka üreteceği elektrikli otomobillerin seslerini geliştirmesi için birçok filmde adından söz ettiren ünlü besteci Hans Zimmer ile anlaştı.

'SAÇ TELİ KALINLIĞINA EŞDEĞER MİLYONLARCA MİKRO KAPSÜL VAR'

iX M60 Flow modelindeki renk değiştirme teknolojisinin yeni olmadığını belirten Levent Köprülü, bunun bir otomobil üzerinde ilk kez uygulandığını vurguladı. Köprülü, “iX Flow’da bulunan renk değiştirme teknolojisi, aslında bu teknolojiyi geliştiren ve bugüne kadar dijital kitap okuyucudan telefonlara pek çok alanda kullanılmasını sağlayan E-Ink'in BMW ile yaptığı iş birliği sonucu ortaya çıkmış.

Yani aslında yıllardır var olan bir teknolojinin otomobildeki ilk uygulaması. Bu teknoloji, aracın dış yüzeyinde yer alan ve insan saç telinin kalınlığına eşdeğer çapta milyonlarca mikro kapsülden meydana gelen bir bütün. Açıklandığına göre seçilen renge bağlı olarak E-Ink teknolojisi, elektrik alanı oluşturarak renk pigmentlerinin beyaz veya siyah mikro kapsüllerin toplanmasıyla çalışıyor. Bunun, hava sıcaklığına bağlı olarak aracın iç mekanının daha az enerjiyle ısıtılıp soğutulmasına olanak sağlayacağı belirtiliyor. Renk değiştirilmediği takdirde enerji harcamadığı belirtiliyor" şeklinde konuştu.

'TAMİRAT PROBLEMİ VE YÜKSEK MALİYETİ DÜŞÜNMEDEN EDEMİYORUM'

Bu teknolojinin henüz kullanıcılara yaratacağı maliyet ise tam olarak hesaplanabilmiş değil. Levent Köprülü,“Araç yüzeyi hassas materyallerle kaplandığından, bir kaza sonrası tamirat problemi ve yüksek maliyet yaratabilir mi diye düşünmeden edemiyorum” dedi. Ayrıca kimi çevrelere göre iX 60 Flow renk değiştirme özelliği nedeniyle bazı durumlarda polislerin canını sıkabilir!BMW Mühendisi ve iX 60 Flow projesinin önemli isimlerinden birisi olan Stella Clarke konu ile ilgili yaptığı açıklamada, Alman resmi makamlarıyla görüşmelerin sürdüğünü ve ilk geri dönüşlerin olumlu olduğunu söyledi.Clarke, “Bu teknoloji ile birlikte otomobil gövdelerine hayat veriyoruz" şeklinde konuştu.

YENİLİKLER ARTARAK DEVAM EDECEK

Otomobil üreticileri yeni tasarımlarla ürünlerini geliştirmeye devam ediyor. Levent Köprülü, BMW gibi çok sayıda şirketin bu konuda çalışmalar yürüttüğünü belirtti. Köprülü, “Yeni teknolojilerde ana eksen elektrikli araçlar, tek şarjla daha uzun süre yol alabilme, araç içi eğlence sistemleri, çekici tasarımlar ve otonom araçlardan oluşuyor. İlerleme bu eksende devam edecek"detayını paylaştı.

Levent Köprülü, otomotiv endüstrisinin önemli değişikliklerin eşiğinde olduğunu belirtti. "İklim değişikliği krizi ve buna karşı alınan tedbirler nedeniyle elektrikli araçlara geçiş hızlanmaya başladı" diyen Köprülü'ye göre bu da elektrikli araçların menzil sorunlarına çözüm bulunması ve bu tip otomobillerin tüketicilere sevdirilmesi gibi problemleri beraberinde getiriyor.

Köprülü, "Otomotiv üreticilerinin sürekli yeni teknolojiler üzerinde çalışmasının ve yeni teknolojiler tanıtmasının bana göre en önemli nedenleri bunlar. Ayrıca pandemi nedeniyle baş gösteren 'bireysel mobiliteye kayış', Z kuşağının araç sahipliğine sıcak bakmaması gibi konular da üreticilere farklı çözümlere zorluyor. Tıpkı 'araç paylaşımı' sistemi, özellikle bu sistemde kullanılmak üzere 'otonom' ve birbiriyle iletişim kurabilen araçlar geliştirilmesi gibi... Bu daha da artarak devam edecek"diyerek sözlerini noktaladı.

2021 yılını rekor ihracatla tamamlayan Anadolu Isuzu, yeni yılda da Ortadoğu’nun toplu taşımacılıkta önde gelen ülkelerinden İsrail’e yapmış olduğu 48 adet otobüs ve midibüs teslimatları ile bu başarısını devam ettiriyor. Araçların teslimatı sürmekte olan pandemi koşulları nedeniyle, ilk kez düzenlenen bir online teslimat töreni ile gerçekleştirildi.

İsrail’de faaliyet gösteren Metropolin, Electra Afikim, Electra Afikim 2021, Kavim ulaşım operatörlerine 38’i Citiport, 3’ü Novociti Life, 7’si NovoUltra Nees olmak üzere toplam 48 aracın teslimatı gerçekleştirildi. 23 Aralık 2021 günü düzenlenen online teslimat törenine Anadolu Isuzu’nun İsrail ülke distribütörü Universal Trucks Israel LTD’in (UTI) yanı sıra ulaşım operatörleri Metropolin, Electra Afikim, Electra Afikim 2021 ve Kavim şirketlerinin yöneticileri ile Anadolu Isuzu üst düzey yöneticileri katıldı.

Anadolu Isuzu Ticari Fonksiyonlar Grup Direktörü Hakan Kefoğlu şunları söyledi:

“Anadolu Isuzu olarak şirket hedeflerimiz doğrultusunda yurtdışı pazarlardaki iddiamızı 2022 yılında da sürdürüyoruz. Modern ulaşım sektörünün güncel talep ve ihtiyaçlarını dikkate alarak Ar-Ge merkezimizin yerli tasarım ve üretim yetkinlikleri ile ülkemizde ürettiğimiz Citiport, Novociti Life ve NovoUltra modelleri tüm dünyada büyük ilgi görmeye devam ediyor. Yüksek teknolojik standartlara sahip bir pazar olan İsrail’e yaptığımız satışlar da bizim için önemli bir uluslararası referans niteliğinde. Yurtdışı pazarlardaki konumumuzu 2022 yılında daha da güçlendirmeye, yeni pazarlara açılmaya ve ihracat rakamlarımızı artırmaya devam edeceğiz.”

Citiport ve Novociti Life Ailesi: Modern ulaşım ihtiyaçlarına akılcı çözüm

Anadolu Isuzu’nun zamanında teslim ettiği Citiport, Novociti Life ve NovoUltra modelleri, engelliler için ek özellikler de dahil olmak üzere yolcuların konfor ihtiyaçlarına en iyi şekilde yanıt verecek biçimde tasarlandı.

Citiport, güçlü ve çevreci motoru, alçak taban platformu, geniş ve ferah iç düzeni, şasi yana yatma sistemi ve aracın erişilebilirliğini artıran ve tüm yolcular için engelsiz bir yolculuk sağlayan tekerlekli sandalye rampası ile modern bir toplu ulaşım çözümü olarak tercih ediliyor. Citiport, toplu taşıma alanında faaliyet gösteren müşterilerine düşük yakıt tüketimi, yüksek yolcu kapasitesi, uzun bakım periyotları gibi avantajları bir arada sunuyor.

Isuzu Novociti Life serisi de üstün motor teknolojisi, yüksek enerji verimliliği ve düşük yakıt tüketimi sağlarken modern kentlerinin titiz normlarını başarıyla karşılıyor. Ulaşımda büyük ve orta büyüklükteki otobüsler yerine küçük boyutlarda otobüs konseptiyle dar sokaklı şehirleri de hedefleyen Novociti Life serisi, alçak tabanlı yapısıyla engelli ve yaşlı nüfusun sosyal hayata daha fazla katılımını da destekliyor. Anadolu Isuzu’ nun 27 ve 29 koltuk seçenekleriyle sınıfının lider modeli olan NovoUltra serisi yolcu taşımacılığına farklı bir boyut getiriyor. İşletmecilerin yatırım ve işletim maliyetlerini önemli ölçüde düşüren Citiport, Novociti Life ve NovoUltra serisi araçlar, dayanıklı ve yüksek performanslı motorları, gelişmiş konfor ve güvenlik özelliklerinin yanı sıra yüksek çeviklik ve manevra kabiliyetleri ile de belediyeler ve ulaşım operatörleri tarafından tercih ediliyor.

5-8 Ocak'ta Las Vegas'ta düzenlenen dünyanın sayılı teknoloji fuarlarından CES'te (Consumer Electronics Show / Tüketici Elektroniği Fuarı) çekilen görüntülerde "Vegas Döngüsü" (Vegas Loop) adı verilen tünel yolunda meydana gelen araç sırası görüldü.

Independent Türkçe'de yer alan habere göre videodaki sürücü, tüneldeki istasyonlardan birinin kapalı olduğunu ve trafiğin muhtemelen bu sebeple yaşandığını söylüyor.

Musk, Los Angeles'taki trafikten duyduğu sıkıntı sonucunda 2016'da Boring Company adlı şirketi kurmuştu. Şirket, mevcut tünel kazma teknolojilerinin zaman ve masrafını 10 misli azaltarak şehir içi ulaşıma yeni bir radikal alternatif sunabileceğini iddia ediyor.

Yerin yaklaşık 12 metre altındaki "Vegas Döngüsü" 2019'da başlattığı yaklaşık 52,5 milyon dolarlık bir girişim. Yaklaşık 3 kilometrelik tünel henüz başlangıç. Boring Company sistemin 46 kilometreye kadar çıkarılmasını hedefliyor.

"ÖLÜM TUZAĞI"

Öte yandan bazı sosyal medya kullanıcıları tünelin güvenliğine dair endişelerini dile getirdi. Bir aracın yanması halinde insanların öleceği öne sürüldü. Kleeposting adlı bir Twitter kullanıcısı, tüneli "ölüm tuzağına" benzetti: "Havalandırma ve acil kaçış yolu yok"

Bir başka kullanıcı da tünelin epey dar olduğunu ve araçların kapısının açılamayacağını iddia etti.

Boring Company'nin internet sitesindeyse şöyle yazıyor:

"Döngü tünelleri acil durum çıkışları, yangın algılama, yangın söndürme ve yangına dayanıklı iletişim sistemleriyle donatıldı. Sistemler yerel polis ve itfaiye teşkilatlarıyla sık sık test ediliyor."

BMW markası ile satışlar, global çip arzındaki yetersizliği rağmen 2019 yılı seviyesini aşarak 2,2 milyonun üzerine çıktı.

BMW Sözcüsü yaptığı açıklamada, "İlk kez BMW markası ile satışlar 2,2 milyonu geçti. BMW global premium araç segmentinde 2021 yılında ilk sırada yer aldı" dedi.

BMW'nin Mini ve Rolls-Royce markaları da bulunuyor. Şirket, 2021 yılı için toplam satış rakamlarını gelecek hafta açıklayacak.

ABD Ulusal Otoyol Trafiği Güvenlik İdaresi (NHTSA) tarafından yapılan açıklamaya göre, Model 3 araçlar geri görüş kameralarda yaşanan sorunların kaza riskini artırması nedeniyle geri çağrıldı.

Yapılan işbirliğiyle Borusan Otomotiv’den elektrikli BMW satın alanlar, Borusan EnBW Enerji’nin sürdürülebilir enerji kaynaklarından elde ettiği I-REC (Uluslararası Yenilenebilir Enerji) sertifikalı elektriği otomobil şarjında ve evsel tüketimde avantajlı fiyatlarla kullanabilecek.

"Sıfır Karbon" ekonomisi ve hedefleri doğrultusunda birçok sektörde olduğu gibi otomotivde de elektrik dönüşümü gerçekleşiyor. Son yıllarda etkisini giderek artıran iklim krizi ile gerçek anlamda mücadele etmek için elektrikli araçların kullandığı enerjinin de yenilenebilir kaynaklardan sağlanması gerekli. Borusan Otomotiv ve Borusan EnBW Enerji'nin sürdürülebilirliğe ve doğa dostu enerji kullanımına verdiği önem çerçevesinde, BMW marka elektrikli otomobil kullanıcıları Borusan EnBW Enerji 'nin tamamen yenilenebilir enerji kaynaklarından elde ettiği I-REC (Uluslararası Yenilenebilir Enerji) sertifikalı elektriği avantajlı fiyatlarla hem evsel tüketimlerinde hem de elektrikli otomobillerinin şarjı sırasında kullanma imkanı elde edebilecekler.

"TEMİZ ENERJİYE DÖNÜŞTÜREBİLECEK"

Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik, Borusan EnBW Enerji ile yapılan işbirliğinin karbon salımının azaltılması yolunda gerçekleştirdikleri çalışmalarda yeni bir seviye olduğunu belirterek; “Toplumda iklim krizi ve çevresel farkındalık arttıkça elektrikli ve hibrit otomobillere yönelik talebin de hızla yükseldiğini görüyoruz. Borusan Otomotiv olarak Borusan EnBW Enerji ile yaptığımız işbirliği sayesinde, elektrikli ve plug-in hibrit teknolojili BMW sahibi doğa dostu kullanıcılarımıza karbon-nötr bir hayat fırsatı sunuyoruz. Müşterilerimiz otomobillerini şarj ederken ya da dilerlerse evlerinde kullandıkları enerjiyi Borusan EnBW Enerji’nin yenilenebilir kaynaklardan elde ettiği sertifikalandırılmış temiz enerjiye dönüştürebilecek. Bu çabayla iklim kriziyle mücadele kapsamında anlamlı bir adım daha atılmış olacağına inanıyorum.”dedi.

Mobilite kaynaklı karbon ayak izinin azaltılması amacıyla otomotiv sektöründe ilk inisiyatif alan şirketlerden biri olan Borusan Otomotiv, 2030 yılında elektrikli BMW otomobillerin toplam satışlar içindeki payını da yüzde 75’e çıkarmayı hedefliyor. Borusan EnBW Enerji Genel Müdürü Enis Amasyalı ise, küresel iklim krizinin artık hiçbirimizin görmezden gelemeyeceği bir boyuta ulaştığını ve toplumda da bu konudaki farkındalığın giderek arttığını ifade ederek; “Elektrifikasyon alanındaki gelişmeler, sadece elektrikli araçlar değil pek çok farklı alanda köklü bir değişim yaratacak. Üretim portföyümüz tamamen yenilenebilir enerji kaynaklarına dayalı. Rüzgar enerjisinde de Türkiye’nin lider üretim şirketiyiz. Elektrikli araçların yaratacağı dekarbonizasyon etkisi, ancak bu araçların kullandığı elektriğin de karbon nötr olması ile mümkün olacak. Borusan Otomotiv müşterilerinin hem sürüş sırasında hem de evlerinde karbon ayak izlerinin azaltılması amacıyla yapılan bu özel çalışmanın ortağı olmaktan mutluluk duyuyoruz. Borusan EnBW Enerji olarak iklim, insan ve inovasyon odak alanlarında yürüttüğümüz sürdürülebilirlik stratejimiz doğrultusunda iklim krizi ile mücadelede güçlü bir destek vermeye devam edeceğiz” dedi.

Elektrikli araçlar son dönemde dünya ve Türkiye’nin gündeminde oldukça fazla yer alıyor. Türkiye’de bu gelişen teknolojide söz sahibi olmak için çalışmalarını sürdürüyor. Elektrikli araçların dünyada ve Türkiye’deki durumu ile ilgili bilgi vermek amacıyla Sabancı Üniversitesi İstanbul Uluslararası Enerji ve İklim Merkezi ev sahipliğinde ‘Türkiye Elektrikli Araçlar Görünümü’ konferansı düzenlendi. Konferansta dünyada yaşanan gelişmeler, Türkiye’de e-mobilite ekosisteminin gelişimi, elektrikli araçların Türkiye’nin enerji dengelerine ve çevre performansına katkısı gibi konular ele alındı.

Konferansın açılış konuşmasını gerçekleştiren Uluslararası Enerji Ajansı (İEA) Başkanı Dr. Fatih Birol, ‘’Dünyada iklim değişikliğine neden olan gazların yüzde 80’i tek başına enerji sektöründen kaynaklanıyor. İklim sorununu çözmenin ana yolu enerji sektörünü temiz bir hale getirmekten geçiyor. Dünya ekonomisinin yüzde 90’ı ülkelerin iklimle ilgili yaptığı taahhütler ile kapsanmış vaziyette. Birçok ülke emisyonlarını belirli tarihlerde emisyonlarını sıfıra getirmek için taahhütte bulundular. Yenilenebilir enerji kaynakları alanlarında adımlar atılıyor’’ dedi.

"2021 itibariyle dünyada otomobil satışlarındaki elektrikli araçların oranı yüzde 10’a yaklaştı"

Elektrikli araçlar ile ilgili bilgiler de paylaşan Birol, ‘’2018-2019 yılında dünyada satılan her yüz arabanın sadece 2 tanesi elektrikliydi. 2021 itibariyle bu rakamın yüzde 10’a yaklaştığını görüyoruz. Bu büyüme önemli bir gelişme. Çin bu konuda çok önemli gelişme gösteriyor. Elektrikli araçların desteklenme nedeninin çeşitli sebepleri var; elektrikli araçlar çevre dostu olması nedeniyle talep gösteriliyor, bununun yanında Petrole olan bağımlılığı azaltmak için elektrikli araçlara yönelim oluyor. Ekonomik rekabet açısından da elektrikli araçlara yönelim var, ülkeler bu teknolojilerde söz sahibi olmak istiyor’’ diye konuştu.

"2030 yılından sonra içten yanmalı otomobillerin payının yüzde 50’nin altına düşmesi öngörülüyor"

TOGG CEO’su Gürcan Karakaş "Yeni bir teknolojinin ortaya çıkma aşamasında devletlerin bunu görüp desteklemesiyle birkaç adım ileriden başlama fırsatı oluyor. Elektrikli araçlar teknolojisine de en erken Çin başladı. Ülkemizde de devletimizin desteğiyle bizde elektrifikasyon geçiş yaptık. Sektörün cirosu ve karlılığı büyümeye devam ediyor. Karlılığın büyümesinde ciddi değişimler söz konusu. 2035’te yeni nesil araçlar toplam karlılığın yüzde 40’ını alabilir. 2030 yılından sonra içten yanmalı otomobillerin payının yüzde 50’nin altına düşmesi öngörülüyor. Otomobilden fazlasını yapmak için çalışıyoruz. Tasarladığımız aracı hem bataryanın etrafında hem de akıllı bir cihaz olarak tasarlamamız gerekiyor" sözlerini ifade etti.

"Otomotiv sanayisi sektörünün ihracattaki payı 26 milyar dolar"

Otomotiv sektörünün Türkiye için öneminden bahseden Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Haydar Yenigün ise ‘’Otomotiv sektörü artı değerler oluşturuyor, sektör milli gelirin yüzde 5’inden fazlasını üretiyor. Otomotiv sanayisi sektörünün ihracattaki payı 26 milyar dolar. Toplam ihracatın yüzde 15’ine denk geliyor. Pandeminin getirdiği olumsuz etkiler sonucu 32-33 milyar dolarlık hedefimizde bir miktar düşüş oldu. Otomotiv sanayi sektörü 6.8 milyar dolar dış ticaret fazlası veriyor. Sektör 53 bin kişilik doğrudan istihdam sağlıyor, paydaşları da katarsak bu rakam 500 bini aşıyor’’ şeklinde konuştu.
Konferansta IICEC tarafından Türkiye’de bir ilk olarak gerçekleştirilen “Türkiye Elektrikli Araçlar Görünümü” raporunun lansman sunumunu, IICEC Direktörü Bora Şekip Güray yaptı.

"Elektriğin petrolü ikamesiyle petrol faturasında 2,5 milyar dolar azaltım sağlanabiliyor"

Lansman raporunu açıklayan Güray, "2030 yılında elektrikli araçların yeni satışlarda üçte birin üzerinde paya ve toplam elektrikli araç parkının 2 milyona ulaştığı Yüksek Büyüme Senaryosunda, elektriğin petrolü ikamesiyle petrol faturasında 2,5 milyar dolar azaltım sağlanabiliyor. Petrol tüketiminde temiz elektrik ile sağlanan azaltım, Türkiye’nin büyük oranda ithalatçı olduğu petrol arzında fiyat dalgalanmalarından kaynaklı riskleri azaltırken enerji güvenliğini güçlendirme hedeflerini de destekliyor. Türkiye emisyon envanterinde elektrik sektöründen sonra ikinci sırada gelen karayolu ulaşımının emisyonları Yüksek Büyüme Senaryosunda 2030 yılından önce düşmeye başlayarak, net-sıfır emisyona sahip bir enerji geleceği vizyonunu ve temiz enerji dönüşümü perspektifini destekliyor" bilgilerini paylaştı.

E-mobilite ekosisteminin paydaşları için önerileri de paylaşan Güray, "2053 net-sıfır hedefi ve temiz enerji dönüşümü ekseninde, somut, gerçekçi ve ulaşılabilir politika hedeflerinin belirlenmesi, yönlendirici ve destekleyici mekanizmaların uygulanması, bu dönüşümün sürdürülebilirliğinin, yeşil enerji kaynaklarının gelişimi yoluyla güvence altına alınması, çevreyi ve teknolojiyi eksenine alan, bütüncül bir E-mobilite ekosisteminin, kamu, özel sektör, akademi iş birlikleri ve eşgüdüm içerisinde, azami toplumsal fayda ekseninde geliştirilmesi, dijitalleşme, akıllı sistemler, enerji depolama gibi yüksek değer önermesi sunan teknolojilerde Ar-Ge ve yerli üretime hız verilmesi, Bireysel ve kurumsal girişimcilik ekosisteminin ve insan kaynakları potansiyelinin, bölgesel ve küresel aktör olarak konumlanmayı destekleyecek şekilde güçlendirilmesi" olarak sıraladı.