Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik konu hakkında yaptığı açıklamda, “Sürdürülebilirlik Akademisi ve Intertek iş birliği ile gerçekleştirilen bağımsız denetim sonucu İş'te Eşit Kadın Sertifikası’na layık görülmekten büyük mutluluk duyuyorum. Almış olduğumuz bu sertifika, Borusan Otomotiv Grubu olarak toplumsal cinsiyet eşitliği konusuna verdiğimiz önemin, fırsat eşitliğine yönelik taahhüt ve söylemlerimizi eyleme geçirmiş olmamızın en önemli kanıtlarından biri. Otomotiv sektöründe İş’te Eşit Kadın Sertifikası almaya hak kazanan ilk şirket olmanın gururu ve motivasyonuyla, ‘erkek işi’ algısını yıkarak kadınların sektörümüzdeki varlığı ile katkısını artırmak yönünde irademizi güçlendirmek ve cinsiyet farkı gözetmeksizin herkes için eşit iş ortamı sunmak adına çalışmalarımıza hız kesmeden devam edeceğiz. Tüm çalışma arkadaşlarıma ortaya koydukları vizyon ve gösterdikleri emekler için teşekkür ediyorum” dedi.

Eskişehir’de yaşayan Mesut Boru, 4 yıl önce atıl bir durumda 1963 model bir aracı komşusunun bahçesinde fark etti. Aracın sahibi ile iletişime geçen Boru, aracı satın aldı.

Oldukça kötü bir durumda aldığı 60 yaşındaki aracı tepeden tırnağa yenileyen Boru, uzun uğraşları sonucunda aracı çalışır duruma getirdi. Dedesiyle yaşıt araca “Dede” ismini veren ve aracını orijinal rengi kırmızıya boyayan Mesut Boru, trafikte ilgi odağı oluyor. Aracını korunaklı garajında saklayan ve çok fazla kullanmayan Boru, otomobilini gözünden sakınıyor. Mesut Boru, otomobile ise gelen teklifleri ise tek tek reddediyor.

EN SON BU ŞEKLE GELDİ

Aracı nereden bulduğunu ve nasıl yeniledğini anlatan Mesut Boru, “Bu aracı nereden buldum? Bizim şehir dışından uzak konumda bir bahçemiz var. Oraya gidip gelirken devamlı görüyordum ama hurda bir şekildeydi. Lastikleri patlaktı ve çok kötü konumdaydı. Ondan sonra araştırdım, babamla beraber orada komşulara falan sorduk. Öğrendik ki bir yaşlı amca almış ama kendisi vefat etmiş. Onun da verasetçileri varmış. Biz oğluyla görüştük. Yalnız aracı almak için 4 sene uğraştık çünkü 7-8 tane verasetçisi vardı. Aralarında problem küslük olmuş. Onlar Ankara, İstanbul ve diğer şehirlerde oldukları için aracı satın almamız 4 sene sürdü. Ondan sonra zorlu süreç başladı. Babam kumlamasını kendisi yaptı çünkü bu işleri biliyor. Komple kumladık, aracı soyduk. Araçta hiçbir şey kalmadı, sadece motoru üstündeydi. Motorunu çalıştırdık ama verimli bir motoru yoktu çünkü araç 7 sene yatmış. Antalya'da 85 yaşında eski bir ustaya rast geldik. En sonunda toplama aşamasına geçtik tabii ki. Eskişehir'de bir usta bulamadık. Aracı Antalya'daki bu işlere hâkim olan bir el dövmesi dediğimiz usta olan Haydar ustaya gönderdik. Haydar usta da koronaya denk geldi, belli sıkıntılar oldu. 2 sene sonunda da aracı o topladı. Komple Haydar ustanın emeği var. Aracımız en sonunda bu şekle geldi” dedi.

"ARACA İLGİ BAYAĞI FAZLA"

1 milyon TL harcadığı aracına gelen tekliflerle ilgi de konuşan Boru şöyle devam etti:

“Araç 1963 model, 60 yaşında. Dedemle yaşıt. Manevi olarak paha biçemem. Yaptığım masrafların hiçbirini yazmadım ama bir sıfır araç parası harcadım. Araca ilgi bayağı fazla. Zaten kırmızı direkt dikkat çekiyor. Fotoğraf çekenler, el sallayan ve kornaya basanlar oluyor. Çünkü böyle bir araç görmeye alışık değiller. Tabii ki teklifler de geliyor. Özellikle klasik araç sevdalıları çok ilgi gösteriyor ama ben aracımı satmayı düşünmüyorum çünkü çok emek verdim. Ben bu araca çocukluğumu harcadım. Aracım 1 milyonu gördü. Şu anda o paraya güzel bir araç alabilirim. Sıfır araç da alabilirim ama sıfır aracın keyfini bu araçtan alamam. Satmayı düşünmüyorum. Nasipse ilerde çocuğum olursa aracımı onlara bırakmak istiyorum. Muhafaza ederken zaten kapalı dükkânda duruyor. Tekerleklerinin altında kartonlar, aracın üstünde brandası var. O şekilde duruyor. Ne su, ne nem, ne de güneş görüyor. Kapalı konumda bekliyor. Gözümden kıskanıyorum yani, aracım kıymetli.”

Elektrikli araçları daha geniş bir kitleye ulaştırmayı amaçlayan Tesla’nın uzun zamandır bu plan üzerinde çalıştığı belirtildi. Almanya’daki fabrikasında Avrupa’nın en çok satan elektrikli aracı Model Y’yi Tesla hakkındaki bu haber üzerine şirketin hisseleri ABD’de borsa açılmadan önceki işlemlerde yüzde 3 yükseldi. Haber Çinli elektrikli otomotiv şirketlerinin ise hisselerde düşüş yarattı.

Otomotiv araştırma şirketi JATO Dynamics’e göre, Avrupa’da 2023’ün ilk yarısında elektrikli araçların ortalama perakende satış fiyatı 65 bin euro’nun üstündeydi. Çin’de ise ortalama fiyat 31 bin euro’nun biraz üstündeydi. Musk uygun fiyatlı bir elektrikli araç üretme planını geçen yıl teknolojik imkansızlıklar yüzünden rafa kaldırmıştı. Ancak bir kaç ay önce Tesla’nın elektrikli aracın alt gövdesinin tamamının tek parça hâlinde olmasını sağlayacak bir teknolojiye ulaştığı haberi geldi. Uygun fiyatlı Tesla üretiminin ne zaman başlayacağı konusunda bir açıklama yapılmadı ama 2030’a kadar şirketin 20 milyon araç teslimatı yapma hedefi elektrikli araçları daha geniş bir kitleye ulaştırabilmesi açısından önem taşıyor.

Wall Street Journal gazetesinin haberine göre, BYD, bu yılın üçüncü çeyreğinde tam 431,603 adet elektrikli araç sattı. Tesla aynı dönemde 435,059 araç satışı gerçekleştirdi. Ancak yıl sonuna kadar Tesla 1.32 milyon araç satmayı hedeflerken BYD’nin 1.8 milyon araç satarak Elon Musk’ın şirketini tahtından edeceğini belirtiyor.

PİLDEN ZENGİN OLDU

Bir zamanlar cep telefonu pili üreten Çinli BYD’nin nasıl Çin’in en iyi satan otomobil markası oldu? Volkswagen’i de geride bırakarak dünyanın en çok satan 10 otomobil markası arasına nasıl girdi? Bu yıl içinde aynı zamanda 3.6 milyon hibrit otomobil de satan BYD 1995 yılında pirinç yetiştiriciliği yapan ailenin evlatlık oğlu Wang Chuanfu tarafından kuruldu.

Wall Street Journal gazetesinin haberine göre Pil uzmanı olan Chuanfu, bir akrabasından aldığı 300 bin dolar borçla ilk fabrikasını açtı ve cep telefonlarının patlama yaptığı dönemde bir kaç yıl içinde şirketini jet hızıyla büyüttü.

ACIMASIZ MALİYET KISICI

Sonra eşi Stella Li, ABD’nin en büyük yatırımcılarından birisi olan Warren Buffet’a küresel bir otomobil devi olma fikrini kabul ettirdi. Çin’de ‘Acımasız maliyet kısıcı’ lakabına sahip olan Chuanfu, ilk başlarda Toyota’yı kopyalayarak otomotiv işine girişti. İlk otomobili F3’ü Toyota Corolla’nın yarı fiyatına 8.000 dolara mal etti. Toyota’nın başındaki Akio Toşoda bile sırrını öğrenmek için fabrikasını ziyaret etti. Fiyat avantajı sayesinde BYD F3 Çin hükümeti filolalarında kullanılmaya başlandı. Bu sayede bilinirliği artarak Çin pazarında hızla yükseldi. Aynı dönemde BYD Avrupa ve Güney Asya pazarında da çok agresif bir pazarlama taktiği geliştirdi. 40 bin dolardan başlayan fiyat avantajıyla yurtdışında 200 bin araç satan BYD bu rakamı önümüzdeki yıl 400 bine çıkarmak istiyor. Markanın Türkiye’de kasım ayında piyasaya çıkacak olan Atto 3 modeli, ‘ulaşılabilir premium otomobil’ olarak nitelendiriliyor.

FİYAT DÜŞÜRDÜ

ABD’li Tesla, elektrikli otomobillerin sayısı ve verimliliği artan Çin, Kore ve Avrupa’ya karşı önlem olarak fiyat indirmeyi tercih etti. Geçtiğimiz kasım ayında 65,990 dolar olan Tesla Model Y Long Range, şu anda 48,490 dolar. Yani yüzde 26 daha ucuz.

Fuarda elektrikli otobüs ailesinin yeni üyelerini tanıtan Otokar, biri otonom olmak üzere 7 farklı model otobüsünü sergiliyor.Otokar Genel Müdür Yardımcısı Kerem Erman, “Otokar’a olan güven ve araçlarımıza gösterilen ilgi sayesinde gelirinin yüzde 72’sini küresel pazarlardan elde eden bir üretici konumuna ulaştık” dedi.

Wall Street Journal gazetesinin haberine göre, BYD, bu yılın üçüncü çeyreğinde tam 431,603 adet elektrikli araç sattı. Tesla aynı dönemde 435,059 araç satışı gerçekleştirdi. Ancak yıl sonuna kadar Tesla 1.32 milyon araç satmayı hedeflerken BYD’nin 1.8 milyon araç satarak Elon Musk’ın şirketini tahtından edeceğini belirtiyor.

Pilden zengin oldu

Bir zamanlar cep telefonu pili üreten Çinli BYD’nin nasıl Çin’in en iyi satan otomobil markası oldu? Volkswagen’i de geride bırakarak dünyanın en çok satan 10 otomobil markası arasına nasıl girdi? Bu yıl içinde aynı zamanda 3.6 milyon hibrit otomobil de satan BYD 1995 yılında pirinç yetiştiriciliği yapan ailenin evlatlık oğlu Wang Chuanfu tarafından kuruldu. Wall Street Journal gazetesinin haberine göre Pil uzmanı olan Chuanfu, bir akrabasından aldığı 300 bin dolar borçla ilk fabrikasını açtı ve cep telefonlarının patlama yaptığı dönemde bir kaç yıl içinde şirketini jet hızıyla büyüttü.

Acımasız maliyet kısıcı

Sonra eşi Stella Li, ABD’nin en büyük yatırımcılarından birisi olan Warren Buffet’a küresel bir otomobil devi olma fikrini kabul ettirdi. Çin’de ‘Acımasız maliyet kısıcı’ lakabına sahip olan Chuanfu, ilk başlarda Toyota’yı kopyalayarak otomotiv işine girişti. İlk otomobili F3’ü Toyota Corolla’nın yarı fiyatına 8.000 dolara mal etti. Toyota’nın başındaki Akio Toşoda bile sırrını öğrenmek için fabrikasını ziyaret etti. Fiyat avantajı sayesinde BYD F3 Çin hükümeti filolalarında kullanılmaya başlandı. Bu sayede bilinirliği artarak Çin pazarında hızla yükseldi. Aynı dönemde BYD Avrupa ve Güney Asya pazarında da çok agresif bir pazarlama taktiği geliştirdi. 40 bin dolardan başlayan fiyat avantajıyla yurtdışında 200 bin araç satan BYD bu rakamı önümüzdeki yıl 400 bine çıkarmak istiyor. Markanın Türkiye’de kasım ayında piyasaya çıkacak olan Atto 3 modeli, ‘ulaşılabilir premium otomobil’ olarak nitelendiriliyor.

Fiyat düşürdü

ABD’li Tesla, elektrikli otomobillerin sayısı ve verimliliği artan Çin, Kore ve Avrupa’ya karşı önlem olarak fiyat indirmeyi tercih etti. Geçtiğimiz kasım ayında 65,990 dolar olan Tesla Model Y Long Range, şu anda 48,490 dolar. Yani yüzde 26 daha ucuz.

Otomotiv pazarında hareketlilik, eylül ayında da hız kaybetmezken, bu yılın ocak-eylül dönemindeki toplam satışlar, geçen yılın toplamını çoktan aştı. Uzmanlar, son çeyrekteki pazar hareketliliğinin, biraz düşebileceğini belirtirken, 2023’ün 1 milyon civarında bir rakamla kapanması öngörülüyor.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) açıkladığı eylül ayı verilerine göre, Türkiye’de otomobil ve hafif ticari toplam satışları, 2023 yılı ocak-eylül döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 64.8 artışla 857 bin 575 adet oldu. Otomobil satışları, bu döneminde yüzde 67 artışla 666 bin 890 adet, hafif ticari araç satışları da yüzde 57.2 artarak 190 bin 685 adet olarak gerçekleşti. Eylül ayı satışlarıysa 2022’nin aynı ayına oranla yüzde 56 arttı ve 96 bin 793 oldu. Eylül’de otomobil satışları yüzde 76.7 artarak 78 bin 971 adet, hafif ticari araç satışları da yüzde 2.4 artarak 17 bin 822’ye ulaştı.

Filoların talebi

Eylül ayında da satışların canlı geçeceğini belirten sektör temsilcileri, tahminlerinde yanılmadı. Zira yeterli araç tedariki yapılamadığı dönemlerde verilen siparişlerin teslimatları da sürerken, yatırım aracı olarak otomobil almak isteyenlerin sayısındaki azalmanın, filolarını yenilemek ve yeni araç eklemek isteyen kiralama şirketlerinin de devreye girmeye başladığı belirtiliyor.

Bununla birlikte ekim ayından itibaren perakende satışların bir miktar daha azalarak yerini filo şirketlerinin alımlarına bırakacağı yönünde tahminler yapılıyor. Nitekim bazı firmalar, araç bolluğu yaşanması ve perakende alımlarının yavaşlaması ihtimaline karşı şimdiden ciddi satış kampanyaları düzenlemeye, peşin alımlarda fiyat indirimleri ve 12 ay vadede “sıfır” faizli ödeme seçenekleri sunmaya başladı. Bunun bir istisnası ise, satışa yeni sunulan ve sınırlı adetlerde getirilen yeni modeller. Bu modellerin fiyatlarında herhangi bir indirim yaşanması beklenmiyor.

Elektrikliler de hız kesmiyor

Ocak-eylül döneminde, SUV araçların satışlardaki payı yüzde 50.5 olurkeh,otomatik şanzımanlı otomobillerin toplam satışlardaki payı yüzde 80.3 oldu.

Öte yandan elektrikli araç satışları da hayli ilginç bir şekilde katlanarak gidiyor. Nitekim içten yanmalı motora sahip otomobil de satan markaları dışarıda tutarsak, sadece Togg, eylül ayında 2 bin 204 adet, teslimata başlanılan mayıs ayından bu yana da 5 bin 604 adet “T10X”i teslim etti. Pazara gireli kısa bir süre olan Tesla ise, satış toplamını 10 bin 200 adede çıkardı. Aynı dönemde tamamen elektrikli araç satan Skywell 1.421, Seres 289, Leapmotor ise 300 adet satış yaptı. Tesla, eylül ayının toplam satışlarında ilk 10 arasına girerek 7. olurken, Togg 14. sırada yer aldı. Bu markaların toplam satışı 17 bin 814 olurken, diğer markaların tam elektrikli satışlarıyla birlikte bu rakamın 30 bini aştığı belirtiliyor.

Bu yılın ilk sekiz ayında AB’de 1 milyona yakın tamamen elektrikli otomobil satıldı. Otomobil satışları için ağustos ayı genelde daha yavaş bir ay olarak geçse de AB’deki tam elektrikli otomobil satışları, Ağustos 2022’ye göre iki kattan fazla artarak 165.165 adede ulaştı. Verilere göre hibrit modeller de öne çıkarken AB’de fosil yakıtlı araçlar ağustos ayında satışların yüzde 50’sinden azını oluşturdu.

Yenilenen dış tasarımı ve iç kabin detaylarıyla dikkat çeken Corolla Hatchback Hybrid, yeni jant ve far tasarımları, yeni renk ve döşeme seçenekleriyle daha şık araç haline gelmiş. 1.8 lt tam hibrit motoruyla dinamik bir sürüş sunan model, aynı zamanda daha yüksek verimliliğiyle de dikkat çekiyor. Nitekim araç, 140 HP güce sahip 1.8 lt hibrit motorla 0-100 km/s hızlanmasını 9.1 saniyede gerçekleştiriyor. Aynı zamanda yeni Corolla Hatchback Hybrid, WLTP ölçümlerine göre 4.5 lt’ye kadar/100 kilometrelik düşük ortalama tüketimiyle de öne çıkıyor.

Yenilenen Corolla Hatchback Hybrid’de kullanılan daha hafif ve daha küçük yeni lityum-iyon batarya ile ağırlık yüzde 14 azaltılırken, güç çıkışı ise yüzde 14 artırıldı. Yeni soğutma sistemiyle birlikte daha sessiz bir sürüş sunan 5. Jenerasyon hibrit sistemi, daha rafine bir sürüş elde edilmesini sağlıyor.

Aynı zamanda tamamen dijital ve kişiselleştirilebilen 12.3 inç’lik renkli ekranlı gösterge paneline sahip olan Corolla Hatchback, bu sayede her sürüş ve ışık koşulunda kolay okunma sağlıyor. Sürücünün tercihlerine göre direksiyondan değiştirilebilen dijital gösterge paneli, farklı temalarıyla gerekli verilerin kolayca takip edilmesine yardımcı oluyor. Aracın kabininin merkezinde yer alan 10.5 inç “Toyota Touch 2 Multimedya Sistemi” ise, daha hızlı ve sezgisel çalışan ekranıyla, kablosuz Apple CarPlay ve kablolu Android Auto akıllı telefon entegrasyonunu beraberinde sunuyor.

‘Hayırlı’ bir iş için üretildi!

İtalyan üretici Ferrari, Monterey Otomobil Haftası’nda gerçekleşen özel bir etkinlikte, türünün tek örneği olan “Ferrari 812 Competizione”yi tanıttı. Eşi benzeri olmayan bu özel tasarım otomobil, Ferrari Tasarım Merkezi’nin her yeni model için yaratıcı araştırmalarına başlama yöntemini ifade eden “boş sayfa” konseptinden esinlenilerek geliştirildi. Aracın en büyük özelliği ise, tasarımcıların araçla ilgili kalemle yaptığı çizimlerin, otomobilin üzerine aktarılmış olması. Yani çizimlerle gerçeği bir arada kurgulanmış. 999 Ferrari 812 Competizione’den biri olan otomobilin, 17 Ekim’de New York’ta gerçekleşecek Ferrari Gala’da açık artırmaya çıkarılacağı belirtiliyor. Ferrari müşterilerinden oluşan topluluğun katılacağı Gala’dan elde edilen tüm gelir, Ferrari’nin eğitime destek projeleri kapsamında, hayır kurumlarına bağışlanacak.

Onun da hibrit versiyonu oldu

Citroen’in elektrikli mobilite dönüşümündeki atılımı, markanın karakteristik “e” harfiyle birlikte sunulan elektrikli ve elektrik destekli model serisine eklenen C5 Aircross ile devam ediyor. C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6’nın hibrit teknolojisi, yeni nesil 136 HP (100 kW) PureTech benzinli motora ek olarak 21 kW elektrik motoru, yeni elektrikli çift kavramalı şanzıman e-DCS6 ve bazı sürüş koşullarında otomatik olarak şarj olan 48V bataryadan oluşuyor.

Yeni C5 Aircross Hybrid 136, emisyonları ve yakıt tüketimini kontrol altında tutarken, araç içi konforu daha da ileriye taşıyarak üstün sürüş keyfi yaşatıyor. Son derece hassas hızlanma performansı sunan hibrit sistem, aynı zamanda eşdeğer bir benzinli motordan yüzde 15’e kadar daha düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun yanı sıra elektrik modunun tüm avantajlarından faydalanma olanağı sağlıyor. Araç, Türkiye’de Kasım ayından itibaren satılmaya başlanıyor.

Zürih Teknoloji Enstitüsü ve Lucerne Uygulamalı Bilimler Üniversitesi öğrencilerinin ‘Mythen’ adını verdikleri elektrikli araçları, 0’dan 100 km/s hızlanmasını sadece 0,956 saniyede tamamladı. Aracı kullanan Kate Maggetti’nin ise projedeki öğrencilerin arkadaşı olduğu ve hafif kilosu yüzünden pilot olarak seçildiği ifade edildi. Dört farklı elektrik motoruna sahip araç 326 beygir güce sahip. Önceki rekor Stuttgart Üniversitesi öğrencilerinin 0’dan 100 km/s hıza 1,461 saniyede çıkanaracına aitti.

Mozilla’nın araştırmasına, aralarında Renault, Toyota, Tesla, Nissan, Kia, Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz ve Hyundai gibi dünyaca ünlü otomobil üreticilerini içeren 25 şirket dahil edildi. Yapılan araştırmaya göre şirketlerin yüzde 84’ü, kullanıcı verilerini üçüncü taraflarla paylaşıyor. Şirketlerin yüzde 76’sı kullanıcı verilerini satmak için müşteriden izin isterken, yüzde 56’sı ise verileri hükümet ve kolluk kuvvetleri ile paylaşıyor. Sadece Renault ve Dacia kullanıcılara otomobillerindeki verileri silme imkanı tanıyor.

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2023 yılı Ocak-Ağustos döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 64,7 oranında artarak 755 bin 282 adet olarak gerçekleşti. Otomobil satışları, 2023 yılı Ocak-Ağustos döneminde geçen yıla göre yüzde 64,3 oranında artarak 582 bin 419 adet, hafif ticari araç pazarı yüzde 66,4 artarak 172 bin 863 adet oldu.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) 2023 yılı Ağustos ayı otomobil ve hafif ticari araç pazar değerlendirme raporunu açıkladı. Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2023 Ağustos ayında yüzde 78,9 otomobil pazarı yüzde 87,7, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 55,1 oranında arttı. Ağustos ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2022 yılı Ağustos ayına göre yüzde 78,9 artarak 86 bin 454 adet oldu. Ağustos ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 87,7 artarak 66 bin 131 adet olurken, hafif ticari araç pazarı yüzde 55,1 artarak 20 bin 323 adet oldu. Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık Ağustos ayı ortalama satışlara göre yüzde 48,8 arttı. Otomobil pazarı, 10 yıllık Ağustos ayı ortalama satışlara göre yüzde 50,2 artış gösterdi. Hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık Ağustos ayı ortalama satışlara göre yüzde 44,6 arttı.

Otomobil pazarı motor tipine göre; benzinli otomobil satışları 401 bin 118 adetle yüzde 68,9 pay, dizel otomobil satışları 91 bin 492 adetle yüzde 15,7 pay, hibrit otomobil satışları60 bin 489 adetle yüzde 10,4 pay, elektrikli otomobil satışları 22 bin 891 adetle yüzde 3,9 pay ve otogazlı otomobil satışları 6 bin 429 adetle yüzde 1,1 pay aldı.

Togg’un payı yükseldi

ODMD verilerine, yerli otomobil Togg’un satış rakamı da yansıdı. Buna göre, Türkiye’nin yerli elektrikli otomobil markası Togg’un T10X modelinin Ağustos’ta 1965 adetlik teslimatı gerçekleşti. Ağustos ayında 5 bin 584 adet elektrikli araç satışı gerçekleştiği göz önüne alındığında, Togg’un 1965 adetlik teslimatı ile elektrikli araç pazarından geçen ay yüzde 35 pay aldığı görülüyor. Temmuz ayında bu oran yüzde 16 seviyesindeydi. Togg, yıl sonuna kadar 20 bin adet T10X’i kullanıcılara teslim edeceğini açıklamıştı. ODMD verilerine göre şirketin teslim ettiği araç sayısı bugüne kadar toplamda 3 bin 400 adede ulaşmış oldu.

12 fabrikadaki 24 üretim hattının arıza yüzünden devre dışı kaldığı belirtildi. Şirket sözcüsü, sorun nedeniyle Toyota’nın parça siparişi veremediğini ve nedeninin araştırıldığını söyledi. Sözcü Toyota’nın dün sabahtan itibaren 12 fabrikasındaki üretimi askıya aldığını, kalan 2 fabrikanın da öğleden sonradan itibaren askıya alınacağını açıkladı. Japonya’daki fabrikaların tamamını kapsayan arıza ‘siber saldırı’ ihtimalini akla getirdi. Ancak firma sözcüsü arızanın siber saldırı kaynaklı olmadığına inandıklarını ifade etti. Toyota’dan yapılan açıklamada fabrikalarda üretimin bugün başlamasının beklendiği ifade edildi. Toyota geçen yıl da siber saldırı yüzünden Japonya genelindeki bütün fabrikalarını kapatmak zorunda kalmıştı.

CNN’in haberine göre, SPAC yöntemiyle Nasdaq’da halka açılan şirketin hisseleri ilk gün yüzde 270 değer kazandı ve VinFast’ın piyasa değeri 85 milyar dolara çıktı. Bu durumda şirket piyasa değeri 69.7 milyar dolar olan Volkswagen’i ve 48 milyar dolar olan Ford’u geride bıraktı.

VinFast’ın tasarımında, Togg’da olduğu gibi, İtalyan Pininfarina imzası var. CNN’in haberinde, hissedeki yükselişin borsada düşük bir hacim sırasında gerçekleştiği, VinFast’ın yüzde 99’unun çeşitli şirketler aracılığıyla Vietnam’ın en zengin ismi olarak tanınan Pham Nhat Vuong’a ait olduğu da vurgulandı. Hissedeki yükselişle birlikte Vuong’un serveti de 39 milyar dolar artarak 44.3 milyar dolara çıktı. Şirket, bugüne kadar dört elektrikli araç modeli piyasaya sürdü ve yaklaşık 19.000 araç teslim etti. Temmuzda, ABD’de yeni bir fabrikanın temellerini atan şirket Avrupa pazarına da girmeyi planlıyor.

Ekonomide yaşanan dalgalanlanmalara karşı aralarında Maserati, Bentley, Lamborghini, Porsche gibi markaların yer aldığı süper lüks sınıfında satışları genele ortalamaların üzerine çıktı.

2023 yılının ilk yedi aylık verilerine göre geçen yılın aynı döneminde 87 adet satan Maserati, bu sene 372 adet satarak yüzde 327’lik büyüme kaydetti. Büyüme liginde Maserati’yi yüzde 233’lük artışla Lamborghini izlerken; Bentley satışları da yüzde 122 artış kaydetti. Süper lüks grubunda fiyatlar model gruplarına göre 8 milyon TL ile 30 milyon TL aralığında seyrediyor.

Düzenlenen yarışma sonucunda OGD üyelerinin puanlarıyla birinciliği elde eden Nissan X-Trail, 3580 puan alarak finale kalan 7 otomobil arasından seçildi.

‘Yılın Basın Lansmanı’ ödülünü Iğdır ve Kars’ta düzenlenen Dacia Jogger lansmanı alırken, ‘Yılın İnovasyonu’ ödülü ‘arka koltuk ekran deneyimi’ ile BMW 7 serisine ve ‘Yılın Tasarımı’ kategorisi ödülü de Peugeot 408’e verildi. OGD Yönetim Kurulu Başkanı Ufuk Sandık, “Yılın Otomobili bir marka haline geldi. Türkiye’deki otomotiv firmalarının yanı sıra yurtdışındaki ana merkezler tarafından da takip ediliyor” dedi.

Nissan Türkiye Genel Müdürü Charbel Abi Ghanem ise “Hepinizin bildiği gibi Nissan X-Trail gerek şehir içi gerekse de şehir dışı noktalarda benzersiz bir deneyim sunan ve Türk ailelerinin ihtiyacını karşılayacak yetenekli bir SUV. Bu değerli ödülü kazanmanın gururunu yaşıyoruz” diye konuştu.

Fuarda; parçalar ve sistemler, arıza tespit ve onarım, aksesuar ve özelleştirme, elektronik ve bağlanılabilirlik, araç yıkama ve bakım merkezi, bayi ve atölye yönetimi, alternatif sürüş sistemleri, yakıtlar ve madeni yağ kategorilerinde ürün ve hizmet grupları sergilendi. Bu yıl 16. kez düzenlenen Automechanika Istanbul Almanya, İspanya, Kore, Çekya, Çin, Tayvan, Tayland, Hong Kong, Pakistan ve Hindistan olmak üzere 10 farklı ülke pavilyonu yer aldı. Aynı zamanda Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) tarafından düzenlenen Satın Alma Heyeti Programı dahilinde Japonya, İngiltere, Mısır, Yunanistan gibi ülkelerden gelen nitelikli satın alma profesyonelleri de katılımcılarla ikili görüşmeler yapma imkânı buldu.

Gelecek yıl Automechanika Istanbul, 23-26 Mayıs 2024 tarihleri arasında yine İstanbul TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi’nde düzenlenecek.

Son 5 yıldır “mobilitenin geleceğinde bir adım önde olma” vizyonuyla çalıştıklarını, bu yönde önemli adımlar atarak bir noktaya geldiklerini kaydeden Okan Baş, “Daha ilerisi için de birçok hedeflerimiz var... Karsan markasının önce Avrupa sonra Kuzey Amerika’da sürdürülebilir büyümesini sağlamak, bunu yaparken iş yapış şekli, operasyonlarıyla fark yaratan bir şirket olmak, markanın gelecek mobilite çözümlerinde, teknoloji ve iş birliklerinde bir adım önde olma hedefleri var” diye konuştu.

3 yıl içinde Karsan markalı toplu ulaşım araç gamının tümünü elektriklendirdiklerini, Avrupa’da 6 metreden 18 metreye kadar elektrikli otobüs sunabilen ilk ve tek marka olduklarını söyleyen Okan Baş, “Avrupa otobüs pazarında Karsan’ın geçmişi yok. Dolayısıyla bizim için bu bir fırsat. Kartların yeniden dağıtıldığı bir pazarda, fark yaratarak yer alabilirsiniz. Ve biz de, 5 yıllık çalışmayla bu noktaya geldik” diye konuştu.

Tohumlama yılı

Karsan CEO’su Okan Baş, 2022’nin kendileri için bir tohum ekme yılı olduğunu vurgularken, “Hem Avrupa hem de Kuzey Amerika’da birçok uluslararası ve yerel fuara katıldık. Öte yandan, farklı boyutlardaki 30 tane demo aracımız da, Avrupa’nın her yerine dağıldı. Tüm potansiyel müşterilere ulaşmaya çalıştık. İnsanlar doğal olarak ‘Nereden çıktı, getir bir deneyelim’ dediler... Çok verimli bir yıl geçirdik bu anlamda. Bir taraftan da sonuçlarını aldık” dedi.

Tam elektrikli ürün gamıyla ilk yılda toplam elektrikli ihracat adetlerini ikiye katlayarak 287 adet elektrikli araç sattıklarını söyleyen Okan Baş, “Aslında bu kadar araç satmayı beklemiyorduk. Tohum ekme dönemi olarak gördüğümüz bir yılda 287 adet az değil... 600’den fazla elektrikli Karsan şu anda Avrupa yollarında. Yüzde 277 ile Avrupa’nın en çok büyüyen markası olduk” ifadelerini kullandı. Baş, Avrupa’da elektriklide yüzde 6.5 pazar payıyla ilk 10’a girdiklerini, asıl hedeflerinin ilk 5’e girmek olduğunu kaydetti.

Japonya’ya da giriyor

Avrupa’nın ardından e-Jest ile Kuzey Amerika ve Kanada’ya da girdiklerini, bu yıl orada sattıkları adetleri artıracaklarını söyleyen Karsan CEO’su Baş, “Bir de yeni pazarlar dediğimiz hedefimize yönelik çok önemli bir anlaşma imzaladık” dedi. Okan Baş, şunları söyledi:

“Karsan, e-JEST ile Japonya pazarına giriyor. Avrupa markaları için de Japonya pazarına girmek kolay değil. Bu ülkede 3 yılda 300 adetlik satış hedefliyoruz. Lansmanını da 2023 sonunda yapacağız. Böylece sağdan direksiyonlu pazarlara da girmeye başladık demektir. İlki Japonya, ardından İngiltere olacak. Endonezya ile çalışmalarımız devam ediyor. Oyun alanımızı bütün dünyaya genişletmek için de bunu çok önemli bir adım olarak görüyoruz. İlk ürünümüzü hazırlayıp göndereceğiz. Daha doğrusu soldan direksiyonlu bir aracımızı götürdük, gösterdik orada geçen sene. Gerçekten çok beğeni kazandı sonra hemen sağdan direksiyonlu ürünün gelişimine başladık... Bizi heyecanlandıran, bu ürünün müşteriyi çekiyor olması.”

Otomotiv sektöründe satışlar gibi üretim de, bu yılın başından beridir hayli olumlu bir seyir izliyor. Nitekim otomotiv sanayi üretimi ilk 3 ayda geçen yıla oranla yüzde 21 artış kaydederek 367 bin adede ulaşırken, kapasite kullanımı da yüzde 63’ten yüzde 74’e çıktı.

İhracat ve iç piyasanın yükseliş yönlü hareket ettiğini kaydeden Otomotiv Sanayii Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, “İlk çeyrekte 250 bine yakın bir otomobil + hafif ticari araç pazarı oluşmuştu... İhracatta da adetsel olarak yüzde 13’lük artışımız var. Tutar açısından da ilk 3 ayda yüzde 17’lik artışla 8.8 milyar dolarlık ihracat rakamlarını elde ettik” dedi. Türk otomotiv sanayinin, otomobil üretiminde Avrupa’da 6. ülke, ticari araçta da birinci ülke olduğunu kaydeden Eroldu, “Toplamda da 4. ülkeyiz Avrupa Birliği içinde... Aynı zamanda dünyada da 2021 yılında otomobil üretiminde 16. sıradaydık. 2022’de Rusya ve İngiltere’nin önüne geçip 14. sıraya yükseldik. Ticari araç üretiminde de 9. sıradayız” diye konuştu.

Türkiye’de ilk 3 aylık rakamların bu kadar iyi olmasından hareketle bu yıla ilişkin beklentilerini artırdıklarını kaydeden Eroldu, “Avrupa’da yüzde 9, dünyada da yüzde 6’lık artış beklentisi varken, Türkiye’de de ihracat ve üretimin yaklaşık yüzde 10 gibi artmasını bekliyoruz. Bunlar da aslında ülke açısından olumlu sinyaller. Otomotiv sanayi olarak planlarımızı buna göre yapıyoruz” ifadelerini kullandı.

‘Deprem sonrası şehir şehir gidip anahtar dağıttık!’

OSD Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, otomotivde teknoloji ve bağlanabilirlik gibi unsurların öneminin, son depremde bir kez daha ortaya çıktığını kaydederek, bunun gerekliliğini canlı olarak yaşadıklarını kaydetti. Deprem sonrasında bölgede karşılaştıkları en dikkat çekici sorunlardan birinin de “araç anahtar kayıpları” olduğunu vurgulayan Eroldu, şöyle devam etti:

“Panik halinde evinden çıkarken tabii ki kimse arabasının anahtarını düşünmüyor. Biz ilk hafta çok yoğun bir şekilde bölgeye anahtar taşıdık. Çünkü plakadan herkeste anahtarının kaydı var. Kopyasını üretip bölgeye arabayla, trenle, gidip yüzlerce anahtarı şehir şehir dağıttık. Mesela şimdi o araçlar bağlanabilir olsaydı... Bugün bir akıllı saatten gidip bağlanabilir aracın kapısını açabiliyorsunuz... Özellikle deprem kuşağında yaşıyoruz. Dolayısıyla bizim de teknolojiden daha fazla yararlanmamız, kullanmamız lazım.”

Daha sportif karaktere sahip “Esprit Alpine” donanımıyla satışa sunulacak yeni Austral’in fiyatı da, opsiyonlar hariç lansmana özel anahtar teslim fiyatı 1 milyon 190 bin TL olarak belirlendi. Ön sipariş, 24 Nisan’da başlıyor. Ön sipariş kaydını oluşturmak isteyen kullanıcılar, MAİS yetkili satıcıları ve şubelerine ulaşarak 250 bin TL ön ödeme yaparak siparişini tamamlayacak. Kayıt sürecini tamamlayan ilk 500 kişi yeni Austral’e Haziran’dan itibaren sahip olacak.

Yeni Austral, 20 farklı gelişmiş sürüş destek sistemi ve OpenR Link bilgi-eğlence sistemiyle dikkat çekiyor. Arka koltuk 16 cm geriye çekilerek iddialı bir diz mesafesi sağlıyor. Yeni Austral’da 4 farklı sürüş modu ve kişiselleştirme seçenekleri de sunuluyor. Austral, 1.3 litre 160 beygirlik “mild hybrid” motoruyla yakıt tüketimini ve emisyonları azaltırken aynı zamanda günlük kullanım konforunu da destekliyor. Austral, Türkiye’de Haziran’da yollara çıkacak.