K-report

Na jindřichohradeckých úzkokolejkách se po letech odehrála běžná nákladní doprava. Mohlo se tak stát po konsolidaci tamní situace, kdy provoz i dráhu převzal podnikatel Albert Fikáček přes své společnosti Gepard Express a Gepard Infra, a to v součtu s koncepcí oživení sektoru jednotlivých vozových zásilek u společnosti ČD Cargo.

Dne 5. 11. 2026 se ve Lvově konalo 4. společné zasedání vlád Slovenska a Ukrajiny. Jeho výsledkem je společná deklarace o spolupráci (Joint Declaration on Cooperation), hlavní dokument přijatý předsedy vlád. Deklarace shrnuje praktické dohody a plánované projekty v oblasti dopravy, energetiky, přeshraniční infrastruktury, evropské integrace, školství a dalších oblastí.

Železničná spoločnosť Slovensko chce vybavit 41 motorových jednotek řady 861 mobilní částí ETCS. „Oznámenie o vyhlásení verejného obstarávania bolo zverejnené na stránke Úradu pre verejné obstarávanie. Predpokladaná hodnota zákazky predstavuje 36,3 mil. EUR bez DPH.

České dráhy završily kontrakt na jednotky řady 847. Poslední dodávky představovaly soupravy 847.060–066 ze třetí série pro Královéhradecký kraj. První z nich dorazily do Trutnova dne 13. 10. 2026 a jako poslední pak po TBZ, úspěšně vykonané dne 4. 11., přejely tamtéž 847.065 a 066. První z nich byla poprvé nasazena do provozu dne 6. 11., finální jednotka prozatím nikoliv.

Letos 1. března uplynulo již 90 let od zahájení provozu na pražském Nákladovém nádraží Žižkov, a zároveň poslední den roku loňského uplynulo již 10 let od chvíle, kdy zde železniční provoz definitivně utichl. V našem článku se nebudeme zabývat popisem jeho historie, zájemce o ni můžeme odkázat například na obsáhlé pojednání v časopise Dráha 7/2016 na stranách 6–10, případně na m...