Você pode estar na sua melhor forma física, mas se a mente não colaborar, o treino será bastante afetado. Os bloqueios mentais que atravancam nossa performance atingem a todos em algum momento da vida, como explica Lani Lawrence, doutora em psicologia no programa de atletismo da University of Southern California, nos EUA.

Ou seja, você não está sozinho nessa, meu caro. “É totalmente normal ter bloqueios mentais — a maioria dos atletas passa por isso”, diz Lani.

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Esses momentos nos quais a mente tenta nos colocar para baixo costumam ser desencadeados por algum sentimento de derrota, segundo Lani. Isso pode acontecer por inúmeros motivos, como pressão, esgotamento físico e mental, estresse, ansiedade ou medo de experimentar (e falhar em) algo novo.

Mas que fique claro: bloqueios mentais não são a mesma coisa que uma queda de motivação. Não sentir motivação para seguir a rotina de treinos até pode andar de mãos dadas com um bloqueio mental, mas as duas coisas não precisam estar necessariamente relacionadas. Por exemplo, você pode ter motivação para treinar subidas, mas, se estiver com um bloqueio mental de que não consegue melhorar nas pirambas, nenhum esforço vai adiantar. É preciso desbloquear a mente antes de continuar.

A boa notícia é que há alguns truques que podem ajudar a aumentar a motivação e a superar bloqueios mentais, segundo a psicóloga. Veja a seguir sete maneiras de voltar ao caminho certo, cheio de garra para superar as dificuldades e enfim expandir a performance:

1. Divida sua meta em partes menores

Um dos motivos pelos quais nos sentimos muitas vezes derrotados pode ser o fato de termos nos imposto uma meta enorme demais. Digamos, por exemplo, que você queira riscar da sua lista de “coisas-para-se-fazer-antes-de-morrer” uma pedalada de 200 km. É bastante intimidador, não é? Em vez de tentar ir direito de 0 ao 200, Lani recomenda começar com distâncias menores e dividir a meta principal em uma série de partes alcançáveis, fazendo com que seja mais fácil lidar com cada uma delas, aos poucos.

“Como a gente faz para comer um elefante? Dando uma mordida de cada vez”, brinca a pesquisadora. O fato de dar uma mordida, depois outra aumenta a confiança — o que, por sua vez, aumenta o desempenho, explica ela.

Porém o que se deve fazer exatamente para definir objetivos menores? Para Lani, as metas devem ser específicas, mensuráveis, ajustáveis, realistas e limitadas ao tempo. Simples, prático e eficiente assim.

2. Repense seu ambiente de treino

Você talvez tenha se matriculado em uma academia simplesmente porque parecia o jeito mais fácil de entrar em forma, certo? Mas, se não se sentir motivado a ir lá treinar, então é provável que seja a hora de mudar.

Lani recomenda que você pense sobre o tipo de ambiente no qual costuma se sentir e treinar bem. Talvez você se saia melhor em um lugar onde fique completamente sozinho, onde estejam só você e seu treinador ou com um grupo cheio de pessoas. Além disso, observe se você se sai melhor em um ambiente calmo e relaxante ou se precisa de algo mais estimulante.

É importante ter essa percepção e ser sincero consigo mesmo. Se o lugar ou estilo de ambiente não está te ajudando a treinar, é preciso partir para outra.

3. Questione a mente: pergunte o que te motiva

Se algo não está dando certo em seus treinos, pode ser hora de reavaliar a situação como um todo. O que você buscava originalmente? Você ainda quer a mesma coisa? Lani sugere que você se faça perguntas como: “Por que eu resolvi começar a praticar esse esporte ou começar a malhar?”; “Esses motivos mudaram?”; “Eu ainda me divirto fazendo isso?”; “Vale a pena experimentar um esporte novo?”.

Ao questionar seus motivos, você talvez perceba que o coração não está 100% dedicado ao seu esporte, o que poderia explicar por que você está tendo problemas. Algumas maneiras de reconhecer que as coisas não estão dando certo incluem se sentir irritado ou frustrado durante a atividade, sentir uma falta de energia generalizada ou ter pensamentos negativos durante o treino. E o que você pode fazer se perceber que não está mais feliz com seu treino? “Ter um plano B ou mesmo C pode ser muito benéfico para ‘persistir nas adversidades’ e progredir se houver um contratempo”, afirma Lani. Em outras palavras, redirecione sua energia para descobrir o que mais você quer experimentar e vá em frente.

4. Imagine seu sucesso…

Vamos supor que você esteja encarando subidas pequenas há algum tempo e ache que está pronto para tentar algo mais difícil. Porém você tenta melhorar repetidamente, sem sucesso. Nesse caso, seu bloqueio mental pode estar no nervosismo e na ansiedade em falhar por não conseguir chegar ao seu melhor. Para superar a dificuldade, Lani sugere que você se imagine dominando os movimentos de seu esporte em cada detalhe, como a pedalada e a respiração. “Imagine o que você quer conquistar e faça o cérebro se lembrar de como é isso”, recomenda.

5. … Mas não tenha medo de falhar

Ok, você imaginou o sucesso. Mas, por outro lado, você não deve ter medo de falhar algumas vezes. Se tudo fosse fácil, o sucesso não teria um gosto tão bom. Não conseguir melhorar nas primeiras tentativas vai acabar te deixando mentalmente mais forte porque vai te obrigar a dar um passo para trás e pensar no que você pode melhorar da próxima vez, como explica Lani.

E se você falhar? Reavalie as metas e mentalize o sucesso.

6. Concentrar-se no agora é a lucidez da mente

Segundo a American Psychological Association, a prática da atenção plena — ou conscientização — pode resultar em “melhora da concentração e na lucidez mental”. Lani concorda e diz aos atletas que ela treina que a atenção plena é um importante aspecto da superação de quaisquer bloqueios mentais. “Aprenda a relaxar e a viver no presente”, recomenda. “Não fique ansioso quanto ao possível resultado de não ter sucesso.” Pensar negativamente só promove o bloqueio mental.

“Se seu melhor amigo ficasse do seu lado durante o treino dizendo que você não consegue fazer nada direito, você iria querer continuar essa amizade? Nós, seres humanos, reagimos melhor a palavras de inspiração e estímulo. Em vez de ensaiar o que estamos fazendo de errado, nosso tempo e energia serão mais bem gastos se focarmos no que podemos fazer para consertar as coisas.”

7. Fale com um profissional

Saiba quando procurar ajuda externa, recomenda Lani. Isso pode acontecer quando você tentou tudo em que podia pensar para encontrar uma solução para o problema, mas ainda não está vendo resultados. “Pedir ajuda a um treinador ou mesmo psicólogo do esporte pode render grandes resultados”, afirma ela.

Um profissional pode te ajudar a desenvolver estratégias para melhorar a concentração, aumentar a confiança e lidar com reveses.

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“Você é o que você come”. Provavelmente todo mundo já escutou essa frase, mas muita gente não concorda.

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Vamos lá, pense comigo: querendo ou não o corpo, a saúde, a disposição, o humor – e tantos outros aspectos sobre nós mesmos – são reflexos da nossa alimentação e do estilo de vida que levamos como um todo.

Isso vale para qualquer pessoa, mas quando o assunto é pedal alguns erros alimentares são bem comuns – e podem atrapalhar muito para alcançar a performance esportiva que você gostaria.

Uma boa dieta não é apenas sobre promover magreza, mas sim fornecer os nutrientes necessários para o bem-estar e hábitos saudáveis. Alimentar-se com as porções certas, combinando nutrientes que ajudam seu corpo a se recuperar após um treino intenso é, portanto, fundamental para a saúde de maneira geral.

Pensando em alertar mais ciclistas e dar algumas dicas de performance, a nutricionista pós graduada em nutrição esportiva e atleta de mountain bike, Juliana Maciel, trouxe os 5 principais erros alimentares cometidos pela turma do pedal.

E lembre-se: Nunca faça dietas sem acompanhamento de um bom médico nutricionista ou um especialista em nutrição esportiva!

5 erros alimentares que impedem a evolução de ciclistas:

Fazer grandes restrições energéticas

No universo do ciclismo, existe uma grande preocupação com o peso ideal. Isto porque quanto mais leve é o ciclista, melhor para a eficiência da pedalada, em especial em subidas ou mesmo para garantir mais velocidade. Assim, muitos ciclistas fazem dietas muito restritivas e, ao deixar de comer o mínimo necessário para o corpo funcionar, colocam em risco tanto a performance, como a saúde metabólica e muscular.

O ideal é que, quando necessário, o ciclista se prepare para uma perda de peso no início da temporada. Além disso, é fundamental que essa perda seja gradual e atinja no máximo 3 a 4 kg em um mês, pois dessa forma, é possível manter a qualidade do treino e otimizar a composição corporal de forma positiva.

Comer pouco carboidrato e muita proteína na dieta

É preciso manter um equilíbrio entre o consumo de carboidratos e proteína na dieta do ciclista. Aqui, vale lembrar que o carboidrato exerce o papel de sinalizar a energia para o pedal, além de ser responsável pela recuperação dos estoques de glicogênio – e junto com uma pequena dose de proteína – irá auxiliar o músculo na recuperação das microlesões geradas durante a pedalada.

Para uma boa parte dos ciclistas, fracionar a proteína em pequenas porções de 20g durante o dia basta. Consumir boas fontes de carboidrato como pães integrais, frutas, tubérculos é benéfico e contribui para a manutenção da performance no ciclismo.

Treinar em jejum

O alimento é o combustível do nosso organismo. É através da alimentação adequada que o ciclista garante a energia suficiente para o pedal e até mesmo depois dele, já que ingerindo os nutrientes corretos e na hora certa, é possível obter uma melhora na recuperação pós-treino.

Treinar em jejum é moda hoje em dia, contudo embora o organismo possa treinar em jejum quando bem adaptado, fisiologicamente esta adaptação se faz desnecessária para o organismo. Isto porque o corpo mobiliza a massa muscular para produzir a energia – e NÃO A GORDURA como muitos pensam. A longo prazo isso pode levar até a um quadro de overtraining, lesões, queda da imunidade e da performance.

Não suplementar durante o treino

“Vou treinar 2 horas, não é preciso suplementar”. Isso é o que muitos ciclistas pensam, entretanto, todos os treinos acima de 1 hora, exceto rodagens muito leves, serão beneficiadas com algum tipo de suplementação intra-treino rica em carboidrato.

Em treinos de 1 a 2 horas, por exemplo, é possível utilizar a recomendação mínima de 30g carboidrato por hora. E quanto mais intenso for este treino, podemos chegar até a 90g carboidrato por hora!

Com esse simples hábito, o ciclista evita fadiga, câibras, melhora o rendimento do pedal, garante a recuperação muscular eficiente, além de uma melhora na imunidade.

Esquecer da reposição hídrica e de eletrólitos

A hidratação prepara o corpo para o exercício físico. É necessário beber bastante água e/ou bebidas ricas em eletrólitos, especialmente em treinos longos, à fim de evitar a desidratação que ocorre em tecidos e órgãos com maior proporção de água (cérebro, fígado e músculo).

A hidratação correta evita a fadiga muscular, cãibras, esgotamento, perda de sentidos e inclusive auxilia na melhor utilização de nutrientes pelo músculo. Uma perda excessiva de líquido (desidratação) prejudica o rendimento e tem um efeito desfavorável sobre a saúde. Ingira ao menos 200 a 300mL de água a cada 20 minutos do seu treino e se o seu treino for longo, aposte em bebidas isotônicas ou cápsulas de sal.

Conheça mais do trabalho da nutricionista esportista e atleta Juliana Maciel aqui.

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Quando uma lesão faz um ciclista ou corredor ficar de molho, é comum a pessoa logo reduzir calorias até voltar à atividade – medo de engordar, né? Mas se trata de um erro. Os alimentos são o “material de construção” do corpo, seja no pós-treino, seja na recuperação de lesões e fraturas. Em outras palavras, é bom se cercar dos “alimentos que curam”. Isto é: proteínas, vitaminas, minerais e antioxidantes ajudam a curar feridas, relaxar tendões estressados e reparar ossos fraturados mais rapidamente.

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Por isso, além das recomendações tradicionais dos médicos, como fazer fisioterapia ou aplicar gelo, por exemplo, é essencial pensar nas combinações certas de alimentos para acelerar a recuperação e voltar à ativa logo. Veja para onde direcionar seu carrinho de compras na hora do supermercado para abastecer sua dispensa de alimentos que curam.

Alimentos que curam: hortifruti

COMPRE: Cenoura, espinafre, batata-doce e couve para consumir bastante vitamina A. Invista em laranjas, morangos, pimentões e brócolis para vitamina C.

POR QUÊ: A vitamina A ajuda na produção de glóbulos brancos, que combatem infecções, que podem acontecer em paralelo quando há uma lesão. Está comprovado que a vitamina C ajuda a cicatrizar lesões na pele e nos tecidos de forma mais rápida e consistente. Além disso, ela ajuda a reparar os tecidos conjuntivos e as cartilagens, contribuindo para a formação de colágeno, uma proteína importante que forma tecido cicatricial, vasos sanguíneos e até novas células ósseas.

Carnes

COMPRE: Peru, filé mignon, peixe e frango.

POR QUÊ: As carnes magras são um desses alimentos que curam, porque têm muita proteína, que é um elemento fundamental para a produção de novas células. Em 2008, em um estudo publicado na revista científica Journal of the Federation of American Societies for Experimental Biology, pesquisadores da University of Ottawa (Canadá) identificaram uma proteína que atua como uma ponte entre os tecidos danificados, promovendo seu reparo. Como os atletas precisam de cerca de 112 gramas de proteína por dia (considerando uma pessoa com 79 kg, homem ou mulher) para ter a cicatrização ideal, consumir carne magra é um jeito fácil de alcançar essa meta mais rapidamente.

Alimentos que curam: laticínios

COMPRE: Ovos, leite e iogurte  — alimentos que curam.

POR QUÊ: Esses três alimentos são boas fontes de proteína e, além disso, o leite e o iogurte contêm cálcio, o que ajuda na reparação dos ossos e dos músculos. A vitamina D dos laticínios melhora a absorção de cálcio e contribui para recuperar músculos lesionados e para a cicatrização óssea.

Alimentos que curam: cereais

COMPRE: Cereais de diversos tipos.

POR QUÊ: Entre outras boas substâncias, os cereais contêm zinco, que tem benefícios comprovados para o sistema imunológico e a cicatrização de feridas. Assim como a carne vermelha, os cereais fortificados são as melhores fontes (alguns oferecem 100% da ingestão diária recomendada) desse mineral. O zinco, por si só, não repara o tecido danificado, mas ajuda os nutrientes responsáveis por isso.

Contudo é importante não exagerar na dose. Isso porque o consumo excessivo – mais de 40 gramas ao dia para um adulto – desse mineral causa redução de colesterol HDL (o colesterol bom) e acaba suprimindo o sistema imunológico. Os cereais fornecem doses moderadas de zinco, assim como carboidratos integrais, que dão energia para os esforços de cicatrização do organismo e evitam que proteínas sejam usadas para nos fornecer energia — por isso estão na lista dos alimentos que curam. Além disso, carboidratos na medida justa ajudam o corpo a direcionar as proteínas consumidas na recuperação.

Peixes

COMPRE: Salmão, sardinha, cavalinha, atum e truta.

POR QUÊ: Além de fornecer proteínas, o peixe possui muitas gorduras ômega-3 e ácidos graxos que suprimem a inflamação, fator que retarda a recuperação de tendinites, de fraturas ósseas e de torções de ligamentos.

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Em cinco capítulos, a série ‘Efeito Avancini’ narra as lutas e glórias do maior nome do mountain bike brasileiro. Nesta quarta-feira (28), o quarto episódio, que explora a energia do público durante etapa da Copa do Mundo em Petrópolis (RJ), estreia na plataforma de streaming Red Bull TV.

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Campeão mundial, dono dos principais recordes e títulos internacionais do Brasil no mountain bike, Avancini foi um dos maiores responsáveis por trazer, após quase duas décadas, uma etapa da Copa do Mundo ao país – feito que aconteceu justamente no ‘quintal da sua casa’.

O momentos foi um dos mais emblemáticos e desafiadores da carreira do brasileiro. Isso porque, além de viabilizar o evento, Avancini lidou de frente com a pressão de competir em sua cidade-natal.

Essas sensações e sentimentos embalam o quarto episódio da série disponível por meio do link https://www.redbull.com/br-pt/episodes/efeito-avancini-s1-e4 .

“Na minha vida, eu nunca senti pressão como naquele momento. Eu sempre me coloquei na posição de que a minha pressão interna era maior do que qualquer pressão externa. Talvez essa seja a primeira vez em que as pessoas esperam até mais do que eu. Foi muito difícil eu conseguir perceber as coisas que estavam acontecendo à minha volta, perceber qual era o meu humor no dia, qual era o meu estado físico, qual era o meu grau de concentração… Era tanta informação, tanta vibração acontecendo, um negócio tão único, que eu nunca tive nenhum parâmetro disso”, afirma o ciclista.

Ao longo do episódio, Avancini percebeu o efeito que gerou no país por meio da sua dedicação ao esporte e das barreiras que superou. O conteúdo ainda aborda a relação dele com sua família e seu preparativo para o XCO, destacando a importância de conseguir conciliar a pressão do público com a necessidade de manter seu alto rendimento e ser um anfitrião da prova em todas as pontas.

“Eu recebo muito carinho sempre nas provas aqui no Brasil, mas dessa vez as pessoas estão me aplaudindo pela minha história e pelo meu esforço”, diz o ciclista. “Foi um misto de emoções muito novas para mim. Acho que, dificilmente, eu repita a mesma situação de ter construído uma carreira, de trabalhar tantos anos por um momento e esse momento estar se realizando enquanto eu ainda sou um atleta ativo”, completa.

Coproduzida pelo Canal OFF, a série está disponível na Red Bull TV e, por lá, o público pode acompanhar os três primeiros episódios. O quinto e último será lançado na próxima semana.

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A segunda edição do BikingMan Brazil segue a todo vapor e alguns ciclistas já superaram mais de 700 km de prova, que no total conta com 1.000 km.

Na última terça-feira (27), a subida entre Paraty-Cunha representou um desafio a mais para os atletas, ainda mais com momentos de forte chuva na região da Serra da Bocaina.

Clique aqui para acompanhar os resultados ao vivo

O brasileiro Davi Alves do Nascimento é o líder da prova, que começou na última segunda-feira (26). Quem aparece na segunda posição é o também brasileiro Andre Froes.

Os ciclistas têm até 120 horas para completar o percurso e a chegada será em Santo Antônio do Pinhal. Vale lembrar que o BikingMan conta com um circuito entre os estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais

“Ontem (terça-feira) foi um dia em que tivemos bastante desistência. Não houve nenhuma no primeiro dia, mas só ontem foram 12”, relata Vinicius Martins, organizador da prova.

“Problemas mecânicos na maioria, mas também outros fatores como assadura, desconforto, intoxicação alimentar”, acrescenta Vinicius.

“Do ponto de vista de competição, está muito forte. Os dois primeiros não dormiram na primeira noite, e estão virando a segunda. Então os caras estão há 48 horas sem dormir. Vamos ver até quando e como eles vão lidar com isso. Acredito que faltam entre até 12 a 16 horas até o final”, complementa Vinicius.

Veja abaixo a galeria de fotos dos dois primeiros dias de BikingMan Brazil

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Todas as manhãs, o neurocientista canadense Brian Christie dá uma turbinada no próprio cérebro. Nada a ver com tomar um café expresso triplo ou ficar horas vidrado em jogos de memória na internet. Para dar um gás na mente, ele corre para sua bike.

“Subo na minha bicicleta, vou para a academia e treino por 45 minutos. Depois pedalo até o trabalho”, diz Brian. “Quando sento na cadeira, meu cérebro fica no pico de atividade durante algumas horas.” Mais tarde, quando o foco dele começa a dar uma falhada, o cientista reinicia todo o processo com mais uma pedalada curta, para resolver coisas na rua.

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Pedalar, trabalhar, pedalar, repetir: eis uma rotina que melhora o funcionamento cerebral, comprovado cientificamente. Em um estudo publicado no Journal of Clinical and Diagnostic Research, voluntários marcaram mais pontos em testes de memória, raciocínio e planejamento depois de 30 minutos de exercício em uma bicicleta ergométrica do que antes de pedalar. Eles também completaram os testes mais rápido após esse tempo de exercício.

Cultive sua mente

Exercício é como fertilizante para o cérebro. Todas aquelas horas passadas girando na bike aumentam a vascularização não apenas da região dos quadríceps e glúteos, mas também da sua massa cinzenta. Mais vasos sanguíneos no cérebro e nos músculos significam mais oxigênio e nutrientes para ajudá-los a trabalhar, segundo Brian.

Quando você pedala, também obriga mais células nervosas a entrarem em ação. Quando esses neurônios se acendem, intensificam a produção de proteínas, como o fator neurotrófico derivado do cérebro (uma proteína conhecida pela sigla BDNF) e um composto chamado noggin, que levam à formação de novas células cerebrais. Resultado: você duplica ou triplica a produção dessas células, literalmente construindo seu cérebro, diz Brian. Você também libera neurotransmissores (os mensageiros entre as células cerebrais), para que todas as células, novas e velhas, possam se comunicar e funcionar melhor e mais rápido.

Esse tipo de crescimento é especialmente importante à medida que os aniversários vão passando porque, quando envelhecemos, nosso cérebro encolhe e essas conexões enfraquecem. O exercício restaura e protege o cérebro, diz o norte-americano Arthur Kramer, neurocientista na Universidade de Illinois. “Nossa pesquisa revelou que, depois de apenas três meses, pessoas que se exercitaram conseguiram ter o volume cerebral de alguém três anos mais jovem”, conta ele, referindo-se a um estudo que examinou o cérebro de 59 voluntários sedentários, entre 60 e 79 anos, que passaram a seguir um programa de exercícios.

Um cérebro maior e mais conectado simplesmente funciona melhor. “Adultos que fazem atividade física têm memória mais afiada, níveis mais altos de concentração, pensamento mais fluido e melhor habilidade para resolver problemas que os sedentários”, diz Arthur.

Pedal esperto

Se um pouco de exercício turbina sua capacidade mental, treinar mais tempo e com mais intensidade vai garantir a você um cérebro sempre eterno? Não é bem assim, explica Brian. “Quantidade nem sempre é qualidade, principalmente no curto prazo”, diz. O mesmo estudo que mostrou os benefícios para o cérebro de sessões curtas de exercícios também revelou que esforços mais intensos podem comprometer temporariamente a memória e o processamento de informações, algo que Brian testemunhou em primeira mão.
A filha adolescente de Brian também começa o dia se exercitando – mais especificamente praticando remo, geralmente em séries intervaladas puxadas.

Mas, em vez de fazer o cérebro dela tinir, o treino a deixa um pouco lenta quando chega à escola. “No curto prazo, você tem uma curva em U para o exercício e os benefícios à mente”, diz Brian. “Muito pouco exercício não permite que o cérebro tenha o que precisa para trabalhar bem. Se fizer demais, o corpo consome a glicose e outros recursos, ou seja, fica prejudicado até que se recupere.” A medida certa para a acuidade mental depois do exercício é fazer aproximadamente 30 a 60 minutos de atividade aeróbica a 75% da sua frequência cardíaca máxima, ou nível de esforço 7 em uma escala que vai de 1 (parado) a 10 (fazendo esforço máximo).

Giro positivo

Vários estudos científicos reforçam a ideia de que uma boa pedalada também oferece benefícios emocionais. Pode melhorar o humor, aliviar a ansiedade, aumentar a resistência ao stress e até mandar a tristeza embora. “O exercício funciona tanto quanto a psicoterapia e os antidepressivos no tratamento da depressão, talvez ainda melhor”, diz James Blumenthal, professor de medicina comportamental no departamento de psiquiatria Universidade de Duke (EUA). Um estudo recente que analisou 26 anos de pesquisas sobre o tema descobriu que mesmo apenas a prática de 20 a 30 minutos de exercício por dia já é capaz de prevenir a depressão no longo prazo.

No momento, os cientistas não entendem completamente os mecanismos exatos disso, mas sabem que atividades físicas como o ciclismo aumentam a produção de substâncias químicas responsáveis pelo bem estar, como a serotonina e a dopamina. “Chega a haver um aumento de 200% nos níveis de serotonina”, conta J. David Glass, PhD, pesquisador em química cerebral da Universidade Estadual de Kent (EUA).

Quando você pedala além da marca dos 20 e 30 minutos, outras substâncias que interferem no humor, como endorfinas e canabinoides (que, como o nome sugere, são da mesma família de substâncias que dão o barato em quem fuma maconha), entram em ação. Quando pesquisadores pediram a 24 homens para pedalar ou correr em intensidade moderada ou sentar por 50 minutos, notaram altos níveis de anandamida (um canabinoide natural) no sangue dos que se exercitaram, mas não no dos sedentários. Melhor ainda: pedalar regularmente ajuda a manter hormônios como adrenalina e cortisol sob controle, o que significa que você se sente menos estressado e se recupera mais facilmente de situações que provocam ansiedade.

Porém não esqueça: embora seja saudável, o exercício é também um tipo de estresse, principalmente quando você está iniciando ou retomando a atividade física. “Quando você começa a se cansar, o corpo libera cortisol para aumentar a frequência cardíaca, a pressão sanguínea e os níveis de açúcar no sangue”, diz Monika Fleshner, professora de fisiologia da Universidade do Colorado (EUA). À medida que se ganha condicionamento, é preciso um treino mais longo e intenso para conseguir a mesma resposta. “Para pessoas ativas, é preciso uma desafio maior para desencadear a resposta de cortisol, em comparação com pessoas sedentárias. Daí você consegue enfrentar um ambiente estressante e ficar bem, resistindo bastante antes de começar a liberar cortisol”, conclui Monika.

Qual é a prescrição de ciclismo para a felicidade? Os autores de uma recente revisão de estudos sobre exercício e depressão definiram as seguintes orientações para afastar a tristeza com atividade aeróbica: faça de três a seis treinos por semana. Cada um deve ter de 45 a 60 minutos e manter seus batimentos cardíacos entre 50 e 85% da frequência máxima. Claro, isso é apenas uma recomendação mínima para o público geral. Você pode ir além e assim fazer seu coração e mente felizes.

Como turbinar o cérebro 

Cinco maneiras de aproveitar os benefícios do ciclismo para afiar o condicionamento mental

ENCONTRE A HORA CERTA

Os benefícios imediatos do exercício vêm do estímulo. Você ativa os sistemas cerebrais que elevam a frequência cardíaca, o alerta sensorial e a rapidez de resposta. Por isso, programe seu exercício para quando você mais precisar de uma ajuda para despertar – à tarde, se for uma pessoa naturalmente matutina; logo pela manhã, se não for. Ou, melhor ainda, nos dois momentos, se puder se dar ao luxo.

ALIMENTE SUA CABEÇA

“O cérebro é um devorador de glicose: ele representa apenas 2% do peso corporal, mas é responsável por 20% do nosso consumo de glicose”, diz Brian. “Ingerir carboidratos é bom para os músculos e para o cérebro, principalmente se você for pedalar por bastante tempo.” Depois de treinar, lembre-se de repor os estoques de glicogênio (nos músculos e no cérebro) com um mix de carboidratos simples e complexos, como os encontrados em leite com achocolatado, que promove uma recuperação mental imediata e duradoura.

SINTONIZE

Sabe-se que ouvir música estimula o cérebro. Combinado com exercício, pode funcionar melhor ainda. Em um estudo com 33 homens e mulheres, aqueles que treinaram com música tiveram resultados melhores em testes de pensamento abstrato do que os que transpiraram em silêncio. É claro que você não precisa atravessar o trânsito ouvindo Jay Z, mas se estiver pedalando indoor ou numa trilha tranquila vá em frente e aumente o volume.

PEGUE PESADO – ÀS VEZES

Um estudo recente publicado no Translational Psychiatry mostrou que homens e mulheres mais velhos que praticavam exercícios de intensidade mais alta se saíram melhor do que seus colegas mais molengas em vários testes cognitivos, incluindo de memória e fluência verbal. Outra pesquisa mostrou que a produção da proteína cerebral BDNF aumenta quando a intensidade do exercício é maior.

MAS PLANEJE SEU ESFORÇO DO JEITO CERTO

Pedaladas intensas podem desenvolver um cérebro mais eficiente ao longo do tempo, mas a desidratação e o esgotamento de glicogênio deixam você um pouco lento no curto prazo. O que isso quer dizer? Se for precisar usar a cabeça logo depois de descer do selim (você tem uma reunião importante ou precisa trabalhar em um projeto complicado, por exemplo), tente não se acabar na bicicleta nas horas anteriores.

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A mídia holandesa revelou mais detalhes sobre o caso de prisão e agressão envolvendo o ciclista Mathieu van der Poel e duas menores na Austrália, com vários veículos compartilhando supostas imagens de vídeo do incidente.

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Van der Poel foi acusado de agressão comum na segunda-feira (26) após uma briga no hotel da equipe holandesa antes do Campeonato Mundial de Ciclismo em Estrada da UCI no domingo, depois que duas adolescentes, de 13 e 14 anos, bateram repetidamente na porta do quarto de hotel e fugiram.

Um dos favoritos antes da prova, Van der Poel iria largar mais tarde, mas abandonou a corrida no domingo.

Van der Poel negou ter tocado nas jovens, mas se declarou culpado de agressão comum em um tribunal australiano e foi multado em $ 1.500. Ele foi autorizado a deixar a Austrália na segunda-feira e está proibido de retornar ao país por três anos.

Na terça-feira (27), os sites Wielerflits na Holanda e Het Nieuwsblad na Bélgica, ambos relataram dois vídeos que circularam na Internet.

A VeloNews, da Outside USA, viu um dos vídeos, que dura menos de 10 segundos, e parece mostrar brevemente um homem de cueca perseguindo duas garotas em um corredor de hotel. A filmagem é granulada e Van der Poel não pode ser claramente identificado, mas a decoração do hotel no vídeo combina com o cenário do Novotel Brighton Resort, onde ocorreu o incidente. Assim como Wielerflits, a VeloNews não compartilhará o vídeo, pois identifica uma das duas jovens.

De acordo com Het Algemeen Dagblad, as meninas não sabiam que um ciclista profissional estava no quarto. O primeiro vídeo mostra o homem entrando no quarto para onde as meninas correram depois de fugir. O vídeo então para.

Um segundo vídeo, que a VeloNews não teve acesso, mas foi visto por publicações holandesas, envolve uma discussão entre Van der Poel e os pais das meninas.

De acordo com AD, o seguinte é dito:

Van der Poel: “Não toquei em ninguém”.
A mãe: “Cala a boca, está na câmera”.
VDP: “Mostre-me, sem problemas.”
Mãe: “Você não tem permissão para entrar no meu quarto.”
VDP: “Você não tem permissão para bater na minha porta por três malditas horas.”
Mãe: “Você nos ameaçou.”
VDP: “Então ligue para a polícia e conte a eles sobre isso.”
Mãe: “Eu já fiz. Eles estão a caminho.”
VDP: “Tudo bem, você tem certeza?”

Mais detalhes são revelados em documentos judiciais obtidos pela mídia holandesa.

“Ele esperou que as vítimas batessem em sua porta e as perseguiu até o quarto de hotel, seguindo logo atrás delas”, dizia um trecho dos documentos judiciais.

É então alegado que uma das meninas correu para um canto do quarto, agachando-se e cobrindo o rosto. É então alegado que Van der Poel a agarrou pelos dois braços, apertando-os e empurrando-a contra uma parede e gritando com ela. A menina teria sofrido uma pequena queimadura no cotovelo direito, bem como vermelhidão no antebraço esquerdo.

Van der Poel então viu que a segunda garota estava tentando sair da sala e a empurrou contra uma parede com as duas mãos. Ele então saiu do quarto das meninas e voltou para o seu. Van der Poel negou ter tocado fisicamente as meninas.

Na segunda-feira, a equipe comercial de Mathieu Van der Poel, Alpecin-Deceuninck, divulgou a seguinte declaração sobre o caso de agressão:

“Tomamos nota dos eventos que ocorreram em Wollongong nas últimas 48 horas. Escusado será dizer que todos perdem aqui, e só podemos lamentar isso. Inicialmente, nosso foco era fornecer assistência jurídica no local e ajudar Mathieu van der Poel a voltar para casa rapidamente”, dizia o comunicado.

“Agora que isso aconteceu, queremos ter uma visão clara do curso dos eventos, através da inspeção do arquivo completo (ainda não temos os documentos do tribunal) e uma conversa com Mathieu van der Poel e os envolvidos no Team NL . Com base nisso, determinaremos quais etapas adicionais serão tomadas.

“Gostaríamos de enfatizar que o respeito pelos outros, dentro e fora do pelotão, é e sempre foi um valor central da Alpecin-Deceuninck. É por isso que queremos dar seguimento a esta questão de forma adequada. Só então a equipe Alpecin-Deceuninck e Mathieu van der Poel se comunicarão sobre isso novamente.”

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Para quem pedala, qual é a recompensa de fazer musculação? Simples: a possibilidade de desenvolver uma potência absurda, explica o norte-americano Mike Watson, treinador de ciclismo e especialista no assunto.

“Os exercícios de força melhoram a performance e previnem lesões”, diz. “Se você aumentar sua potência de forma que ela supere a demanda, vai se tornar um atleta com mais endurance e alcançará sua capacidade plena”, completa.

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Mike já trabalhou com destaques na cena com o mountain biker sul-africano James Reid, o ciclista de estrada Darren Lill, também da África do Sul, e a conterrânea Candice Neethling, fera do MTB, além de dezenas de corredores de trilha de elite. Em suas sessões de treino, força e movimento são os focos principais.

Para Mike, tudo é uma questão de aumentar a taxa de desenvolvimento da força e melhorar o fluxo nervoso em direção aos músculos, por meio de exercícios específicos.

A seguir, ele revela como executar uma planilha de musculação confiável e foca em quer pedalar com mais potência.

Como fazer musculação para pedalar melhor

Embarque nessa se…

Você tem uma bike e quer melhorar! Independentemente do seu nível de pedal ou do tipo de ciclismo que pratica, fazer treinos de força vai melhorar sua velocidade e mobilidade e te ajudará a ficar longe de lesões.

Tudo o que você precisa é…

De um pequeno espaço, uma barra, um kit de anilhas e instruções adequadas. Treinamento de força não tem que ser uma coisa complicada, demorada ou necessariamente feita na academia, sugere Mike. Mas você tem que receber instruções corretas para garantir os melhores resultados (e diminuir a probabilidade de se lesionar). Faça alguns treinos com um instrutor para aprender as técnicas e conquistar uma base antes de começar a treinar sozinho.

Comprometa-se com…

Pelo menos seis semanas de treinamento, especialmente na sua temporada de descanso ou no começo de um período de treinos mais longo. Se tiver mais tempo disponível, digamos dois ou três meses, periodize seus treinos em blocos de quatro semanas, deixando a quarta mais “leve”, reduzindo em 40% a carga.

Foque em…

Duas sessões de treino por semana voltadas a exercícios de força, sem nunca ultrapassar uma hora de duração. Mike recomenda separar um dia para levantamentos terra e outro para agachamentos. “Exercícios compostos por uma combinação de diversos movimentos devem ser o foco principal do seu treino”, agrega. Os levantamentos terra, em especial, são muito importantes para ciclistas, uma vez que ativam e trabalham os dois principais (mas muitas vezes subutilizados) músculos do ciclismo – os glúteos e os isquiotibiais.

Durante uma sessão…

Tenha como meta séries de 5 a 12 repetições, incluindo as de aquecimento. O número de repetições deve variar de acordo com a quantidade de peso usada, que precisa aumentar à medida que se avança, até atingir entre 80% e 95% do peso máximo que você levanta em uma única repetição. Importante: para determinar seu peso máximo de uma repetição aqueça com a barra de supino para obter a técnica e o movimento corretos; na sequência, aumente gradativamente o peso até o máximo que puder levantar (a repetição tem de ser bem-feita e completa). Pronto, esse é o seu peso máximo de uma repetição. Outra dica: o tempo de descanso entre séries deve variar de 3 a 8 minutos. “Treinamento de força exige bastante de seu sistema nervoso, por isso pular para a série seguinte quase sem descansar é perigoso, diminui os resultados e ainda pode te lesionar”, diz Mike.

Progrida…

Simplesmente aumentando a cada semana (e de forma gradativa) o peso que você levanta.

Você está exagerando se…

Estiver destruído depois de uma sessão. Você tem que se sentir mais forte, e não completamente exausto.

Para manter os resultados…

Incorpore pelo menos um treino de força semanal à sua planilha, após esse período inicial com dois treinos semanais. Diminua significativamente os pesos (mais de 50%) e, sempre que possível, faça exercícios que trabalhem uma perna de cada vez. Isso te ajudará a manter o corpo simétrico. Com o bloco de treinamento de força completado com êxito, você conquistará uma base que durará toda a temporada.

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A edição brasileira do BikingMan, uma das principais provas do ultraciclismo mundial, teve início nesta segunda-feira (26) em Santo Antônio do Pinhal, no interior paulista.

No total, serão 1.000 km de prova, com cerca de 19 mil metros de altimetria, em um percurso que mistura asfalto e terra.

Clique aqui para acompanhar os resultados ao vivo

Ao longo do trajeto, o BikingMan Brazil também percorrerá os estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, passando por vários trechos de Mata Atlântica.

A previsão é de chuva para os próximos dias na região, o que deve aumentar ainda mais o desafio. Os ciclistas têm até 120 horas para completar o percurso.

 

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“Temos 70 ciclistas neste ano, 23 estrangeiros e 47 brasileiros. Estamos prevendo uma prova bem dura, bem diferente esse ano, exatamente por causa da chuva”, avalia Vinicius Martins, organizador da prova no Brasil, que está em sua segunda edição.

“Esse ano, em relação à última temporada, acredito que o pessoal veio um pouco mais preparado. E estamos com uma representatividade muito legal no Brasil, com atletas de 14 estados. Isso é muito importante pra gente”, complementa Vini.

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Entre os destaques da prova estão a brasileira Vicky de Sá, primeira entre as mulheres em 2021 no Brasil, e o francês Bertrand Berger, líder do ranking geral do BikingMan em 2022.

O BikingMan foi criado em 2015 e é realizado em várias partes do mundo. As provas são conhecidas por não possuir nenhuma assistência externa aos ciclistas, só em caso de questões que envolvem a segurança dos competidores.

A temporada de 2021 também contou com etapas em lugares como França, Portugal, Córsega e País Basco.

Para saber mais, siga o perfil @bikingman_ultra no Instagram.

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Pensando em influenciar candidaturas aos poderes executivo e legislativo federais e estaduais a incluírem a bicicleta, a mobilidade a pé, o transporte público coletivo e a acessibilidade nos seus programas de governo ou de legislatura, o Instituto Aromeiazero juntou-se ao Bike na Pista e Clube do Ciclismo de Campos para promover a Campanha Mobilidade Sustentável nas Eleições no estado do Rio de Janeiro.

Ambas estão articulando e correndo atrás para ampliar o compromisso da política com diretriz e ações que garantem o direito a uma mobilidade de qualidade, sustentável e acessível.

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O principal instrumento da Campanha é a elaboração e entrega de propostas para as candidaturas sob a forma de Carta Compromisso com a Mobilidade Sustentável.

A iniciativa realizará incidência sobre as candidaturas visando a assinatura formal e a sua assunção de compromisso com as propostas, de modo que aquelas que forem eleitas apliquem tais propostas sob a forma de políticas públicas e de matérias legislativas no exercício de 2023 a 2026.

Desde 2008, têm sido realizadas campanhas similares por organizações da sociedade civil em cidades brasileiras, mas foi a partir de 2014 que a campanha passou a ser realizada de maneira unificada em âmbito nacional, avançado na integração das pautas de mobilidade e com a ampliação das parcerias. Atualmente é coordenada nacionalmente pelas organizações Cidadeapé, Associação G-14 Apoio aos Pacientes de Poliomielite e SPP, IDEC – Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor, Rede Vidas Ativas e UCB – União de Ciclistas do Brasil.

Entre os que já assinaram a carta no Estado do Rio de Janeiro, estão os candidatos a Deputado Federal: William Siri (PSOL), Hugo Leal Melo da Silva (PSD) e João Batista Oliveira de Araújo, mais conhecido como Babá (PSOL), e os a Deputado Estadual: Marcos Marins (PSD), Rafaela Albergaria (PT), Leonardo Giordano (PCdoB), Claudio Caiado (PSD), Jefferson Vinco (PSOL) e Bruno Rosa (PSOL).

“A luta por mobilidade e transporte seguro, sustentável, antirracista e sensível gênero está conectada com a agenda do futuro, por isso a assinatura da carta é estratégica”, declarou a candidata a Deputada Estadual, Rafaela Albergaria (PT).

O caminhar, a mobilidade inclusiva, a bicicleta e o transporte público coletivo são os modos de locomoção mais justos do ponto de vista social, além de contribuírem para a saúde pública, a preservação ambiental, a autonomia e o orçamento familiar.

Porém, historicamente foram os modos de deslocamento mais negligenciados, uma vez que os subsídios e investimentos públicos têm sido concedidos prioritariamente para a mobilidade motorizada individual (automóveis). No entanto, o poder público tem o dever de garantir a prioridade, a segurança, a qualidade e o conforto para os modos de mobilidade sustentáveis e inclusivas.

Por isso, o Instituto Aromeiazero, Bike na Pista e Clube do Ciclismo de Campos convidam os candidatos do Estado do Rio de Janeiro a assinarem a Carta Compromisso com a Mobilidade Sustentável. As eleições são um momento crucial e fundamental da democracia, conheça as propostas e compromissos dos seus candidates e vote consciente!.

Sobre o Aromeiazero

O Instituto Aromeiazero é uma organização sem fins lucrativos que utiliza a bicicleta para reduzir as desigualdades sociais e contribuir para tornar as cidades mais resilientes. O Aromeiazero conta com o patrocínio institucional do Itaú Unibanco e da Argo Seguros, além de leis de incentivo, sendo grande parte das ações em periferias e comunidades vulneráveis. Desde 2011, as iniciativas do Aro promovem uma visão integral da bicicleta, potencializando expressões culturais e artísticas, geração de renda e hábitos de vida saudáveis.

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Pegue essas dicas a seguir para você entrar em forma para sempre – insanamente veloz como nunca, e ainda se divertir ao máximo em cima da bike

1 – Tome na cabeça. Encare a pedalada mais difícil que encontrar e aguente o tranco o máximo que puder na bike.

2 – Dê um sprint até uma placa de trânsito, mesmo que você não tenha chance de ganhar – ou que esteja sozinho.

3 – Pedale no mínimo 320 km em algumas semanas.

4 – Encontre um treinador para chamar de seu…

5 – …ou não. Mas ache alguém em quem você confie para te passar dicas de treinamento.

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6 – Pratique yoga. Isso vai desenvolver os músculos estabilizadores e alongar os encurtados. Saber a saudação ao sol e à lua já ajuda: experimente fazer 5 repetições de cada, na sequência.

7 – Coma direito. Isso não significa apenas evitar brigadeiro – foque no equilíbrio de tudo o que você ingere. Tente seguir a proporção de 40% a 60% de carboidratos, 20% a 30% de gordura e 20% a 30% de proteína.

8 – Mas é, sério, coma um brigadeiro às vezes! Guloseimas podem ser a motivação que você precisa para se esforçar mais na bike.

9 – Observe bem seu xixi. Se não estiver transparente ou amarelo-claro, você não está tomando água suficiente.

10 – Durma. Muito. Seu corpo precisa de sete a nove horas de olhos fechados para percorrer todo o ciclo de restauração.

11 – Recupere-se direito. Hidrate-se; use o rolo de espuma para soltar os músculos; coloque as pernas para cima depois do pedal.

12 – Invista num bike fit profissional. Quanto mais confortável você estiver na bike, mais vai querer pedalar e mais bem preparado estará.

13 – Se a grana não estiver curta (milagre!), tente arranjar um medidor de potência e aprenda a usá-lo.

14 – Mantenha um registro de pedais. Ao contabilizar todos os quilômetros rodados, você vai querer acumular ainda mais.

15 – Experimente novidades. Saia de sua zona de conforto. Faça grandes pedais. Saiba como seu corpo reage a diferentes situações – você não vai saber como funciona melhor sem experimentar.

16 – Respeite os dias de descanso. Você não fica mais forte durante os treinos – a magia acontece durante a inatividade, quando seus músculos se regeneram e se recuperam.

17 – Evite quilômetros inúteis! Treine duro, treine tranquilo ou nem treine.

18 – Ou adote o ponto de vista “todo quilômetro é um bom quilômetro”. Contanto que você mude a intensidade regularmente.

19 – Inscreva-se numa prova de vários dias ou se lance numa aventura de bikepacking. Para se preparar, você terá que pedalar muito, dia após dia. Seja qual for o seu resultado, você ganha!

20 – Corra! É ótimo para os dias em que você não pode ou não quer pedalar e ainda te deixa um atleta mais completo.

21 – Treine e tente melhorar sua técnica, isso também ajuda a ficar mais rápido.

22 – Planeje férias para pedalar.

23 – Fortaleça os músculos que você utiliza na bike.

24 – Pedale quatro dias por semana ou mais. Se você for um guerreiro de fim de semana, ótimo, mas a consistência é o caminho para ver grandes melhorias.

25 – Persiga todos os ataques.

26 – Ataque cada topo.

27 – Tome a frente por longos períodos. Você vai trabalhar mais quando estiver lutando contra o vento.

28 – Perca alguns quilos. Uma cerveja a menos corta 150 a 250 calorias vazias.

29 – Mas não fique tão paranoico em emagrecer.

30 – Inspire-se. Cole uma mensagem motivadora no tubo superior da bike, que você veja enquanto pedala.

31 – Pedale. Apenas pedale.

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Não é preciso muito convencimento para as pessoas adotarem a cafeína como um auxílio essencial no desempenho. Afinal, há muitas pesquisas favoráveis ​​e 90% das pessoas já a consomem diariamente.

Mas a onipresença da cafeína às vezes obscurece as grandes lacunas no que sabemos sobre ela – incluindo, como destaca um novo estudo de pesquisadores aqui no Brasil, a questão básica de como ela funciona.

A primeira vez que escrevi sobre cafeína como um impulsionador de desempenho foi em 2008. Naquela época, a maioria das pessoas pensava que a cafeína era simplesmente um estimulante, ou que aumentava a queima de gordura para dar mais energia aos músculos.

Mas as evidências não respaldaram nenhuma das teorias, explicou um pesquisador chamado Terry Graham. Em vez disso, Graham pensou que a magia acontecia nas próprias fibras musculares.

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Outra teoria também estava ganhando apoio na mesma época: a cafeína bloqueia os receptores que detectam a presença de adenosina, uma molécula associada à fadiga à medida que se acumula no cérebro. Neste ponto, a cafeína atua no cérebro para tornar qualquer esforço físico mais fácil, o que ajuda a explicar por que é eficaz para explosões de força total, bem como resistência prolongada, e por que tem efeitos cognitivos como atenção e vigilância aprimoradas. Esta é a teoria que me pareceu mais plausível.

Agora, um novo estudo, publicado na revista Medicine & Science in Sports & Exercise por uma equipe de seis universidades brasileiras em parceria com David Bishop, da Universidade de Victoria, na Austrália, sugere que pode ser ambas as teorias – e que pode haver um fator adicional relacionado aos níveis de oxigênio em seu sangue.

O estudo envolveu dez ciclistas, que completaram testes de tempo até a exaustão em uma intensidade predeterminada que poderiam sustentar por cerca de cinco minutos. Antes e depois dos testes, eles foram conectados a um monte de eletrodos e outros equipamentos para avaliar a função de seus cérebros, sistema nervoso central, músculos e sistema circulatório.

Estudos anteriores tentaram esse tipo de coisa e às vezes concluíram que a cafeína não faz diferença na função muscular ou na fadiga. Mas isso pode ser porque eles só olharam antes e depois do exercício. Não é de surpreender que todos estejam igualmente exaustos depois de terminarem. Mas o que estava acontecendo durante o exercício que permite que os ciclistas abastecidos com cafeína durem mais?

Para descobrir, os pesquisadores brasileiros trouxeram suas cobaias ao laboratório em nove ocasiões distintas. Eles fizeram passeios de bike semelhantes, às vezes depois de tomar 5 miligramas de cafeína uma hora antes do pedal e às vezes tomando placebo. Em alguns casos, eles pararam o passeio prematuramente, com 50% ou 75% do tempo alcançado em um teste de linha de base, a fim de avaliar a função neuromuscular da corrida dos ciclistas.

No último teste, os ciclistas receberam cafeína, mas depois pararam no momento exato em que desistiram em um teste anterior com placebo, a fim de obter uma comparação semelhante aos efeitos de pedalar em uma determinada potência por um determinado tempo com ou sem cafeína.

Os resultados e a análise são complexos, mas há alguns pontos-chave que se destacam. Primeiro, a cafeína funcionou. Os ciclistas duraram 14% a mais quando receberam o material real (5 minutos e 55 segundos) em vez do placebo (5 minutos e 14 segundos). Isso é comparável a estudos anteriores e sugere um ganho de aproximadamente 1% se o formato fosse uma corrida ou contra-relógio em vez de um passeio de tempo até a exaustão.

Em segundo lugar, como Terry Graham me disse em 2008, a cafeína pareceu ajudar os próprios músculos. Aqui estão os resultados da estimulação elétrica dos músculos do quadríceps, mostrando o quanto a contração muscular evocada enfraqueceu à medida que os ciclistas se cansavam. Os pontos azuis mostram os testes de placebo e os quadrados vermelhos mostram os testes de cafeína:

No meio do teste (com 50%), não há muita diferença. Mas na marca de 75%, os músculos perderam quase 40% de sua força inicial no estudo com placebo, em comparação com menos de 35% com cafeína. Quando os ciclistas chegam à exaustão no teste placebo (PLAex), seus quadríceps são atingidos, com o choque elétrico gerando 60% menos força do que quando estavam descansando. Com a cafeína, no entanto, a perda é de apenas cerca de 45% após exatamente a mesma quantidade de tempo no mesmo ritmo/potência.

Eventualmente, os ciclistas chegam à exaustão mesmo no teste de cafeína (CAFex), quando seus quadríceps são tão atingidos quanto estavam na exaustão no teste de placebo. Em outras palavras, parece que a cafeína atrasa a perda da função muscular – e talvez, embora isso permaneça controverso, o momento em que os ciclistas desistem é ditado por finalmente atingir esse nível mais alto de fadiga muscular.

Mas o cérebro – ou, mais amplamente, o sistema nervoso central que gera e transmite o sinal que diz aos músculos para se contraírem – também parece desempenhar um papel. Se você pedir a um sujeito para contrair seu músculo o mais forte possível e, em seguida, estimular eletricamente o mesmo músculo, a força adicional produzida pelo choque permite calcular a “ativação voluntária”, que é uma medida de quão forte um sinal do cérebro está atingindo o músculo. Veja como foi a ativação voluntária (VA) nos mesmos testes:

Nesse caso, o VA diminuiu durante os testes com placebo: quanto mais cansados os sujeitos ficavam, mais fracos ficavam os sinais de seu cérebro. Com a cafeína, por outro lado, os sinais nunca diminuíram. Mesmo logo após atingirem a exaustão, seus cérebros ainda exortavam com entusiasmo seus músculos a se contraírem. Interpretar essa descoberta é complicado, porque o VA não é apenas um reflexo dos sinais que seu cérebro envia. Também depende da eficiência com que a mensagem é transmitida por várias partes do cérebro e pela medula espinhal, que podem ser aprimoradas pela cafeína. Mas claramente não são apenas os músculos que são afetados pela cafeína.

A cafeína parece manter o oxigênio fluindo através de suas artérias, com apenas uma leve diminuição na exaustão em comparação com o declínio constante observado nos ensaios com placebo. Não está claro por que isso acontece, mas não é exagero sugerir que ter mais oxigênio disponível pode ser uma das razões pelas quais os músculos continuam funcionando melhor durante os passeios com cafeína.

Tudo isso começa a parecer um daqueles romances de Agatha Christie, onde todos os 14 personagens principais acabam tendo um segredo sombrio que os torna um suspeito plausível no assassinato. Se a cafeína faz tudo, como descobrimos quais efeitos são os que importam? Neste ponto, tudo o que posso realmente concluir é que provavelmente não é tão simples quanto a teoria da “cafeína apenas faz tudo parecer mais fácil” relacionada à adenosina – embora, para constar, o novo estudo de fato descobriu que a cafeína também reduz o esforço percebido.

E há um fator adicional, que é a descoberta mais nova do estudo. Veja como era a saturação de oxigênio dos sujeitos, medida com um oxímetro de pulso preso ao dedo indicador direito:

Enquanto isso, os pesquisadores continuam a produzir novos estudos explorando os efeitos ergogênicos da cafeína em tudo, desde arremesso de peso e sprints repetidos até tempo de reação e foco de atenção, então, depois de percorrer todos esses gráficos, vale a pena concluir com algumas orientações práticas atualizadas. O protocolo atlético padrão, que muitos atletas não seguem, é de três a seis miligramas de cafeína por quilo de peso corporal, o que equivale a 200 a 400 miligramas para uma pessoa de 150 libras, tomado uma hora antes do início do evento. Doses mais altas carregam um risco significativo de efeitos colaterais, como coração acelerado e problemas de sono, então alguns pesquisadores sugerem que três miligramas / quilograma podem ser melhores que seis. De maneira mais geral, todos nós metabolizamos a cafeína em taxas diferentes, então é provável que a cafeína realmente prejudique o desempenho de alguns metabolizadores lentos. Se você é um usuário regular, provavelmente não precisa abandonar a cafeína por uma semana para obter um bom impulso em sua corrida, embora possa haver um pequeno ganho se o fizer.

E, finalmente, não posso deixar de pensar em algo que Terry Graham me disse em 2008. Ele estudava cafeína há anos e, o tempo todo, corria maratonas. Mas ele nunca havia tomado cafeína antes de uma corrida. Como atleta recreativo, ele não sentiu a necessidade de aproximar metaforicamente a linha de chegada e, como pesquisador de cafeína, sentiu que era uma perspectiva importante a ser compartilhada. Dado que a cafeína é tão amplamente utilizada no dia-a-dia e não é restringida pelas agências antidoping, não tenho objeções ao seu uso. Mas as palavras de Graham ficaram comigo desde então, e me fizeram pensar cuidadosamente sobre quais passos eu dou ou não escolho dar em busca de desempenho.

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Após o fim da temporada na Europa, o ciclista Henrique Avancini, da equipe Cannondale Factory Racing, volta suas atenções para as provas de MTB disputadas no Brasil. E o primeiro compromisso do atleta já é nesse final de semana em uma competição que vale pontos para o ranking da UCI (União Ciclística Internacional) e tem chancela da CBC (Confederação Brasileira de Ciclismo): O MTB Festival.

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Assim como nas edições anteriores, a cidade de Mairiporã, município da região metropolitana de São Paulo, abrigará o MTB Festival 2022. Na sexta, Avancini disputará a prova de Short Track (XCC). Já no domingo será a vez do Cross Country Olímpico (XCO).

“O MTB Festival se tornou um grande marco no calendário do Mountain Bike no Brasil por oferecer uma arena com uma estrutura dedicada ao mountain bike, uma equipe de organizadores muito apaixonados, e principalmente por ser uma prova nacional que dá muita importância para a transmissão do evento. E isso é realmente importante para o crescimento do nosso esporte, pois tem a possibilidade de levar a modalidade para todo território nacional” diz Avancini, que na sequência comenta sobre a vontade de ganhar mais um título da competição.

“É um local onde eu competi nos últimos três anos e venci seis títulos brasileiros aqui, então obviamente que eu tenho grandes recordações. Curiosamente, praticamente todas as provas foram sempre muito, muito apertadas, muito disputadas. E eu acredito que seja mais uma vez dessa forma, principalmente pelas alterações da pista, que a deixaram ainda mais rápida”.

O MTB Festival é patrocinado pela Red Bull, que pela Red Bull TV transmitirá as competições ao vivo, por meio do link https://www.redbull.com/br-pt/events/mtb-fest-2022. Na sexta, a transmissão da prova de Short Track terá início às 12h45. No domingo, a do XCO feminino será às 11h45, enquanto a prova do masculino começará às 14h. Antes da largada, o público ainda pode acompanhar a nova série ‘Efeito Avancini’, disponível pelo link https://www.redbull.com/br-pt/shows/efeito-avancini.

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Duas marcas brasileiras e referências em seus respectivos mercados juntas, em um projeto único. A Colab entre Caloi e URGH! nasceu para comemorar os 40 anos da marca de skate de uma maneira pra lá de especial: personalizar uma bicicleta Caloi com elementos do street em homenagem a primeira marca do skateboarding nacional.

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“Para desenvolver o projeto, os times de produto e desenvolvimento das duas marcas sentaram diversas vezes para construir um modelo que trouxesse a história da URGH!, com elementos do skate, mas que também representasse a Caloi nos detalhes”, explica Marcos Ribeiro, Gerente de Produto da Caloi.

“Ficamos muito felizes em, junto ao time da Caloi, poder criar essa interseção na história de duas marcas tão importantes para o esporte nacional. É um projeto muito especial que nos sentimos honrados por fazer parte da comemoração de 40 anos da URGH!”, diz Akio Kuge, Gerente de Marketing da URGH!.

Detalhes da URGH! Caloi inspirada no skate

A cor preta brilhante do quadro traz o requinte luxuoso, porém sem perder o estilo street. Logo na parte frontal, no cabeçote, o brasão comemorativo de 40 anos da URGH! está em destaque na cor dourada. Dourado que também está no garfo e na corrente, assim como em outros detalhes.

No quadro, os logos Caloi e vencedor – ícone da marca –, chamam a atenção na cor dourada juntamente com o adesivo comemorativo de 40 anos da URGH! que tem a mensagem em inglês: Inspired by skateaboard, music and art. Logos da URGH! que marcaram época também estão em evidência. Vale ressaltar ainda que foram pintados em preto fosco logos do clássico logo da URGH! por toda a bike, expandindo sua escala para criar uma textura exclusiva.

A bicicleta comemorativa dos 40 anos da URGH! não será comercializada. O modelo utilizado para a personalização foi a bike Explorer Sport e a URGH! utilizará essa bicicleta em exposições como eventos, feiras e outras ações.

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Seus olhos

Sabe quando um personagem de desenho animado arregala os olhos porque está preso nos trilhos e o trem vem vindo? Não é à toa. Quando você toma um susto, seus olhos se arregalam de verdade, para você ver melhor e processar ameaças (como o ciclista desajeitado no pelotão passando perigosamente perto) e rotas de fuga (como o espaço que se abre na frente dele). Um estudo de 2013 publicado no jornal Psychological Science descobriu que pessoas com “cara de susto” tinha visão periférica 9,4% melhor do que as que fizeram cara de nojo ou neutra.

Pescoço e ombros

Os músculos ficam imediatamente tensos numa situação de risco, o que pode destruir sua capacidade de manejar a bicicleta com precisão. Para reduzir a margem de erro, relaxe os ombros – movimentos circulares e de levantar e deixar os ombros caírem podem ajudar.

Coração

O corpo libera adrenalina quando você se assusta, o que causa aumento imediato dos batimentos cardíacos. É parte do sistema de resposta “lute ou corra”, explica a socióloga Margee Kerr, autora do livro “Grite: aventuras de arrepiar na ciência do medo” (Scream: Chilling Adventures in the Science of Fear, no original). “Essa resposta do coração serve justamente para nos preparar para ação rápida e forte.”

Mãos e pés

Se você já agarrou o guidão com as mãos pegajosas depois de sprintar para fugir de um cachorro, você sabe que o perigo pode deixar suas extremidades geladas. Isso porque o corpo bombeia todo o sangue disponível para os músculos, pulmão e coração, deixando você pronto para a fuga.

Bexiga

“Se mijar de tanto medo” não é só uma expressão forte, diz a psicóloga Denise Dixon. O aumento nos seus batimentos cardíacos pode acionar os rins e fazê-los trabalharem mais rápido – está armada a corrida para o banheiro mais próximo! A vontade de fazer xixi só piora a ansiedade geral, então esvazie a bexiga antes de partir para um downhill tenso.

Pele

Escapar de uma ameaça dá trabalho. Seu corpo antecipa a agitação e começa a suar para evitar hiperaquecimento. Mas se você não saiu pedalando a milhão, você não vai suar, certo? Aí, o outro mecanismo natural do corpo para regular sua temperatura é tremer.

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Era apenas uma brincadeira: subir e descer pedalando um morro no menor tempo possível. Mas o tempo passou e aquele morro, virou montanha. A brincadeira, virou profissão. O sonho, virou realidade. E o ‘Zé Ninguém’, como se autointitula, tornou-se o maior nome brasileiro de um esporte.

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Campeão mundial, número 1 do mundo, atleta olímpico e detentor dos maiores recordes do país, o ciclista Henrique Avancini definitivamente transformou o mountain bike nacional. Mas ainda lhe faltava algo para ‘zerar o pico’.

E ele alcançou ao trazer para a cidade onde sua história começou, Petrópolis no Rio de Janeiro, a abertura da Copa do Mundo de MTB XCO 2022. Ali, o som de um novo Maracanã ganhou vida e eclodiu por árvores, galhos, raízes e terra batida.

Na nova série ‘Efeito Avancini’, que estreia nesta quarta-feira (14), todas essas alegrias, angústias, dores e recordações pedalam juntas. Para assistir, basta acessar o link http://www.redbull.com/EfeitoAvancini, na Red Bull TV.

Em cinco episódios, a série realizada em coprodução com o Canal OFF, recorda a trajetória de Henrique Avancini até a linha de chegada da etapa brasileira da Copa do Mundo de mountain bike, que voltou ao Brasil depois de 17 anos por influência do atleta.

O Avança – como também é conhecido – relembra como, sozinho, reuniu energias para se colocar entre os melhores do mundo. Em uma viagem ‘absurda’ pela Europa, ele trouxe a ideia inovadora de aplicar gestão de alta performance aos atletas brasileiros e abriu trilhas para o desenvolvimento do esporte. Além disso, a produção também conta sobre a disputa contra Nino Schurter, a quase perda de um dedo arrumando a bicicleta e os desafios de lidar com a depressão, problema que, de modo intimista, ele traz à tona ao público.

“Além de reviver a minha trajetória, ter a minha história relembrada por pessoas próximas a mim foi bastante interessante. Como atleta, a gente acaba sempre mirando o próximo desafio, a próxima competição… e foi um exercício de muita apreciação e de gratidão poder relembrar em detalhes tanto os momentos de glória e felicidade, como os grandes desafios que passei e as barreiras que tive de atravessar para construir uma carreira que se tornou de muito sucesso e significado, maior até do que o significado esportivo”, analisa Avancini.

Por meio de depoimentos do pai, de amigos e de profissionais que mudaram a carreira de Avancini, o documentário ainda brinda o público com os efeitos que o atleta gerou no esporte brasileiro e no estilo de vida sobre duas rodas.

E se aquele morro petropolitano era uma trilha solitária, agora pôde ouvir – e se emocionar – com uma espécie de Maracanã na montanha. “Eu esperava que o efeito nas pessoas seria muito forte e marcante, mas, para ser sincero, foi além do que eu esperava. Foi além de qualquer projeção, principalmente pelo o que significou aos atletas, dirigentes e equipes que estão neste contexto há tanto tempo. Demonstra o valor do acontecimento. A espera de mais de 15 anos foi necessária, pois, neste tempo, o esporte mudou, cresceu, passou por uma maturação e entregou algo que foi especial não só ao Brasil, mas ao mundo. É algo realmente especial na história, que temos de nos orgulhar muito”, completa o atleta.

“Andar com os melhores de um esporte, tendo nascido em um país que estava completamente fora do cenário desse esporte, já é difícil. Se tornar o melhor dos melhores com isso é um feito incrível. Mas, ser peça essencial para trazer os melhores pro seu país, ajudar ele a se tornar cenário nesse esporte e ser importante para disseminar essa cultura aqui, pra mim, é o que faz essa história única e admirável”, diz Caio Suzarte, diretor da série. “Acho que todos que ficaram envolvidos no projeto entenderam que não é somente sobre o resultado. É sobre algo muito maior do que uma corrida de bicicleta. A mensagem e história do Avancini são o verdadeiro ouro”, conclui.

No canal OFF, a série tem estreia marcada para o dia 14 de outubro, às 19h, e terá episódios semanais, toda sexta-feira. “Henrique Avancini é um atleta de superação. Ele traz a gana de atravessar os obstáculos, dentro e fora dos circuitos, para conseguir cumprir com os seus objetivos. Além disso, luta e contribui para que o esporte esteja presente no país, o que é essencial para a formação de novos ciclistas e descoberta de novos talentos. O público do OFF vai poder acompanhar toda a trajetória do Avancini e ver como a paixão pelo ciclismo fez com que ele se tornasse um dos melhores do mundo, motivo de orgulho para o esporte brasileiro.”, comenta Leonardo Campos, gerente de conteúdo do Canal OFF.

A partir do dia 14 de setembro, o primeiro e segundo episódios da série ‘Efeito Avancini’ estarão disponíveis gratuitamente, em português, na Red Bull TV, por meio do link http://www.redbull.com/EfeitoAvancini . Os demais episódios serão lançados semanalmente na plataforma.

Ficha Técnica série Efeito Avancini:
Co-produção: Tehua Filmes e Urge Filmes
Direção: Caio Suzarte
Direção de fotografia: Gabriel Moraes
Roteiro: Andrea Kurachi e Tetê Cartaxo
Produção Executiva Tehua: Eduardo Laiola, Julia Mattos e Rafael Reiss
Produção Executiva Red Bull: Gustavo Chiappetta, Nikolas Fonseca e Daisy Almeida

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NESSE TIPO DE ESFORÇO, que mescla tiros e momentos mais leves, os períodos de atividade intensa são curtos, e o tempo de descanso entre eles permite que você se recupere. Isso possibilita que se pedale forte mais tempo do que se você simplesmente tentasse torcer o cabo ininterruptamente por 60 minutos. E o melhor de tudo é que estes treinos intervalados intensos beneficiam quase todos os tipos de pedalada.

“Se você estiver tentando ficar mais rápido em distâncias curtas, como sprints intermediários, faça treinos intervalados focados nas fibras musculares necessárias para ser veloz”, sugere Michael Ross, médico norte-americano especialista em performance e autor do livro Maximum Performance for Cyclists (em tradução livre, Desempenho Máximo para Ciclistas).

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Lembre-se de que temos dois tipos de fibras musculares: as de contração lenta e as de contração rápida. Quando estamos pedalando leve, usamos as primeiras, voltadas a esforços longos e geram menos potência e menos força que as segundas.

Se você quer melhorar seu sprint, é preciso fortalecer as fibras de contração rápida. Fazer intervalos curtos – que durem de 1 a 3 minutos – é a uma ótima forma de conseguir isso.

Para melhorar sua velocidade em distâncias mais longas, faça intervalos de quatro minutos ou mais, que te ajudarão a aumentar o VO2 máximo – ou seja, a quantidade de oxigênio que seu corpo é capaz de processar, explica Menachem Brodie, técnico de ciclismo e proprietário da Human Vortex Training, em Pittsburgh (EUA).

“De todo oxigênio que você respira, quanto maior for a quantidade que você é capaz de usar, mais esforço poderá fazer”. Resumindo, aumente seu VO2 e você poderá pedalar forte por mais tempo.

Esforços intensos e de giro rápido também treinam seu corpo, deixando-o mais confortável sob cadências altas, e ainda te ajudam a intensificar a base de seu condicionamento, tornando mais fácil pedalar em grupo em velocidade constante.

Parece uma maravilha, certo? Mas antes de abraçar o lema “intervalados dia sim, dia também”, saiba que esse caminho pode causar lesões e overtraining – e ambos geram impactos negativos na sua performance e, em casos extremos, podem levar você até a parar de pedalar.

Dois treinos intervalados por semana são suficientes para obter resultados.

O QUE É LIMIAR DE LACTATO, MESMO?

Limiar de lactato é o ponto no qual você passa de um exercício de baixa intensidade a um de alta intensidade e começa a acumular lactato – uma fonte de combustível essencial para os músculos – na sua corrente sanguínea mais rápido do que é capaz de utilizá-lo.

Cientistas ainda estão investigando porque quebramos logo depois de ultrapassar este limiar. Mas nós te adiantamos: quanto mais duro for o exercício, mais lactato produzimos; e quanto mais em forma ficamos, melhor é nossa capacidade de convertê-lo em energia.

Você pode expandir este limiar treinando. Estruture suas pedaladas para pegar pesado (cerca de 70% a 80 % de seu esforço máximo) entre 10% a 20 % do seu tempo total de treino.

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“QUEM É DE IR VAI; NÃO GOSTA DE FINGIR.” A frase, que encerrou a entrevista com Thiago Drews, o mais popular influenciador digital do ciclismo brasileiro, é apenas uma das muitas forjadas por esse mineiro que conquistou milhares de seguidores e de corações Brasil afora, com máximas de incentivo, humildade e resiliência, temperadas com muito bom humor.

Todo mundo se sente amigo do Brou, e não tem evento por onde ele passe que não arraste uma legião de fãs e curiosos querendo uma foto, um abraço, um agradecimento especial.

Grandão, divertido e emocionado, Thiago tem usado sua popularidade para inspirar e transformar a vida de muita gente, usando a bicicleta como meio e tendo a felicidade como fim.

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Acorda todos os dias às 4h30 da manhã para treinar e às 8h já está a postos na sua Loja da Brutalidade, que é um misto de vitrine de produtos para ciclistas, centro de treinamento e escritório, de onde ele organiza, ao lado de um dos irmãos, os mais de 10 Desafios Brou anuais, recebe clientes, atende fãs, responde cartas – sim, cartas escritas à mão, que ele abre uma a uma – e onde arrecada doações para inúmeros projetos sociais.

Há seis anos, por exemplo, ele pedala durante 12 horas sem parar, em um rolo fixo, na praça Sete de Setembro, no centro de Belo Horizonte (MG), para arrecadar brinquedos e bicicletas. Coleciona alguns FKTs (Fastest Known Time, ou recordes de tempo) em percursos de bike que servem para se desafiar pessoalmente e também para bolar ações que possam ajudar quem precisa. Já conseguiu doar, em ações diferentes, 1.800 cestas básicas, 140 bicicletas e 3.000 brinquedos, pedalando.

Invejosos dirão que é marketing. Quem conhece o Brou Bruto sabe que é autenticidade pura, revestida de muita generosidade. O pano de fundo de toda essa história feliz? A natureza. Nas montanhas, ele se realiza e expande os limites do seu cérebro, do corpo e da própria existência, alcançando muito mais pessoas do que seria capaz de dentro da sua casa. A seguir, pérolas do Bruto, para você mergulhar no poderoso universo da vida ao ar livre.

 

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DE DENTRO PARA FORA

“Tenho 44 anos e, desde os 2 anos, eu já estou no outdoor. Meu pai era apaixonado pela natureza e tem foto minha e dos meus irmãos ainda pequeninos, de bicicleta e capacete, algo muito raro de se ver na década de 1980. Fomos crescendo e percebendo tudo o que meu pai plantou lá atrás… ele era considerado louco: levar a gente para pedalar e andar de moto nas trilhas, acampar, sem grandes recursos tecnológicos. Era barraca iglu, fogareiro, pão de forma, miojo e queijo. A gente passava uma semana assim.

Meu pai era aventureiro, apaixonado pela vida de montanha. Então conhecemos as montanhas, os limites, os prazeres simples da vida muito cedo e devemos isso a ele, nosso eterno Vavá. Já não tenho mais meu pai, mas ficou esse legado que eu tento passar para a minha filha e meus seguidores da forma mais simples e bruta. Imagine que um pai com dois filhos, no meio do mato, na beira do rio, longe de tudo (e perto de tudo, na verdade) naquela época era surreal.

Ele amarrava a gente numa moto XL (amarrava mesmo!), ia no meio, meu irmão na frente segurando no tanque, eu atrás e, depois de mim, a barraca. Íamos os três amarrados um no outro. Chegava e acampava ‘no pelo’, vivia os prazeres simples da vida: a água, o vento, o frio, o calor. E aí, depois, eu fui professor de academia por 22 anos, dei aula de spinning. Aprendi muito sobre potência, frequência cardíaca, percepção subjetiva do esforço e realmente eu tive um momento de abrir mão da minha vaidade, como eu conto nas minhas palestras: eu não queria mais ser o Brou ‘Bombadão’ de academia, queria ser leve para ficar rápido na bike. Foi assim que eu voltei a pedalar.

Tive algumas adversidades que me separaram da bicicleta entre a adolescência e o início da vida adulta, e aí, quando eu resolvi voltar para as trilhas e abraçar o mountain bike competitivo, percebi que os músculos pesavam nas subidas.

Cheguei a pesar 104 kg com 6% de gordura. Hoje eu estou com 82 kg e 8% de gordura, que continua sendo baixo, mas não tão extremo. Eu abri mão da- quele corpo para ser leve, simples e escalador. Enfrentei preconceitos de alunos da academia e amigos da faculdade, que diziam que eu estava doente, que estava usando drogas, mas não: era eu querendo atingir outro objetivo.”

O INIMIGO NÚMERO 1 DO BOTÃO SONECA

“Tem gente que me conhece na internet e me encontra na rua, gente que vai na loja me conhecer, outros que me conhecem do Desafio Brou, e sempre, sempre, me perguntam: ‘Como você acorda tão animado todo dia?’. Pode até parecer ‘João Klebismo’ [papo furado] meu, mas eu nunca na minha vida apertei o botão soneca. Nem na era do despertador analógico. Sempre acordei antes do despertador, gosto de levantar cedo e me sinto bem com poucas horas de sono. Seis horas de sono são suficientes para eu acordar muito bem, sete horas fico um pouco lento e, se eu dormir oito horas, não me sinto bem durante o dia – olha que trem maluco. Claro que às vezes o dia está chuvoso, friozinho, travesseiro confortável, mas eu digo para o pessoal: ‘Não aperta o soneca não, vai viver a vida intensa e brutalmente, como ela deve ser vivida, cada segundo como se fosse o último’. Eu já passei por muitas adversidades, claro, mas ainda não conheci esse momento que me fez apertar o botão soneca não, nem sei como é. Estou aí, mostrando para o pessoal que vale a pena acordar, agradecer antes de reclamar, ao longo do dia elogiar antes de criticar, e ao entardecer, quando chegar a noite, sonhar e acreditar antes de duvidar. Acho que é esse aí o segredo da brutalidade máxima constante, viu?”

TUDO NOVO, DE NOVO

“A natureza é fascinante para mim, porque a cada dia ela é diferente e traz para gente uma surpresa, uma adversidade que nos faz evoluir, um obstáculo que ontem não existia, uma montanha mais alta para ser escalada, um frio que você não tinha experimentado… Eu sou fascinado pela natureza e por essa surpresa que ela proporciona diariamente; o mesmo lugar sendo diferente todos os dias, nos reservando algo diferente, uma borboleta azul que não estava antes ali, uma trilha que foi modificada porque choveu no dia anterior, um rock garden maluco que num dia passaram 15 bikes e mudaram as pedras de lugar… e aí você tem que se adaptar e evoluir. Compartilhar as experiências dos outros no percurso – um pneu furado, uma bolha, uma dor, uma conquista. Essa interação, ajudar alguém, isso tudo na natureza se faz muito presente: você sozinho no meio do nada não é a mesma coisa de estar na cidade. A natureza transforma o ser humano de uma forma que nada mais no mundo consegue fazer.”

CASCA-GROSSA, CORAÇÃO MOLE

“Não sei se devo expor meu ponto fraco, minha criptonita. A minha criptonita é não conseguir atender, na plenitude, uma pessoa. Se uma pessoa fica decepcionada comigo, eu fico mal, principalmente se a pessoa criou uma expectativa. Por exemplo, Desafio Brou: são 2.000 atletas. Nosso índice de satisfação é de 99%, impressionante. Este 1% geralmente tem críticas construtivas, que nos fazem evoluir. Na Loja da Brutalidade tem gente que entra para tirar uma selfie comigo, outros vão buscar um selo da brutalidade, tem gente que vai lá comprar o ‘manto’… quero que todos eles sejam bem atendidos. Mas eu já tive episódios, tanto na loja quanto na prova, de gente que ficou frustrada comigo, e isso sempre me pega, mesmo quando eu deixei de atender tentando fazer o melhor. Outra coisa que me deixa muito mal-humorado é ficar com fome, afinal o cavalo anda o que o cavalo come, né?”

CURANDO AS FERIDAS

“Falo para a minha mulher [Carol] que cada pessoa tem sua terapia, e a minha é ir para a natureza. Tenho minhas adversidades, problemas com boletos, gente com problema em casa (meu irmão usa crack, minha mãe é deprimida por causa disso há muitos anos, meu pai morreu triste porque ele nunca foi curado), problemas na loja, com clientes, problemas com haters, gente que me critica (mas que também não faz nada pelo mundo). E de fato eu tenho na natureza a minha terapia diária, para me manter alegre, para me manter motivando as pessoas – e a motivação é recíproca, porque se eu consigo alcançar alguém através de um vídeo, de uma atitude, isso também me move. As melhores manifestações vêm na natureza, sentindo o vento no rosto, o desafio de uma subida, zerando um rock garden. É a válvula de escape dos brutos. Ela que me deixa pleno, que me faz seguir forte, feliz, um dia após o outro.”

BRUTALIDADE EXTREMA

“Eu posso falar com propriedade o que é o frio, o calor extremo, a fome e a sede extremas. Para mim, o frio extremo é bem mais agressivo e a sede é bem pior do que a fome. Estou falando de 40 horas sem comer, 50 horas sem beber água, 12 horas num sol de 35oC, 40 horas de pé na neve sem parar. Eu curto muito os extremos, e eles me fazem evoluir, eu me sinto bem. Uma vez corri uma ultramaratona de trail run, na França, o Raid Internacional dos Pirineus: 120 km com 9.000 de ascensão. Ou subia ou descia. Gastei 20 horas e fui o primeiro brasileiro a ser campeão dessa prova (que geralmente é um gringo que ganha, né?).

Cheguei meia-noite e não tinha ninguém que falasse inglês, todo mundo só falava francês, e eu não falo. Todo mundo queria entender como é que um brasileiro, de short e camiseta, tinha lar- gado na neve e chegado do mesmo jeito que largou, sem corta-vento, nada. Respondi que estava bem alimentado e bem hidratado, e como eu tinha essa vontade indomável (havia acabado de perder meu pai e queria vencer por ele) me mantive constante. Mas, para isso, não pode passar fome e sede. A neve no Canadá foi algo duríssimo, deixou meu pé sem funcionar até hoje – já tem dois meses que eu voltei e sigo sem sentir nenhum dedo do pé. A última vez que senti isso foi na volta de uma prova na Patagônia, que fiquei seis meses sem sensibilidade. Eu gosto demais de extremos, principalmente se for uma competição, por- que não sou muito explosivo, não sou muito rápido. Por exemplo, tenho muita técnica no cross-country, mas eu não vou bem pois não largo bem naquela explosão. Dá uma hora, acabou o cross-country. E eu fico bom só de- pois de uma hora e meia, então, quanto pior, melhor para mim. A brutalidade aflora melhor nas adversidades.”

O SONHO NUNCA ACABA

“Conseguir levar minha esposa, a mãe da Lelê Brutinha, para o pedal foi um sonho realizado. Foram 12 anos ininterruptos vestindo bretelle, capacete, luva e óculos todo dia, saindo de casa de madrugada, e eu nunca conseguia levar minha mulher para pedalar. Até que nasceu nossa filha e, à medida que ela foi ganhando idade, começou a gostar da natureza, igual ao pai dela: começou a querer andar, pedalar, estar por aí comigo. Aí acho que minha mulher pensou: ‘Se eu não começar a mexer com isso, vou ficar para trás’. E hoje ela inspira outras mulheres comuns a pedalar, e isso é muito legal. O grande sonho que eu ainda tenho é ver minha filha campeã brasileira. Claro que por enquanto eu não estou nem um pouco preocupado com performance, a gente passeia juntos, mas eu tenho esse sonho, sim.”

SEM FINGIMENTO

“Não tenho coragem, mas queria experimentar o paraquedismo. É um esporte muito bonito, que eu acho muito desafiador, mas tenho muito medo.”

PRINCÍPIOS BÁSICOS DE TODO O BOM BRUTO NA NATUREZA

“Primeiro de todos, imprescindível para sair de casa, é o respeito. Respeito pelo meio ambiente, pelos limites da natureza que você não pode controlar e respeito por quem está com você.”

DEFINIÇÃO DE FELICIDADE

“Os prazeres simples da vida, compartilhar experiências com outras pessoas e estar com aqueles que eu amo na natureza.”

BRUTUGUÊS: APRENDA A FALAR A LÍNGUA DO BRUTO

NQSF: Sigla para “ninguém quer ser feio”, ou seja, todo mundo quer fazer bonito, vencer, ter conquistas
João Klebismo: Papo furado, mentira, enrolação
Manto sagrado: Uma jersey ou camiseta da Loja da Brutalidade
Bruto demais: Algo ou alguém extremamente casca-grossa
Sem fingimento: Para valer, de verdade
O sonho nunca acaba: A vida já é viver um sonho infinito
Lelê Brutinha: Letícia, filha do Bruto

Siga o Bruto @broubrutodrews, @lojadabrutalidade e @desafiobrou nas redes sociais.

Trecho da reportagem “O poder da vida ao ar livre”, publicada na edição 175 da revista Go Outside.

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Testes realizados em ciclistas de São Paulo sugerem que os benefícios do exercício são capazes de superar os efeitos negativos da exposição à poluição nas ruas da cidade.

As simulações foram realizadas por pesquisadores da Escola de Educação Física e Esporte (EEFE) da USP em um ambiente fechado, tendo como base uma corrida contra o relógio, em que o ciclista precisa cumprir um percurso no menor tempo possível.

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O ar circulante foi controlado quanto à exposição ou não a gases provenientes de partículas poluidoras. A pesquisa constatou que a maior quantidade de poluentes não alterou o desempenho esportivo e fisiológico dos participantes. Esses resultados indicam que estar exposto à poluição pode não ser um fator limitante da atividade física.

O estudo é descrito no artigo Effects of air pollution exposure on inflammatory and endurance performance in recreationally trained cyclists adapted to traffic-related air pollution, publicado no American Journal of Physiology, em 1º de junho.

“Foram analisados dez ciclistas, classificados como recreacionalmente treinados com base em dados obtidos por um teste de consumo máximo de oxigênio (VO2). Cada um dos voluntários realizou cinco visitas ao laboratório”, relata ao Jornal da USP o educador físico e pesquisador André Casanova Silveira, que fez a pesquisa durante a produção de sua tese de doutorado na EEFE.

“O teste contra o relógio foi realizado de forma simulada. Nós usamos um sistema onde a bicicleta do voluntário era acoplada a um rolo de ciclismo com um computador ligado a um programa que imitava um circuito com 50 voltas de um quilômetro (km).

“O objetivo geral da pesquisa foi analisar se a poluição teria algum efeito prejudicial ao desempenho em uma atividade física predominantemente aeróbia de longa duração, no caso, uma corrida contra o relógio de 50 km, em ciclistas treinados e residentes na cidade de São Paulo”, aponta o pesquisador.

“Por meio de colaboração com o professor Paulo Saldiva, da Faculdade de Medicina da USP (FMUSP), tivemos acesso a um modelo experimental, um contêiner preparado com filtros capazes de impedir a entrada de gases e partículas, criando um ambiente controlado, inclusive de variáveis como temperatura e umidade relativa do ar. Nós avaliamos dois cenários, a poluição ‘real’ do local entrando no contêiner ou a condição filtrada, onde o sistema de filtros diminui a quantidade de poluentes que está entrando no ambiente”.

O contêiner estava localizado nas dependências da FMUSP, próximo à esquina entre a Rua Teodoro Sampaio e a Avenida Doutor Arnaldo, na Zona Oeste de São Paulo. Os poluentes neste ponto são principalmente oriundos do tráfego de veículos, cuja estimativa diária é de 83.941 carros, 9.936 veículos movidos a diesel (ônibus e caminhões de pequeno porte) e 808 motocicletas.

A pesquisa avaliou fatores fisiológicos, como a frequência cardíaca, pressão arterial e parâmetros sanguíneos (p02, pCO2, saturação de O2). “Também foi analisada a percepção subjetiva de esforço, a qual é regulada tanto por esses fatores fisiológicos como psicológicos, sendo um fator determinante para o desempenho esportivo. Além disso, analisamos os principais marcadores inflamatórios (IL-6, IL-10 e PCR) e o marcador de neuroplasticidade (BDNF)”, relata Silveira.

“Os marcadores inflamatórios são substâncias produzidas por células do sistema imunológico em resposta a algum agressor do sistema. O BDNF é produzido, principalmente, por células do cérebro e é um fator induzido pelo exercício relacionado à melhora cognitiva, de memória e aprendizagem.

Fonte Jornal da USP

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O free surfer Tyler Warren lidera uma petição que quer banir e-bikes dos parques estaduais e praias da Califórnia, nos Estados Unidos.

Nos últimos anos, a popularidade das e-bikes explodiu. Mas em nenhum lugar eles explodiram em popularidade como no sul da Califórnia. Vá até a San Onofre State Beach em qualquer dia e é quase certo que você encontrará uma pilha inteira delas.

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“Cresci surfando na San Onofre State Beach, curtindo o ambiente natural com os pais e amigos e aquela sensação de retiro, paz e tranquilidade”, escreveu ele em uma petição para banir as bicicletas elétricas nos parques estaduais da Califórnia. “Isso foi perdido com o uso de bicicletas elétricas nos parques estaduais da Califórnia. Agora, quando vou surfar em Trestles, há crianças e adultos correndo por você em bicicletas elétricas.”

Antigamente, a maioria das pessoas usava as pernas para descer até Trestles. Eles andavam de skate ou bicicleta sem motor ou, se você acreditar, eles andavam. Pode-se pensar que, como as e-bikes não são particularmente baratas, elas não seriam um problema.

Mas o sul da Califórnia, e especialmente a área ao redor de San Onofre, não é conhecida por ser barata. Há uma porcentagem relativamente alta de pessoas que vivem lá que podem ser consideradas ricas, e assim gastar alguns mil dólares em uma bicicleta elétrica não vai ser um problema financeiro. E Warren, pelo menos de acordo com sua petição, acha que alguns e-bikers podem ser um pouco mais propensos a serem preguiçosos indolentes que jogam lixo na rua.

“Quando você chega à praia, parece um estacionamento e não uma State Beach na qual crescemos”, continua Warren. “Isso traz sensação de pressa para nossas terras que eram tão sagradas. Também permitiu que muitas pessoas que não andassem, andassem de skate ou andassem de bicicleta para as ondas devido à preguiça, o que significa que muitas pessoas deixam lixo e desrespeitam a terra valorizada e aberta que nos resta.”

Esta não é a primeira vez que alguém fica chateado com o número absurdo de e-bikes.

Apenas alguns meses atrás, a cidade de San Clemente proibiu-as das praias e trilhas de praia dentro dos limites da cidade. Trestles está tecnicamente no condado de San Diego, então ainda é um free-wheeling para todos.

Ainda não sabemos o que acontecerá se a petição atingir seu objetivo. “A visão natural é destruída com todas essas motos. Isso é especialmente verdade durante o evento de surf da WSL”, escreveu um dos signatários. “Também ocupa grande parte espaço na praia, forçando grandes multidões a uma área menor. Não é seguro ou divertido. Muitas são alugadas. Isso traz uma quantidade desproporcional de pessoas para o local e um impacto negativo nas trilhas”.

Clique AQUI para ver a petição.

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