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【F1ニュース速報/徹底解説】Formula1-Data

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2026年シーズンの幕開けとともにF1の表舞台に戻ってきたホンダだが、その足取りはマクラーレンとの暗黒の提携時代を彷彿とさせるほどに重い。フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)は、10年前のホンダに対する自身の批判 […]

「今なら分かってもらえると思う」とアロンソ、GP2エンジン発言から10年。ホンダ再苦戦で評価変化?by


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2026年3月12日、ホンダは四輪電動化戦略の見直しを発表した。北米で生産を予定していたEV3車種の開発・発売中止などを決定し、2026年3月期の通期連結業績予想も大幅に下方修正した。 ホンダは2021年末でF1から撤退 […]

揺らぐF1撤退の大義名分…ホンダがEV戦略を抜本修正、損失最大2兆5000億円と試算byFo...


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2026年F1第2戦中国GPの舞台、上海インターナショナル・サーキットに設定されるストレートモード(SM)区間と、オーバーテイクモード(OM)の検知/作動地点および検出ギャップが公表された。 電動化が更に推進された次世代 […]

F1中国GP、4箇所の「SMモード区間」と「OM検出ギャップ」が判明――旧DRSゾーンを大幅拡大by


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2026年F1シーズンの開幕戦、オーストラリアGPのパドックには、ある種の失望感が漂っていた。バーレーンでのプレシーズンテストでメルセデスに迫る速さを見せ、優勝候補の一角と期待されていたフェラーリが、蓋を開けてみれば予選 […]

0.8秒差の敗北に見えたフェラーリの”光明”、メルセデス独走は続かない?byF...


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2026年F1第2戦中国GPを週末に控え、中国の電気自動車(EV)最大手BYDが、F1やFIA世界耐久選手権(WEC)を含むモータースポーツへの参戦を検討していると、アメリカの経済メディア『Bloomberg』が報じた。 […]

中国EV最大手BYD、F1参戦を検討か。浮上する2つの参入ルートと巨額の壁byFo...


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