Un grupo de voluntarios que investiga casos sin resolver cree haber identificado al Asesino del Zodíaco y criticó al Buró Federal de Investigaciones (FBI por sus siglas en inglés), alegando que la agencia no hizo lo suficiente para investigar.

Case Breakers, una organización sin fines de lucro dirigida por el periodista de investigación Thomas Colbert, afirma haber conectado al veterano de la Fuerza Aérea Gary Francis Poste con los asesinatos y dijo que un agente del FBI les confirmó que se le consideraba sospechoso desde 2016. “El delincuente ha sido catalogado en secreto como el 'sospechoso' de Zodiaco en los registros desde 2016, con su 'ADN parcial' asegurado en el laboratorio federal de Quantico, Virginia”, dijo Case Breakers en un comunicado de prensa el jueves. El equipo dijo que el FBI tiene una muestra de ADN parcial de Poste en su base de datos, pero no ha utilizado la muestra en su investigación sobre el asesino en serie responsable de cinco muertes confirmadas en el norte de California a finales de los 60's. El buró de investigaciones, por su parte, ha dicho en repetidas ocasiones que no ha resuelto el caso del Asesino del Zodiaco y que su investigación sigue abierta. Case Breakers también dijo que recolectó su propia muestra de Poste, quien murió en 2018, y quiere que la agencia la compare con la evidencia de ADN recolectada en el asesinato de Cheri Jo Bates en 1966 , pues creen que también es culpable de ese caso. Sin embargo, el buró federal ha cuestionado que Bates fuera parte del patrón de asesinato. “Creemos al 100% que nuestro caso de Cheri Jo Bates no está relacionado con el caso de Zodiaco”, dijo el oficial de policía de Riverside, Ryan Railsback, a Fox News Digital en octubre de 2021. “Nada ha cambiado en eso”. La organización ha pedido “una revisión seria” del FBI, el Departamento de Policía de Riverside y el Departamento de Policía de San Francisco.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) informó en un comunicado que aumentará las inspecciones de seguridad aleatorias o directas en aeronaves nacionales e internacionales. Personal de la Secretaría de Marina será el encargado de realizar dichas inspecciones a pasajeros y miembros de la tripulación, así como a su equipaje respectivo. Cuando las circunstancias lo permitan se realizan con aviso previo y utilizando el equipo necesario según lo consideren las autoridades.

El comunicado señala que todas las medidas implementadas se ajustan estrictamente al estado de derecho y que cumplirán con los convenios internacionales pertinentes, como el Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago) y la Convención de las Naciones Unidas contra el Tráfico Ilícito de Estupefacientes y Sustancias Sicotrópicas. El Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago), en su Artículo 16, otorga a las autoridades competentes de cada Estado contratante el derecho de inspeccionar, sin causar demoras innecesarias, las aeronaves de otros Estados contratantes en su llegada o salida. Esto incluye la verificación de certificados y otros documentos requeridos. La Convención de las Naciones Unidas contra el Tráfico Ilícito de Estupefacientes y Sustancias Sicotrópicas, en su Artículo 18, hace hincapié en la vigilancia de bienes y personas en zonas y puertos francos. Las autoridades competentes están autorizadas para inspeccionar carga y embarcaciones, incluyendo embarcaciones de recreo, pequeñas embarcaciones, aeronaves y vehículos, tanto en su llegada como en su partida. Asimismo, en caso necesario, se pueden realizar registros a los miembros de la tripulación y a los pasajeros, así como a su equipaje respectivo. El AICM destacó en el comunicado que estas revisiones se llevan a cabo "con pleno respeto a la privacidad de los pasajeros, cumpliendo con los más altos estándares de seguridad y calidad".

¿Has visto alguno de estos taxis blancos con una franja verde en los costados? Hablamos de los modelos de Vemo , una aplicación de servicios de transporte de pasajeros que llegó al mercado mexicano hace un par de años. A diferencia de otras plataformas, Vemo opera con vehículos eléctricos de la marca china BYD. Aunque el proyecto surgió en México, es importante destacar que la empresa cuenta con inversión estadounidense. Ya sea que utilices Didi o Uber, es muy probable que uno de estos autos sea el próximo en llevarte a tu destino.

La empresa fue lanzada oficialmente en México a finales de 2021, con la intención de trabajar con organizaciones, gobiernos e industrias de transporte y logística, en miras de acelerar la movilidad limpia y la descarbonización en México. El origen del capital para su puesta en marcha provino de Riverstone Holdings LLC , una empresa estadounidense de gestión de activos que invierte principalmente en mercados de energía e infraestructura. Hasta la última recta del año pasado, la firma había invertido 43,000 millones de dólares en su portafolio de proyectos, que contempla una cartera superior a 200 empresas en 15 países, de acuerdo con su página de internet. Germán Losada fue designado como presidente del consejo de administración de Vemo, mientras continúa como Managing Director de Riverstone.

A finales de abril del año pasado, Vemo firmó un “contrato estratégico único en su tipo” con la armadora china de vehículos BYD , que le permitirá incorporar a su flota hasta 1,000 vehículos eléctricos. Cada una de estas unidades cuenta con tecnología desarrollada por Vemo, denominada ZEE, que quiere decir Zero Emission Ecosystem, la cual permite monitorear y administrar de manera optimizada los vehículos, así como los centros de infraestructura de recarga. Los modelos para Vemo son los D1 de BYD, los cuales fueron desarrollados por la marca china para su especial uso en plataformas de movilidad y en torno a las necesidades de los usuarios, con asientos más amplios y ergonómicos, además de una puerta trasera corrediza encaminada a facilitar la entrada y salida de personas. Dicho modelo posee un motor eléctrico de 137 hp alimentado por un paquete de baterías de iones de litio que ofrecen una autonomía superior a los 400 kilómetros , a través de un consumo de 12.8 kWh/100 km. “Contar con los modelos D1 de BYD como parte de la flota eléctrica de Vemo nos permitirá incrementar nuestras capacidades operativas con las plataformas de movilidad y la disponibilidad de nuestra infraestructura de recarga, mientras creamos más de 3,000 empleos formales” , menciona Alejandro Rosette, codirector de Plataformas de Movilidad de Vemo. China destaca a nivel global por ser el mayor productor de autos eléctricos, pues al cierre del año pasado contribuyó con el 64% del volumen total de fabricación de estos autos en el mundo. Por su parte, BYD se colocó como el mayor productor de vehículos enchufables a nivel mundial con una capacidad de 1.8 unidades fabricadas en 2022, según la firma sueca EV Volumes. Vemo también adquirió los activos de Viral Code en México, además de su flota eléctrica en Colombia, como parte de sus planes de expansión para América Latina. Viral Code era la empresa que operaba los autos JAC que adquirió la plataforma Beat con el fin de crecer su servicio de autos eléctricos en México para el servicio de transporte de pasajeros, pero la aplicación anunció su cese de operaciones a finales del año pasado. Actualmente la firma cuenta con 6,000 puntos de recarga, disponibles las 24 horas del día, administrados en zonas urbanas, en donde destaca la Ciudad de México por ser un “punto estratégico” según su página de internet. Vemo también se encuentra trabajando con Uber , a través de una alianza que inició desde 2020 a través de su vertical Uber Planet, enfocada a la movilidad eléctrica. En un inicio, contaron con una flota eléctrica conformada por 250 vehículos, cifra que ascendió desde la adquisición de la flota que operaba Beat, pero que aún no se conoce la cantidad total.

Corea del Norte lanzó este miércoles (hora local) un satélite a bordo de un cohete espacial , informó el ejército surcoreano, lo que obligó a activar las alertas en Seúl y en la prefectura japonesa de Okinawa , por donde habría sobrevolado el proyectil, instando a la posible evacuación ciudadana. "Lanzado lo que Corea del Norte afirma que es un cohete espacial en dirección norte-sur", alertó en un breve comunicado el Estado Mayor Conjunto (JCS) en torno a las 6:32 hora local del miércoles (21:32 GMT del martes) al tiempo que el Gobierno Metropolitano de Seúl activó una alerta que se envío a los teléfonos y se emitió por las megafonías de las calles instando a los ciudadanos a "prepararse para la evacuación".

Pocos minutos después, a las 6:39 hora local, las autoridades de la prefectura japonesa de Okinawa (sudoeste del país) emitieron también por móvil y megafonía un mensaje que indicaba que un proyectil "había sido aparentemente lanzado desde Corea del Norte" en dirección a esa región, y recomendaba "evacuar dentro de un edificio o en instalaciones subterráneas". Las autoridades niponas retiraron la alerta en los veinte minutos posteriores al considerar que no existía riesgo de que se produjera impacto en territorio nacional, mientras que el Gobierno metropolitano de Seúl indicó también posteriormente que levantaba la alerta. El JCS indicó poco después que el proyectil fue lanzado desde "la zona de Dongchang-ri, provincia de Pyongan del Norte (noreste del país)", donde se encuentra la base de lanzamientos espaciales de Sohae, alrededor de las 06:29 de hoy y que ha sobrevolado el mar Amarillo (llamado mar del Oeste en las dos Coreas) sin incidentes. Piongyang había confirmado en la víspera que lanzaría en los próximos días desde Sohae un cohete espacial cargado con un satélite de reconocimiento militar. Poner en órbita un satélite de reconocimiento militar es uno de los objetivos de modernización armamentística que el régimen propuso en su congreso de 2021 y que considera imprescindible para vigilar los movimientos de las tropas estadounidenses y surcoreanas. Seúl y Tokio, que han convocado reuniones de urgencia, han denunciado que el lanzamiento -al igual que habría sucedido con anteriores lanzamientos de satélites norcoreanos- sería en realidad un ensayo encubierto para testar tecnología de misiles balísticos, algo que castigan las sanciones de la ONU que pesan sobre Pionyang.

¿Te gustaría renovar tu consola de videojuegos? Este Hot Sale es una buena opción para cambiarla por un buen precio. El Nintendo Switch OLED es una de las consolas más potentes de Nintendo hasta el momento y sumando la última entrega de The Legend of Zelda: Tears of the Kingdom, se ha convertido en uno de los artículos más buscados por los gamers, por ello te enlistamos los precios de esta consola en los establecimientos participantes del Hot Sale 2023.

Bodega Aurrera ofrece esta consola por 5,999 pesos y hasta 20 meses sin intereses con tarjetas participantes. En la tienda de consumo por mayoreo y medio mayoreo Sam's Club, puedes encontrar la consola por 7,364 pesos. Adicional a esto podrás ahorrar hasta un 2.25% más pagando con tarjeta de débito. Por su parte, Elektra entrega 3 precios diferentes para esta edición por los meses sin intereses, el precio queda de la siguiente manera: Puedes checar los bancos participantes en Consola Nintendo Switch OLED con Joy-Con Blanca | Elektra tienda en línea México Por último, Amazon vende esta consola por 7,290 en la versión nacional y la internacional queda en 6,299 pesos. En ambos casos se pueden aplicar meses sin intereses utilizando tarjeta de crédito de bancos participantes. Aparte de las ofertas que ofrecen los distintos comercios electrónicos, los bancos han proporcionado beneficios a sus usuarios. Al momento de pagar con tarjeta digital en comercios en línea los usuarios pueden obtener dos beneficios: 15% de bonificación Este aplica para compras Walmart.com.mx, Bodega Aurrera en Línea, Sam's.com.mx, Amazon y Elektra.mx. Puntos BBVA Dobles Para obtener los puntos dobles solo se debe comprar el producto de contado con la tarjeta digital en los comercios mencionados anteriormente. Los clientes de HSBC pueden gozar de hasta un 25% de bonificación por sus compras de contado con tarjetas de crédito. También pueden aplicar meses sin intereses y cupones en comercios electrónicos que van del 10% al 15% (Amazon, Mercado Libre, PayPal, Sam's Club). Para consultar más a detalle las ofertas puede acceder a https://www.hsbc.com.mx/tarjetas-de-credito/hot-sale/

Santander ofrece meses sin intereses y cashback al pagar con tarjeta de crédito. Para activar este beneficio los usuarios deben hacer compras de más de 2,000 pesos a un solo pago o a meses sin intereses en los comercios participantes. También hay 10% de cashback comprando con la tarjeta digital en comercios en línea, de igual manera aplica para compras mayores a 2,000 pesos. Por si fuera poco, los usuarios también podrán aplicar cupones de descuento en Mercado Libre, Amazon y PayPal. Puedes consultar la información en https://www.santander.com.mx/hot-sale/ Los usuarios de Citibanamex podrán obtener 200 pesos por cada 2,000 pesos en compras de hasta 12 meses sin intereses (está dinámica no tiene límite de bonificación). La bonificación aplica al acumular 10,000 pesos en compras con tarjetas de crédito Citibanamex, incluyendo tarjetas adicionales. La tarjeta de crédito Costco Citibanamex no participa en la bonificación. Los negocios y plazos participantes se pueden consultar a detalle en https://www.banamex.com/hotsale/index.html

El pasado 29 de mayo comenzó el Hot Sale 2023, la campaña de ventas online en la que distintas marcas ofrecen sus productos con precios o promociones especiales. Si aún estás pensando en aprovechas este periodo, te decimos hasta cuándo tienes para hacerlo.

Esta es la décima edición del Hot Sale y durará nueve días, es decir que concluye el 6 de junio a las 23:59 horas. Los consumidores pueden consultar cuáles son las priomociones, cupones de descuento y otros dato en el sitio https://www.hotsale.com.mx/ . Este evento es impulsado por la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), una organización civil sin fines de lucro constituida en 2014 con el propósito de apoyar e impulsar el desarrollo del comercio electrónico y la economía digital en México. En caso de que no sepas si la marca que buscas participa en el Hot Sale, puedes consultar el listado en el siguiente enlace: https://assets.hotsale.com.mx/accounts/2/events/2/editions/22/files/121/lista-de-marcas-participantes.pdf .

Donald Trump dijo el martes que si es elegido presidente de nuevo en 2024 buscaría poner fin a la ciudadanía automática para los niños nacidos en Estados Unidos de inmigrantes que estén de manera irregular en el país, así como a los “turistas de nacimientos”, un plan que contradice cómo se ha interpretado durante mucho tiempo una enmienda del siglo XIX a la Constitución. Trump, el favorito para ser el candidato republicano en un campo cada vez más concurrido de aspirantes, dijo en un video de campaña que decretaría instrucciones a las agencias federales para detener lo que se conoce como ciudadanía por derecho de nacimiento.

"Como parte de mi plan para asegurar la frontera, en el primer día de mi nuevo mandato, firmaré una orden ejecutiva dejando en claro a las agencias federales que, según la interpretación correcta de la ley, los futuros hijos de inmigrantes ilegales no recibirán la ciudadanía estadounidense automáticamente", dijo en un mensaje grabado desde su casa en Palm Bach, Florida.

A los hijos de quienes no cumplan ese requisito no solo no se les concederá la ciudadanía automática, sino que no se les podrá dar "pasaportes, números de Seguro Social ni ser elegibles para ciertos beneficios de asistencia social financiados por los contribuyentes”. Con esa medida, Trump, uno de los por ahora seis candidatos a participar en las primarias para elegir al candidato republicano en las elecciones presidenciales de 2024, se propone acabar con "un incentivo importante para la inmigración ilegal”. "Disuadirá a más inmigrantes de venir y alentará a muchos de los extranjeros que Joe Biden ha dejado entrar ilegalmente a nuestro país para que regresen a sus países de origen", señaló. Mientras era presidente en 2018, Trump dijo que planeaba emitir un decreto para limitar la ciudadanía por derecho de nacimiento, pero nunca la llevó a cabo. Muchos expertos legales en ese momento se mostraron escépticos de que Trump pudiera usar el poder ejecutivo para hacer retroceder el derecho. Con información de EFE y Reuters

La inflación está afectando también a los propietarios de perros. Con el aumento de los precios de algunas materias primas, en gran medida causado por el conflicto entre Rusia y Ucrania, y los costos elevados del transporte, la tienda en línea Laika ha encontrado una oportunidad para ingresar a este mercado con sus propias marcas. Según datos de la Asociación Nacional de Pequeños Comerciantes (ANPEC), el costo del alimento para perros ha aumentado un 19.88% entre 2022 y 2023. Aunque algunas opciones para los consumidores incluyen comprar a granel, las cadenas de tiendas y las marcas están buscando brindar alternativas a los propietarios de perros. Tulio Jiménez, director de operaciones de la tienda online para mascotas, explica que las apuestas van por diferentes segmentos del mercado. Con Besties, el enfoque está en el mercado masivo. Con esta marca, Laika ofrece costales de cuatro, ocho y 20 kilogramos a precios entre los 207 y los 879 pesos, que compiten en el mercado con marcas como Ganador o Beneful .

Para el segmento premium, que va en aumento ante la latente preocupación por la alimentación de las mascotas de compañía, Laika tiene True Nature , que a decir de Jiménez es una marca más holística. Con esta marca, la empresa ofrece un costal de ocho kilogramos en 679 pesos, que queda ligeramente más bajo frente a marcas como Nupec. El también cofundador de la plataforma comenta que, ante las alzas en los precios , muchos consumidores consideran que los alimentos importados son costosos y por eso, consideraron entrar al segmento con el desarrollo de alimentos, que son elaborados por productores mexicanos, lo que permite ahorros en la cadena logística. “Lo que estamos haciendo es democratizar un poquito el consumo de alimentos. Los compradores no tienen que bajar la calidad de su producto, y con esto ofrecemos una opción por un peso 30% más económico”, declara el directivo en entrevista con Expansión . “Las dos marcas son de dos proveedores locales para impulsar el tema de la industria local, que hace que nos ahorremos un montón de dinero en toda la cadena de abastecimiento”, añade. En México, Laika también comercializa una marca propia de arena para gato, y en Colombia, otro de los mercados donde tiene presencia, ofrece otros productos, como juguetes y accesorios, también fabricados de la mano de un proveedor local. El objetivo para la plataforma es que las marcas propias representen el 10% del total de las ventas en México hacia el cierre de este año, de acuerdo con las previsiones que compartió Tulio Jiménez. Con todo y las alzas, este año los ingresos del mercado de alimento para mascotas en México cerrarán en 2,510 millones de dólares, con un crecimiento de la tasa anual compuesta de 3.27% hacia 2028, según Statista. Para el director de operaciones es el mercado más grande en donde tienen presencia, pero con una penetración de compras en línea más baja frente a Chile y Colombia. “México tiene la tasa de compra más baja. Del 100% de las personas que tienen celular en Colombia y Chile, el 94% compran en un e-commerce, mientras que en México estamos en 75%. Eso significa que hay casi un 20% de mercado digital por cautivar”, declara. En México, la plataforma también ofrece veterinario online y un sistema de membresías que permite una operación continúa con clientes. En enero de este año, logró recaudar 48 millones de dólares, que serían orientados en afianzar su crecimiento en los mercados donde operan. Jiménez compartió que la empresa reportó crecimientos de ventas de 300% de 2022 a 2023. “Estamos en este momento con la estrategia para consolidarnos en los mercados donde estamos y afianzar la relación con nuestros clientes”, dijo. La tienda ofrece cerca de 5,000 productos en su plataforma, en categorías como alimento para perros y gatos, accesorios, premios y juguetes. En México, tienen cobertura en todo el país, pero en Ciudad de México las entregas se realizan el mismo día.

Una huella, supuestamente de uno de los cuatro infantes desaparecidos tras el accidente de un avión en la Amazonía colombiana, el pasado 1 de mayo, fue vista por los militares e indígenas que participan en su búsqueda, informaron este martes fuentes castrenses. La institución informó este martes sobre la secuencia de rastros de los hermanos de 13, 9, 4 y un año de edad que viajaban junto a su madre y otros dos adultos en una avioneta que cayó el 1 de mayo en la espesa selva del sureste del país.

"En las últimas horas localizaron una huella sobre el terreno fangoso que por su tamaño, al parecer, pertenecería a Lesly, la niña de 13 años", informaron las Fuerzas Militares en un comunicado. Unos 1.2 kilómetros al sur de la huella "encontramos una especie de descansadero (refugio). Muy seguramente lo utilizaron los menores una o dos noches", detalló el general Pedro Sánchez en entrevista con la cadena Blu Radio. "En algún momento nos hemos cruzado (con los niños). En esa zona han estado unidades, no es que vayamos detrás de ellos" sino que las operaciones de búsqueda se organizan desde distintos puntos geográficos para rodear el área, agregó. La niña Lesly Mukutuy y sus hermanos Soleiny Mukutuy, de 9 años; Tien Noriel Ronoque Mukutuy, de 4 años, y el bebé Cristin Neriman Ronoque Mukutuy, que el pasado 26 de mayo cumplió un año de vida, están perdidos desde hace un mes tras el accidente del avión Cessna 206 en el que viajaban con tres adultos que fallecieron, incluido el piloto. Los cadáveres de los tres adultos fueron encontrados por el ejército en el sitio del accidente, pero los menores aún no han sido ubicados. La información añadió que para corroborar "si se trataba de un indicio perteneciente a alguno de los cuatro niños desaparecidos, (los militares) realizaron una pisada de uno de los uniformados talla 40 y la diferencia es evidente".

Los indicios aparecieron el domingo y "nos confirman dos cosas: la primera es que están con vida y la segunda es que estamos muy cerca", dijo Sánchez, quien está a cargo de unos 160 militares que buscan a los niños en una región fronteriza entre los departamentos de Caquetá y Guaviare, en el sur de Colombia, con el apoyo de unos 70 indígenas. La búsqueda se hace con la ayuda de helicópteros y equipos satelitales. Este hallazgo se suma a otros hechos en las últimas semanas, como el de dos pañales, una tapa de un biberón y una carcasa de teléfono celular e incluso un refugio construido con palos y hojas. Los rescatistas han destacado que en la zona hay árboles de borojó y mangos silvestres que los niños conocen y pueden consumir para sobrevivir. Cuestionado sobre la tardanza para hallar a los niños del pueblo huitoto, Sánchez explicó que la tropa se enfrenta a "un terreno totalmente selvático, donde a 20 metros no se ve absolutamente nada. (Con) árboles de 40-50 metros (...) donde los rayos del sol entran con suma dificultad". Además "16 horas al día llueve supremamente fuerte" lo que borra las huellas y "reduce la capacidad de escuchar cualquier movimiento", según el alto mando. Aún así, los uniformados han logrado establecer que los niños "van hacia el norte por el caño Arará, que desemboca en el Apaporis", uno de los principales ríos de la región.

Allí habitan jaguares, pumas, serpientes y otros depredadores. También hay presencia de guerrilleros que se apartaron del pacto de paz firmado por las FARC en 2016. Los menores viajaban en un Cessna 206 desde el resguardo indígena de Araracuara, situado entre los departamentos de Caquetá y Amazonas, donde vivían, hasta San José del Guaviare, capital del Guaviare, junto a su madre y un líder indígena. El aparato desapareció el 1 de mayo y fue hallado estrellado días después, con los tres adultos muertos en su interior, pero sin rastro de los niños. Los socorristas retiraron del avión los cadáveres de la madre de los niños, Magdalena Mukutuy; del líder indígena Hermán Mendoza y del piloto del Cessna 206, Hernando Murcia. El presidente Gustavo Petro informó que los niños habían sido hallados con vida el 17 de mayo, pero al día siguiente se retractó y lamentó la falsa información. Con información de AFP y EFE

La amenaza de que Estados Unidos lleve a México a un panel de solución de controversias por su política para limitar el uso del maíz genéticamente modificado se desactivó con un decreto publicado a inicios del año, que suaviza la medida, dijo el secretario de Agricultura mexicano, Víctor Villalobos. En febrero, el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador publicó un decreto que sustituyó otro de finales del 2020 en el que se instruía una prohibición amplia del grano transgénico a partir del 2024, pero dejaba una laguna sobre su uso destinado al alimento de ganado.

El decreto de febrero mantuvo la prohibición del maíz transgénico para "alimentación humana", como el utilizado en harina para elaborar "tortillas", alimento básico en la dieta de los mexicanos, pero aclaró que no incluía al grano para consumo animal y de uso industrial para fabricación de alimentos para humanos. "El tema de agricultura en términos bilaterales, con este nuevo decreto, no tiene ya ningún tema de discusión", dijo Villalobos en una entrevista con el diario Milenio publicada el martes. "Esa potencial amenaza (del panel) existía antes de que saliera el segundo decreto", añadió. En marzo, tras la divulgación del nuevo decreto, Estados Unidos solicitó consultas a México sobre el maíz genéticamente modificado y otros productos de biotecnología agrícola, asegurando que daña un millonario comercio, a lo que el gobierno mexicano ha respondido que su plan es consistente con el T-MEC. Las consultas técnicas son el paso previo hacia un panel de solución de controversias en el T-MEC, en última instancia, podría conducir a aranceles de represalia. México importa al año unas 17 millones de toneladas de maíz de Estados Unidos, en su mayoría amarillo, para alimento de ganado, pero también blanco. La nación latinoamericana, socia de Canadá y Estados Unidos en el acuerdo comercial regional T-MEC, produce principalmente maíz blanco y el amarillo en menor medida; ninguna de las dos variedades del grano es transgénica.

Derivado de diversos acontecimientos a nivel internacional como la pandemia y los conflictos comerciales entre China y Estados Unidos, nuestro país ha tomado un papel destacado respecto al nearshoring; diversas empresas trabajan para aprovechar las oportunidades gracias a esta tendencia que cada día crece y tiene mayor impacto en México.

Luis Herrera, jefe de la región de Latinoamérica de Procore, considera que la industria de la construcción, particularmente, va a repuntar en este año, derivado del crecimiento del sector comercial de retail y la llegada de nuevas naves industriales en diversas regiones del país. De acuerdo con el Reporte Bursátil 2022 de Grupo Financiero Monex, México está en el top tres de los países que tienen las mejores características para cumplir con criterios necesarios para el nearshoring, entre los que se consideran los siguientes: los recursos naturales disponibles, el cambio relativo de la balanza comercial, el costo de producción de energía, la capacidad y alcance de la fuerza laboral, además de los bloques comerciales con países desarrollados, entre otros. Gracias a su experiencia en el sector y a su carrera al interior de la empresa de software de gestión de la construcción, Herrera apuntó que en 2022 el 40 % de la construcción en México presentó un desarrollo considerable como resultado de la relocalización de empresas asiáticas, principalmente de proveedores para empresas de Estados Unidos y de Canadá. Otra de las variables para el desarrollo económico a nivel internacional es la inflación, sin embargo, el jefe de la región de Latinoamérica de Procore se mostró optimista, ya que asegura que a pesar de que los costos de las materiales se eleven (afectando a la construcción pública y privada), la tendencia se mantendrá hacia el lado del crecimiento, principalmente por la implementación de la digitalización.

El directivo mencionó, “La construcción en el sector industrial va seguir creciendo y lo vemos con el anuncio de Tesla que fabricará en México, en donde hay gran capacidad para invertir del extranjero, y ven a México como opción viable”. De manera que las empresas de diversos capitales están desarrollando cada vez nuevos Parques Industriales (PI) que se traducen en inversiones para la construcción. Según el informe “México en la fábrica de América del Norte y el nearshoring”, desarrollado por Celso Garrido y presentado por la CEPAL, los parques industriales han sido proyectos en constante evolución, es decir, al inicio eran lotes para que las grandes empresas se instalaran por completo y desarrollaran sus actividades productivas; después, para reducir costos, la opción fue alquilar espacios que tuvieran la infraestructura adecuada, y ha sido este mismo cambio el que permitió que hoy en día los PI también ofrezcan asesorías y acompañamiento digital que cubren las necesidades de la industria 4.0. Dicho esto, el informe reporta que en nuestro país los PI son operados por entidades de inversión inmobiliaria privada; de manera que las empresas interesadas son en su mayoría exportadoras, mismas que operan bajo modelos just in time o formas de producción just in sequence. Algo muy parecido a los centros de retail u operadores logísticos. Por otro lado, Herrera comentó que en México el sector público ha impulsado el desarrollo de proyectos de construcción muy grandes como el Tren Maya, el Aeropuerto Felipe Ángeles y la refinería Dos Bocas. Sin embargo, en 2022 “casi el 40% del valor de la producción del sector privado vino de edificios industriales y servicios, mientras que 29.6% de la inversión vino de vivienda”, puntualizó.

Changan ha decidido seguir los pasos de Saic Motor y del Grupo Chery, y ha decidido establecer una filial en el mercado mexicano que se encargue de la importación, comercialización y servicio posventa de los modelos. Hasta ahora todas estas actividades eran responsabilidad del importador Motornation , que en 2021 incorporó la marca a su portafolio de marcas, que también incluye a BAIC y JMC. Pero tras ver el potencial de la marca en el mercado local, la corporación decidió establecerse en el país. "Esta fase de independización no es una cosa repentina, es algo que venimos planeando para construir con pasos sólidos", dijo en entrevista con Expansión Jimena Saenz, directora de Motornation. Un equipo de ejecutivos globales y parte del equipo de expatriados chinos que dirigirán la filial local llegarán en junio. En paralelo, ya inició el reclutamiento de talento local a manos de headhunters .

El panorama nacional e internacional se está alineando para que el piso de crecimiento económico de México sea de 2.5% este año, dijo este martes Marcos Arias Novelo, director de variables macroeconómicas de Monex. “El crecimiento económico ha sorprendido en varias regiones del mundo, incluso en las regiones europeas -afectadas por el conflicto entre Rusia y Ucrania-”, señaló Marcos Armas durante la conferencia de prensa perspectivas económicas y bursátiles hacia el segundo semestre de 2023 .

El directivo recordó que el Fondo Monetario Internacional (FMI) estima un crecimiento económico de 1.8% para México y 1.6% para Estados Unidos, su principal socio comercial. La semana pasada, el secretario de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O, anunció que la dependencia estima un piso de crecimiento de 2.3% en 2023, el cual seguirá aumentando gracias al buen desempeño del consumo, el empleo y la inversión, detalló. “Si no sucede un shock inesperado, algo muy negativo, este 2.5% va a ser un piso de crecimiento para los próximos cinco años”, adelantó Arias. Para lograrlo, señaló, se tienen que dar avances en el país en materia de Estado de derecho, logística, infraestructura, seguridad. “Si logramos hacer esos cambios, la economía mexicana podría crecer a tasas promedio de 3.5% o 4%”, sostuvo. Marcos Arias recordó que el crecimiento mexicano no solo se debe a las exportaciones. El consumo ha “rebotado con fuerza”, también el turismo, el sector financiero y el comercio minorista. “Eso nos habla de una fórmula de crecimiento donde el consumo está teniendo un crecimiento importante”, comentó. A pesar de los riesgos que se ven para la economía global, se ve un horizonte “más balanceado” para este 2023, sostuvo el directivo de Monex. A pesar del horizonte optimista para este año, una noticia no tan dulce tiene que ver con que los bancos centrales deberán mantener una política monetaria restrictiva, pues la inflación aún está lejos del lugar en el que las autoridades monetarias se sienten cómodas, alertó Marcos Arias. En ese sentido, aseguró que aunque varios bancos centrales han llegado a su techo en las tasas de interés en máximos históricos y la inflación ha venido bajando, se genera un fenómeno de “restricción continúa. Las expectativas van bajando, los datos de inflación van bajando y las tasas reales se vuelven más restrictivas”. Para el cierre de 2023 Monex ve a la inflación en 5% y para 2024 converger a la meta de Banco de México de 3%.

El primer cuatrimestre del año no fue alentador para el manejo del dinero público a cargo de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), a cargo de Rogelio Ramírez de la O. De enero a abril, los ingresos y gastos del sector público registraron caídas frente al mismo periodo del año anterior, y en comparación con lo programado y aprobado en el Paquete Económico 2023, refiere el informe de las finanzas y deuda pública de SHCP presentado este martes. Frente al mismo periodo los ingresos totales cayeron 3.1% real, lo recaudado en enero-abril de 2023 fue 2.361 billones de pesos (bdp), mientras que el año pasado en enero-abril se recaudaron 2.274 bdp.

En comparación con lo programado para enero-abril, los ingresos fueron 155,913 mdp menos. La baja total en los ingresos se relaciona con un marcado descenso en la recaudación de los ingresos petroleros, de 28.8% debido a la caída del precio del petróleo a nivel internacional. Los ingresos por impuestos ayudaron a amortiguar la caída del precio del petróleo, su recaudación aumentó 2.6% anual en términos reales. Cabe destacar que en el Paquete Económico 2023, Hacienda previó el precio del barril de la mezcla petrolera mexicana en 68.7 dólares, pero ajustó este precio a 66.6 dólares por barril en los Pre-Criterios Económicos 2024, el 31 de marzo pasado. “Gracias al sólido desempeño del ISR, así como a los buenos resultados del IEPS y el Impuesto Sobre Automóviles Nuevos. Estos tres impuestos, en conjunto, aumentaron un 6.0% anual en términos reales”, recalcó Hacienda en su reporte. De acuerdo con los menores precios internacionales de los combustibles y la reducción gradual del estímulo fiscal sobre el impuesto IEPS de gasolinas y diesel, la recaudación de este impuesto se mantuvo en terreno positivo por sexto mes consecutivo, sumando 44,353 mdp en lo que va del año.

Es oficial: Disney+ y Star+ aumentaron el precio de su suscripción mensual, aunque en un inicio habia dicho que sería hasta el 31 de mayo, el incremento ya se ve reflejado en los portales de la plataforma. Mientras que la suscripción anual mantuvo su precio de 1,999 para Disney+ y 1,599 para Star+, ahora , Disney+ tiene un costo de 179 pesos mensuales y Star+ de 219. Esto representó un incremento de 20 pesos para ambas plataformas en México; un aumento del 12%, pues antes, Disney+ tenía un costo mensual de $159 pesos y Star+ de $199.

Durante la celebración del Hot Sale las ofertas no van a ser lo único que puedas aprovechar con adidas; este es un buen momento para que seas parte de adiClub; al estar registrado ganas puntos por tus compras (también cuando haces alguna reseña de los productos de la marca), mismos que puedes cambiar por experiencias y cupones exclusivos.

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Huawei lanzó al mercado una novedad arriesgada: un reloj con audífonos. Se trata del Huawei Watch Buds y, a diferencia del resto de relojes inteligentes, su particularidad es que puedes abrir el reloj y dentro de él se encuentran un par de audífonos inalámbricos; como un reloj de espías.

Tras el ataque con drones que golpeó Moscú este martes, varios habitantes de la capital rusa manifestaron su estupor ante la irrupción en sus vidas del conflicto de Ucrania, que creían lejano. Maxim, de 40 años, vive cerca de un imponente edificio residencial del suroeste de Moscú, cuya última planta se vio impactada por uno de los drones, que dejó una gran mancha negra y reventó varios cristales.

"Estábamos todos durmiendo, eran las 4 de la mañana. De repente hubo dos explosiones y se activaron las alarmas de todos los coches", cuenta a AFP este hombre que vive cerca de la calle Atlassova, donde cayó el dron. "¿Por qué no funcionó la defensa antiaérea? ¿Por qué no sonaron las sirenas? ¿Cómo llegaron hasta aquí (los drones)? ¿Y de dónde salieron?", se pregunta. Maxim, aduanero de profesión, plantea la posibilidad de que los drones hayan podido ser lanzados desde dentro de Rusia tras ser introducidos en camiones. Y se pregunta por qué siguen abiertas las fronteras con países "poco amistosos". Anna, que vive también cerca del edificio alcanzado por el dron en este barrio, muestra la misma preocupación. "Las noticias no son nada tranquilizadoras", aunque al menos no hubo "víctimas graves", afirma esta mujer de 30 años. "Espero que no haya pánico, no queremos eso", añade. El presidente Vladimir Putin afirmó el martes que el mayor ataque con drones de la historia de Ucrania contra Moscú fue un intento de asustar y provocar a Rusia, y que se reforzarían las defensas aéreas en torno a la capital del país. Rusia declaró que ocho aviones no tripulados atacaron zonas civiles de Moscú y la región de Moscú —con una población de más de 21 millones de habitantes— en las primeras horas del martes, pero fueron derribados o desviados con inhibidores electrónicos especiales. El alcalde de Moscú dijo que dos personas resultaron heridas de levedad, y los daños materiales fueron "menores". Desde el mes de marzo, Rusia se vio golpeada por una serie de sabotajes, ataques con drones e incursiones armadas en regiones fronterizas con Ucrania.

En el número 98 de la calle Profsoiuznaia, en un barrio cercano del centro de Moscú, también cayó un dron sobre un edificio. "Abrimos de repente los ojos (tras la explosión), y creímos que había sido un accidente de coche. Pero no, era un dron que había golpeado nuestra casa", cuenta Ekaterina Kloian, una peluquera de 19 años. Al igual que ella, numerosos vecinos del edificio fueron evacuados e instalados en la sala de espectáculos de una escuela cercana. En una calle junto al edificio, unos curiosos se paran para tomar fotos de los ligeros daños causados por el dron, mientras otros pasean a sus niños o sus perros. Algunos buscan a los culpables de lo sucedido. "Tenemos tantos recién llegados ucranianos que son capaces de lanzar un dron contra un edificio... tal vez estaban cerca de aquí", aventura Galina Gartseva, una pensionista de 72 años que fue evacuada tras el incidente. "No tenía tan mala imagen de Ucrania hasta el día de hoy. Y no me esperaba que algo así pudiera ocurrir en Moscú. Pero así es la vida", añade Galina, que dice estar "a favor de Rusia y a favor de Putin". Natalia Mijeeva, de 76 años, dice que tuvo "miedo", porque vive en las últimas plantas de un edificio cercano. "Es una mala sorpresa", apunta por su lado Tatiana Kalinina, otra pensionista del barrio."Pensaba que todo eso quedaba lejos, que no nos afectaba, y de repente ha ocurrido esto al lado de nuestra casa".

Los rendimientos de los Cetes aminoraron sus rendimientos en mayo . El Banco de México ( Banxico ) ha hecho una pausa en los aumentos a la tasa de interés y ha modificado sus expectativas de que la inflación llegue al 5% a finales de este año.

Banxico destacó en su última decisión de política monetaria que la tasa podría permanecer en 11.25% todo el año a pesar de las señales de "desinflación". Los Cetes a seis meses fueron los que vieron la mayor reducción de sus rendimientos en la subasta de esta semana, seguido de los Cetes a tres meses. Pese a estas reducciónes, los Cetes siguen dando rendimientos del 11% un ritmo por encima de la inflación, que en la primera quincena de mayo fue de 6%. "La lectura de esta semana responde principalmente al dato positivo de inflación, el cual respalda la postura del Banco de México de poner una pausa al ciclo de alzas a las tasas de interés", destacó Intercam en un reporte.

500 Global anunció su generación 18 de startups en América Latina, con empresas provenientes de Argentina, México, Chile, Colombia y Perú y operan en industrias como FinTech, AgTech, Developer Tools, Retail, LegalTech, Productividad, Logística y EdTech.

Durante 16 semanas, cada startup recibirá 16 semanas de trabajo intensivo con los founders y sus equipos, junto a una oferta de inversión de 80,000 dólares y con el objetivo de: ● Construir las bases de crecimiento de la compañía. ● Profesionalizarlos como founders y líderes. ● Apoyarlos con business development. ● Conectarlos con potenciales inversores, mentores y otros founders. ● Prepararlos y ayudarlos con su proceso de levantamiento de capital. Además, durante el programa Somos Lucha, 500 Global da un acompañamiento personalizado en donde profundizan e impactan en todas las aristas del negocio como producto, fundraising, growth, management, entre otros. Las 16 semanas son tan solo el principio de la relación en sociedad con la compañía. El programa para el Batch 18 de Somos Lucha inició el 20 de febrero del 2023 y todo el acompañamiento se llevó a cabo de manera remota. Según las necesidades de cada empresa: ● 500 Global asigna a un miembro del equipo de inversión como su Punto de Contacto. ● Desarrollan espacios de conversación e inspiración junto a invitados expertos de la región. ● Conectan a los founders con actores relevantes de la red global de 500 para sumar valor a sus compañías. ● Posterior al programa, hacen un proceso de transición para seguir aportando valor a cada compañía, a través de distintos servicios, según sus necesidades de crecimiento.

● Invera (Argentina) : Plataforma fintech que provee infraestructura para integrar y escalar productos de inversión de instituciones financieras. ● LedgiFi (Chile): Plataforma para el control y manejo de inversiones diseñada para los millennials de LatAm. ● Takenos (Argentina) : Plataforma de pagos para freelancers latinoamericanos que brindan servicios en el exterior de su país. ● Dapta (Colombia) : Plataforma no-code que permite a empresas construir paneles de administración y crear conexiones con otras aplicaciones. ● Serpa (México) : Plataforma SaaS que acelera y facilita el proceso de entrega de aplicaciones web en la nube. ● PriceLab (Perú) : Plataforma que eficientiza la comunicación y estrategia de precios en tienda de los retailers por medio de un ecosistema de hardware y software impulsado por inteligencia artificial. ● Retliq (México) : Plataforma online que simplifica la gestión de la logística inversa de empresas de eCommerce. ● Calificadas (Argentina ): Plataforma destinada a mujeres, que les enseña a hablar en público y a comunicarse en el lugar de trabajo. ● The Earth Says (Chile) : Plataforma digital de revisión que asegura la calidad y accesibilidad de colmenas productivas. ● Ali (México) : Inteligencia artificial que ayuda a abogados con el procesamiento de documentos. ● Das Calendar (Argentina): Aplicación social de productividad que organiza todos los calendarios en un solo lugar. ● Tufud (Argentina): Plataforma SaaS que transforma la gestión de pedidos entre restaurantes y proveedores mediante un único canal que centraliza, digitaliza y optimiza la cadena de suministro.