Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum

Moin
Schau dir mal beide Anlasserrelais an. Wenn möglich öffnen. Da dann und im Bereich um die Relais nach verschmorten Kabel etc. suchen und prüfen. Wenn möglich mal die Relais testweise gegen andere austauschen.
In Verbindung mit der Meldung vom " Händler " die Lamdasondenheizung prüfen. Wenn möglich mit einer DC Stromzange den Strom während des starten messen? Ist ...

Na ja, die Antriebswelle ist aus massivem Stahl, da mache ich mir keine Sorgen über Oberflächenrost. Und wenn Mercedes die Welle samt Manschette ersetzt, dann ist das zwar merkwürdig, aber mir eigentlich egal. Da verlasse ich mich auf den freundlichen MB Meister.

Gruß Bernd

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Wie leer war denn die Batterie bei der Messung ?

Statistik: Verfasst von Eisbär — 23 Aug 2026 22:02

probier mal nen reset des Tripple (AC Powerlimit Taste am Gerät selbst 30sec drücken) , meiner hängt sich beim Wechsel zwischen den Eingangsarten auch gerne mal auf und dann funktioniert sporadisch nach Fahrten mit Booster der MPPT Regler nicht mehr...
Ist schon immer so, mir leider erst nach über 3 jahren aufgefallen...

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ok, ich mess demnächst die Spannungen in den verschiedenen Situationen und melde mich wieder dazu.

Richtig, 300Ah vollständig zu laden dauert, aber der normale Ladestrom ist ja von der Zeit unabhängig. Und nein, kein weiterer Verbraucher im Test am laufen, Kühlschrank und Elgena Boiler sind beide aus.

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