SUV моделите со вистински оф-роуд способности секогаш се интересни за купувачите, а меѓу најдостапните на пазарот, кога станува збор за цената, се Dacia Duster, Lada Niva и Suzuki Jimny. Во најновото видео објавено од Carwow, се прикажани трите модели во серија на оф-роуд трки и предизвици. Трите автомобили следат различни фолозифии, но нивната цел на крајот на краиштата е секогаш иста – да се стигне до врвот што е можно побрзо.

Сите три модели имаат мали мотори под хаубата. Jimny користи 1,5-литарски природно аспириран мотор кој испорачува 101 КС. Duster моделот во оваа трка исто така има 1,5-литарски агрегат, но е турбо дизел со 115 КС. На крајот, тука е Niva со својот докажан 1,7-литарска единица со 85 КС. Очигледно е дека моделите не изобилуваат со моќност, но моќноста не е се кога станува збор кај оф-роуд перформансите, а како тие се снајдоа во овој предизвик, погледнете во видеото во прилог.

The post Викенд тарифа: Dacia Duster, Lada Niva и Suzuki Jimny во оф-роуд драг трка appeared first on AVTOPLUS.mk.

За првпат претставен во 2007 година, првата генерација на популарниот јапонски кросовер достигна неверојатен успех на пазарот со бројка од 2 милиони продадени единици. Втората генерација го следеше успехот, а сега на ред ни дојде и најновата, трета итерација на Nissan Qashqai. Моделот кој претставува зачетник на она што денес е вистинска манија – C-SUV сегментот – повторно ги поместува границите и поставува стандарди за кои конкурентите ќе мораат добро да се потрудат за да ги надминат. Со своето појавување, Qashqai покрена цел еден сегмент на кросовери кои ги спојуваат идеалните димензии на автомобил од компактната класа и практичноста на SUV.

Еволутивен дизајн

Со својот одважен и храбар став, привлечен дизајн и истакнатите остри LED светлосни групи, заедно со компактната каросерија, Qashqai одново се реосмислува себе си, како своевидна дизајнерска еволуција која и понатаму ги плени погледите на минувачите.

Атлетската става и мускулестите пропорции на новиот Qashqai се нагласени од истакнатата линија која се протега долж целото возило. Новата генерација е нешто поголема во однос на својот претходник, со тоа што должината е поголема за 32 милиметри, повисок е за 25 милиметри, додека меѓуосовинското растојание е продолжено за 20 милиметри.

Премиум чувство и пространост во кабината

Да бидеме јасни од почеток – Qashqai го достигна највисокото ниво досега, а новата генерација само го засилува впечатокот и воодушевува со својата зрелост. Тоа е првиот впечаток кога ќе влезете во SUV моделот на Nissan, а јапонскиот производител повторно се покажа дека е на висина на задачата кога треба да се исполнат очекувањата на купувачите. Новата генерација делува далеку посериозно и поудобно од претходно, а делува и попространо. Кога станува збор за комфорот, тука речиси и да нема слаби страни. Богато опремената N-Connecta изведба нуди вистинско задоволство за секој патник. Едно од најголемите унапредувања се наоѓаат токму во ентериерот, каде што новата генерација на Qashqai има за цел да постави нов стандард во сегментот за „премиум чувство, карактеристичен дизајн и нагласена изкористливост“.

Пред возачот се наоѓа дигитален екран со висока резолуција како инструмент кластер со големина од 12,3 инчи, а истиот нуди поголем избор на конфигурациски изглед, прикажувајќи информации од навигацијата, инфозабавата и друго. Сите тие се контролираат со новите тактилни команди на управувачот. На врвот, во централниот дел од контролната табла се наоѓа 9-инчниот екран на допир со висока резолуција преку кој работи новиот инфозабавен систем кој се одликува со NissanConnect услуги, Android Auto и Apple CarPlay, заедно со бежичниот полнач за паметните телефони. Иако поголемиот дел од интерфејсот се базира на предходниот модел, сепак видливи се освежувања во графиката.

Комбинација која многу ветува

Опремен со 1,3-литарскиот бензинец со блага хибридна технологија и моќност од 140 КС кои се испорачуваат на предните тркала, Qashqai успева да ги задоволи сите потреби, а притоа, доколку тоа е потребно, може да го извлече максимумот во перформансите во Sport режимот на работа. Во стандардниот режим пак, моторот работи беспрекорно, возната динамика е на врвно ниво, моќноста се распределува линеарно и рамномерно, а шестстепениот мануелен менувач одлично ги следи командите и намерите на оној кој се наоѓа зад управувачот.

Системот на потпирање е нешто покрут, но благодарение на новата CMF-C платформа, која за првпат се најде кај некој модел на јапонската компанија т.е. токму кај овој модел, тоа резултираше со поголема стабилност и чувство на контрола во свиоците. Значително се намалени и страничните навалувања. Она што особено импресионира е високото ниво на звучна изолација, што дополнително влијае на комфорот во автомобилот и го прави беспрекорен за подолги патувања. Новата платформа носи и други придобивки, а тоа е багажниот простор кој сега е поголем за 50 литри, а подот на истиот е поставен 20 милиметри пониско, што е директна придобивка од унапредената задна суспензија.

Декларираната просечна потрошувачка изнесува помеѓу 6,3 и 6,5 литри на секои 100 изминати километри, но ние не успеавме да постигнеме. На конкретниот модел кој го имавме на располагање за забрзување од место до „стотка“ му се потребни 10,2 секунди, додека максималната брзина достигнува до 196 километри на час.

Одлично пакување

Новиот Qashqai исто така обезбедува прецизно ракување и управување, со навистина брз одзив, како во урбаната средина, така и на отворен пат. Новите интелигентни технологии за помош при возењето, значително го олеснуваат управувањето и го зголемуваат нивото на безбедност, за што сведочат и одличните резултати на Euro NCAP. Благодарение на двете камери поставени напред и назад, паркирањето е олеснето до максимум, што му овозможува да биде вистински избор во урбаните средини.

Покрај стилот и дизајнот, кои секако му даваат предност во однос на конкуренцијата, новиот Nissan Qashqai без дилеми ги исполнува сите очекувања и претставува одлично пакување на комфор, возна динамика практичност и компактност. Вреди да се напомене и дека новата генерација на јапонскиот кросовер е достапен за испорака веднаш, а повеќе информации можете да добиете во салонот на Аутомотив Груп или на официјалниот сајт на Nissan во Македонија.

Технички податоци за Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 N-Connecta

мотор	Euro VI d, бензин, четиритактен, четирицилиндерски, водено ладен, сместен напред надолжно
работна зафатнина	1.332 см3
пречник и од	72.2 x 81.3 мм
степен на компресија	10.5:1
напојување	четири вентили по цилиндар, директно вбризгување, турбо полнач
максимална моќ	140 KС (103KW) при 5.500 min/-1
макс. вртежен момент	240Nm при 2.000 min/-1
трансмисија	шестстепен рачен менувач
потпирање	напред McPherson независен систем, позади независно торзионо потпирање
сопирачки	предни и задни диск сопирачки
пневматици	215/55 R18
каросерија	SUV со пет врати, пет седишта
должина х ширина х висина	4.425 x 1.848 x 1.625 mm
меѓуоскино растојание	2.665 mm
траги (напред/назад)	1.580-1.596/1.586-1.602 мм
тежина	1.460 кг
максимална тежина	1.934 кг
багажен капацитет	479-504 литри
резервоар	55 литри
максимална брзина	196 км/час
забрзување 0-100 km/h	10,2 секунди
потрошувачка (отворен пат/град/просек)	5,0/7,0/6,3 л/100 км
емисија на CO2	131 г/км

Nissan Qashqai во Македонија:

Qashqai 1.3DiG-T 140 Visia	28.900 евра
Qashqai 1.3DiG-T 140 Acenta	31.850 евра
Qashqai 1.3DiG-T 140 Tekna	36.150 евра
Qashqai 1.3DiG-T 158 Tekna+	39.050 евра
Qashqai 1.3DiG-T 158 CVT Acenta	33.800 евра
Qashqai 1.3DiG-T 158 CVT Tekna 4WD	40.150 евра
Qashqai 1.3DiG-T 158 CVT Tekna+ 4WD	42.900 евра

Конкуренти:

Hyundai Tucson	23.900 до 39.900 евра
Peugeot 3008	29.480 до 65.100 евра
Toyota Rav4	35.490 до 54.390 евра
Kia Sportage	20.550 до 28.950 евра

СИТЕ ПРАВА ЗАДРЖАНИ-НИТУ ЕДЕН ДЕЛ, ТЕКСТ ИЛИ ФОТОГРАФИЈА НЕ СМЕЕ ДА СЕ РЕПРОДУЦИРА ИЛИ ДИСТРИБУИРА НА БИЛО КОЈ НАЧИН И НА БИЛО КОЈ ЈАЗИК БЕЗ ПРЕТХОДНА СОГЛАСНОСТ ОД РЕДАКЦИЈАТА НА АВТО ПЛУС. НОСИТЕЛ НА АВТОРСКИТЕ ПРАВА ВРЗ ТЕКСТОТ И ФОТОГРАФИИТЕ Е АМПТЕАМ ДООЕЛ.

 

The post Тест Nissan Qashqai: Пионерот поставува нови стандарди appeared first on AVTOPLUS.mk.

Американската марка Jeep има за цел да понуди целосно електрифицирано портфолио на возила во голем број европски пазари како Белгија, Германија, Франција, Португалија, Холандија и скандинавските земји до крајот на годината. За да ја исполни целта, брендот сега ги претстави e-Hybrid верзии во поставата на Compass и Renegade.

Двата модели пристигнуваат со новиот турбо 1,5-литарски четирицилиндричен бензински мотор кој испорчаува 132 КС и 240 Nm максимален вртежен момент. Од Jeep велат дека моторот е дизајниран да биде најадекватен за користење кај хибридни погони, со оглед на тоа дека работи во Милеров циклус, нудејќи висок степен на компресија од 12.5:1 и има систем за директно вбризгување со висок притисок кој функционира на 350 бари. Моторот исто така има и стартер-генератор со цел да гарантира брзи и тивки транзиции при рестартирање.

На моторот му се приклучува седумстепената трансмисија со двојна спојка, регенеративниот сопирачки систем и електромотор кој испорачува 20 КС и 55 Nm. Иако електромоторот не е којзнае колку моќен, може да ги придвижува Compass и Renegade e-Hybrid при ниски брзини, идеални за оние „тргни-застани“ градски метежи. Погонот исто така добива и e-boost функција, но најголемата вест е дека Compass e-Hybrid и Renegade e-Hybrid, благодарение на новитетите, имаат помала потрошувачка и намалена CO2 емисија за 15 проценти.

Специјална едиција

Со цел да ги нагласи новите модели, Jeep ќе лансира Upland специјална едиција која се одликува со одржливи материјали како и еколошки бои и финиши. Конкретно, ќе имаат ексклузивен Matter Azur екстериер со контрастен црн покрив и 17 или 18-инчни алуминиумски тркала со сјајно црн финиш. Тука се и MetaKrome бронзените акценти и двобојната хауба.

Во кабината купувачите ќе најдат ексклузивни SEAQUAL седишта направени со пластика извлечена од Средоземното море. Седиштата добиваат контрастни шевови, органски винил инсерти и Jeep логоа на потпирачите. Низ кабината ќе се најдат MetaKrome бронзе акценти и материјали од рециклирана пластика.

Покрај специјалната едиција, ќе има и Longitude, Night Eagle, Limited и S нивоа на опременост. Моделите ќе се нудат и на останатите европски пазари покрај оние погоре наведените, но повеќе информации се очекуваат наскоро.

The post Jeep ги претстави новите Renegade и Compass e-Hybrid во Европа appeared first on AVTOPLUS.mk.

Според најавите на Car Magazine, Audi треба да го откупи McLaren со што ќе навлезе во Formula 1, додека од друга страна, Porsche се подготвува за партнерство со F1 тимот на Red Bull со што ќе ја замени Honda како нивни снабдувач со мотор. Истиот извор напоменува дека едно од сценаријата е дека двата тима – Audi/McLaren и Porsche/Red Bull – ќе ги здружат своите сили во борбата против Ferrari и Mercedes. Други опции се здружување на Audi и Williams, односно Porsche и Alpha Tauri или Haas.

И Audi и Porsche од претходно имаат пројавено интерес за влез во Formula 1. Најголемиот фактор кој ги привлекува двата германски тима се насочувањето на F1 кон одржливите горива, додека поедноставувањето на моторните единици исто така е важен фактор за нивни влез во најбрзиот циркус на планетата.

Дека работата е сериозна, барем кога станува збор за Audi и McLaren, сведочи и потврдата на Зек Браун, извршниот директор на McLaren Racing, кој потврди дека компанијата е во преговори со Volkswagen групацијата.

„Слушам дека VW ќе направат нешто со Red Bull преку Porsche. Мислам дека разговарале со голем број на луѓе и како што можете да претпоставите имавме разговори, но краткорочно и среднорочно, ние сме многу среќни каде што сме во моментов“, изјави Браун за Reuters.

Конечната одлука на крајот од февруари

Иако потврди дека имале разговори, првиот човек на McLaren Racing изјави дека двете страни не постигнале договор се уште. Тој потврди дека Mercedes ќе остане снабдувач на McLaren до стапувањето на сила на новите погонски регулативи кои пристигнуваат во 2026. Тогаш, како што вели тој, ќе се направи евалуација на тоа до каде се и кој се е дел од овој спорт, по што ќе донесат одлука за тоа што ќе прават понатаму“.

Во секој случај, Audi и Porsche сакаат да влезат во Formula 1 почнувајќи од 2026. Сепак, конечната одлука дали двете компании ќе бидат дел од F1 ќе ја донесе надзорниот одбор на Volkswagen групацијата кон крајот на февруари, пренесува Frankfurter Allgemeine Zeitung. И покрај најавите за здружување на Audi и McLaren, односно Porsche и Red Bull, сепак McLaren има договор со Mercedes, а Red Bull ги откупи интелектуалните права на Honda. Сепак, двата договори се валидни до 2026 година, со што се остава отворен простор за VW групацијата.

The post Audi го купува McLaren, Porsche ќе го снабдува Red Bull со мотори appeared first on AVTOPLUS.mk.

Во краткото видео кое го објави Aston Martin, под името Change is Coming, се прикажуваат делови од тркалата, каросеријата и ентериерот на новата варијанта на DBX која според британската марка ќе претставува најмоќниот луксузен SUV на светот досега. Покрај ова, Aston Martin откри и како ќе звучи оваа ѕверка, а најважно од се е што го назначи и датумот на премиерата, па новиот модел ќе биде целосно откриен на 1 февруари оваа година.

Описот на видеото гласи: „Промените доаѓаат. Моќта зборува“, а тоа наведува на зголемена моќност на DBX. Стандардниот Aston Martin DBX е опремен со битурбо 4,0-литарски V8 од Mercedes-AMG кој испорачува 550 КС и 700 Nm максимален вртежен момент.

Камуфлираните прототипи на новиот DBX беа забележани на Нирбургринг за време на тестирањата со нешто поизменета каросерија и четири завршетоци на издувниот систем, заедно со шпекулациите околу погонот. Aston Martin би можел да користи помоќна верзија на V8 на AMG, но исто така се најавува и дека моделот би можел да го добие битурбо 5,2-литарскиот V12 агрегат кој испорачува 725 КС кој го има DBS Superleggera.

Со ваков потег, DBX дополнително би се разликувал од своите ривали, со оглед на тоа дека други SUV модели кои се опремени со 12-цилиндрични мотори се Rolls-Royce Cullinan и Bentley Bentayga Speed. Сепак, мали се шансите за V12 агрегат да се најде под хаубата на DBX, а се очекува Aston Martin да користи помоќна верзија на битурбо 4,0-литарскиот V8.

Повеќе информации околу перформансниот SUV на Aѕton Martin би требало да бидат познати во престојните недели во пресрет на премиерата.

The post Aston Martin со тизер го најави најмоќниот луксузен SUV на светот appeared first on AVTOPLUS.mk.

Во 1972 година Фердинанд Порше и неговиот брат Ханс-Петер го формираа Porsche Design, бренд кој може да ги пренесе принципите на автомобилскиот производител надвор од светот на автомобилите. Нивниот прв производ беше црн часовник лансиран пред 50 години кој сега инспирираше хронограф, ограничена серија на 911 и реставрација на еден легендарен автомобил.

Најновата специјална едиција на 911 е наречена Edition 50Y Porsche Design. Ограничена на само 750 примероци, моделот е базиран на 911 Targa 4 GTS и се одликува со целосно црн екстериер и класични Sport-Tex централни панели на седиштата. Втората сказалка на Porsche Design Subsecond часовникот, кој се нуди како дел од Sport Chrono пакетот, е во црвена боја како потсетник на минатото.

Новиот 911 Edition 50Y се напојува со истиот битурбо шестцилиндричен мотор како и Targa GTS испорачувајќи 480 КС и доаѓа во комбинација со осумстепениот PDK менувач како стандард, како и седумстепен мануелец како опција. Моќноста се испраќа на сите четири тркала, а од Porsche велат дека од нула до „стотка“ стигнува за 3,5 секунди со помош на Launch Control.

Chronograph I – 1972 Limited Edition

Моделот ќе стане достапен во европските продажни салони од април, а неговата цена изнесува 185.606 евра. Купувачите исто така ќе можат да купат и спеццијална нова верзија на Chronograph I кој се одликува со бројот на едицијата и навивачки ротор во форма на управувач во чест на автомобилот.

Часовникот ќе биде наречен Chronograph I – 1972 Limited Edition и ќе се одликува со историското лого и натпис. Ограничен на само 500 единици, истиот е веќе достапен преку Porsche Design. Автомобилите кои инспирираа оригиналниот часовник, ќе бидат достапни преку автомобилскиот производител.

911 S 2.4 Targa

Porsche на реставрираниот 911 S 2.4 Targa од 1972 година работел две години. Кога започнала реставрацијата, на автомобилот му недостасувале голем број делови и бил во мошне лоша состојба. Porsche Design го офарба автомобилот во истите бои како и легендарниот Chronograph I кој беше дизајниран во 1972 година, со црната боја како доминантна на екстериерот и ентериерот. Targa натписот, од друга страна, е офарбан во мат црна боја, додека решетката над моторот добива „Porsche Design 50th Anniversary“ беџ со репродукција на потписот на Фердинанд Порше.

На крајот, Porsche музејот ќе ја слави 50-годишнината на дизајнерската куќа со специјална изложба која ќе трае до 11 јули 2022 година.

The post Porsche Design слави 50 години со специјално издание на 911 Targa appeared first on AVTOPLUS.mk.

По претставувањето на стандардната верзија на Opel Astra, германската марка објави фотографии и детали од караванската изведба наречена Sports Tourer. Но, синоќа се одржа главната презентација на моделот, а Авто Плус доби ексклузивна можност да биде дел од онлајн настанот, на кој присуствуваше и главниот дизајнер на Opel, Тони Адамс, кој одговараше на прашањата на присутните.

Astra Sports Tourer ја продолжува успешната традиција на Opel кога станува збор за компактните каравани, која трае речиси 60 години и започна со Kadett Caravan, првиот таков автомобил во оваа класа на германскиот бренд.

Покрај електричиот погон, новата Astra Sports Tourer ќе биде достапна со високо ефикасни бензински и дизел мотори. Моќноста варира од 110 до 130 КС кај бензинските и дизел варијантите, а до 225 КС кај plug-in хибридните варијанти. Шестстепениот менувач е стандарден кај конвенционалните модели, додека осумстепениот автоматски менувач е опционален кај помоќните мотори.

Со димензии од 4.642 милиметри, ширина од 1.860 и должина од 1.480 милиметри, како и товарна висина од околу 600 милиметри, новата практична Astra Sports Tourer дополнително ја зајакнува водечката репутација на Opel во сегментот на каравани, а исто така го прикажува и типичниот талент за ефикасно пакување. Сепак, севкупната должина е 60 милиметри пократка во однос на претходниот модел, благодарение на особено краткото предно надвиснување, а покрај значително подолгото меѓуосовинско растојание од 2.732 (плус 70 мм од претходно), тоа е дури 57 милиметри подолго од Astra во хечбек изведба.

Врвна практичност

Багажникот нуди простор од повеќе од 608 литри корисен простор за складирање, а нуди повеќе од 1.634 литри кога задните седишта се склопени. Багажниот простор кај варијантите со конвенционален мотор е оптимизиран со опционалниот Intelli-Space. Овој движечки товарен под може лесно да се прилагоди со само една рака за повисоки или пониски позиции.

Кога станува збор за изгледот, дизајнот е онаков каков што можеше да се очекува, но тоа е далеку од лоша работа. Новата Astra Sports Tourer го наследува остриот стајлинг на хечбекот, што значи пар LED фарови со остар дизајн со дневни светла споени со парче сјајно црн панел во кој се сместени голем број сензори. Препознатливиот Opel Vizor кој е новиот лик на брендот во себе претопувачки ги интегрира врвните технологии, а една од нив е и Lintelli-Lux LED Pixel фаровите и предната камера.

Кога станува збор за ентериерот, моделот пристигнува онака како што се очекува – со стил. Целосно дигиталниот Pure Panel HMI нуди чисто и интуитивно искуство. Функциите се извршуваат преку екстра-широкиот екран на допир. Стандарден дел од опремата е 10-инчниот дигитален инструмент кластер, а тука се и бежичните Apple CarPlay и Android Auto.

The post Авто Плус ексклузивно на презентацијата на новата Astra Sports Tourer appeared first on AVTOPLUS.mk.

Иако караваните се неизоставен дел од гамата на Mercedes веќе со децении, германскиот производител наводно загуби доверба во ваквата каросериска изведба и ќе ги отфрли од својата постава до 2030 година. Ова го пренесува Automobilewoche, кој исто така додава дека CLA Shooting Brake ќе исчезне од поставата на Mercedes во 2025 година и нема да има свој директен наследник. E-Класата наводно ќе биде последниот модел кој ќе има ваква каросериска изведба, но до 2030 новата E-Класа ќе пристигне без караван во своето портфолио.

Овој потег доаѓа откако Mercedes одлучи да ја рационализира својата понуда поради големите инвестиции кои ги прави во производството на електрични автомобили. Со оглед на тоа дека германската марка вложува големи суми на пари во развојот на целосно нови платформи кои ќе им помогнат да бидат конкурентни на пазарот во иднина, караваните ќе го платат данокот и ќе бидат исфрлени од игра.

Според извештајот, Mercedes работи на алтернативи кои ќе ги понуди со цел да ги задоволи клиентите кои сакаат нешто попрактично и предлага дека кросовер изведба на SUV и седан би можело да биде решението. Комбинирањето на предностите на SUV моделите со дизајн на седан, возилото може полесно да ги сокрие батериите и нуди поголема пространост која клиентите ја бараат денес.

Овие најави се малку изненадувачи, особено поради фактот што Porsche успешно создаде караванска изведба на својот прв електричен автомобил – Taycan Cross Turismo. Но, како што напоменува Automobilwoche од свои корпоративни извори, Mercedes сака да се фокусира на каросериски изведби кои ќе имаат поголем потенцијал во иднина.

The post Mercedes ги отстранува караваните од својата постава appeared first on AVTOPLUS.mk.

Новиот Porsche Cayenne е во подготовка и треба да пристигне за 2023 моделската година, но во пресрет на тоа, германската марка подготви нов специјален пакет за својот SUV модел со кој ќе понуди високо ниво на софистицираност и елеганција – Cayenne Platinum Edition. Пакетот ќе биде достапен за Cayenne, Cayenne E-Hybrid и Cayenne S, како и нивните купе варијанти.

Во дизајнерска смисла, Cayenne Platinum Edition пристигнува со елементи офарбани во Satin Platinum боја. Конкретно станува збор за отворите на преднницата, Porsche логотипот на задната страна интегриран во LED светлата, како и беџовите. Моделот стандардно е поставен на 21-инчни RS Spyder Design тркала кои се во истата сатенско платинумска боја и се ексклузивни за овој пакет. Како стандард тука се и црните спортски издувни цевки и сјајниот црн трим за прозорците.

Cayenne во Platinum Edition ќе се нуди во бела, црна и голем број на металик бои, вклучително Jet Black, Carrera White, Mahogany и Moonlight Blue, како и Chalk која е „специјална боја“ за моделот. Во внатрешноста, моделот добива безбедносни појаси во Chalk боја, алуминиумски трим парчиња низ кабината и заштитни панели на вратите кои се финиширани во избрусен алуминиум и со испишан „Platinum Edition“ натпис на нив.

Но, тоа не е се од Porsche. Германската марка ќе ги опреми моделите во ова ниво со LED фарови со Porsche Dynamic Light System, панорамски покрив, Bose аудио систем, амбиентално осветлување и спортски седишта со осум насоки на прилагодување. Во случај тоа да не е доволно, Porsche Manufaktur дивизијата ќе понуди и широк спектар на опции за персонализација на ентериерот и екстериерот, конкретно за Cayenne Platinum Edition моделите.

Porsche Cayenne во Platinum Edition верзија е веќе достапен за нарачка, а испораките на матичниот пазар во Германија стартуваат во мај годинава.

The post Porsche го прошири опсегот на Cayenne со Platinum Edition модели appeared first on AVTOPLUS.mk.

Францускиот производител Peugeot продолжува со својата стратегија за целосна електрификација, во рамките на своето мото „Моќта на изборот“. Дел од своите модели веќе ги нуди со целосно електричен или погон со мотор на внатрешно согорување, а во оваа постава наскоро ќе се приклучи и Peugeot e-308.

По премиерата на 308 најпрво се појавија шпекулации дека ќе пристигне и целосно електрична верзија, за потоа да пристигне делумен демант, за на крајот да стане и сосема јасно дека новата генерација дефинитивно ќе има своја верзија „на струја“. Сега се појавија и првите информации, а Autocar најавува дека e-308 ќе се најде во продажба во текот на 2023 година.

Според истиот извор, производството треба да започне во јули следната година, но предупредува дека многу работи можат да се променат до тогаш. Покрај ова, објавени се и првите информации, пред се за погонот, но и околу тоа како новиот ЕВ ќе се разликува од помалиот брат e-208 кој веќе е дел од поставата на француската марка.

ЕВ погон и за караванот и за хечбекот

Новиот e-308 ќе добие 54 kWh батерија, што е за 4 kWh поголема во однос на онаа кај e-208. Сепак, унапредената батериска технологија ќе му овозможи на моделот да понуди до 400 километри опсег на движење според WLTP циклусот. Според информациите, електричната верзија на моделот од C-сегментот ќе нуди 155 КС моќност и 269 Nm вртежен момент кои ќе се испраќаат на предните тркала.

Целосно електричниот погон ќе се најде и кај хечбек и кај караванската варијанта на 308. Peugeot ќе ги постави батериите под седиштата и во подот, додека остатокот од погонскиот хардвер ќе се сокрие под хаубата. Багажниот капацитет ќе биде ист како кај plug-in хибридната верзија на 308, а Peugeot ќе ја понуди истата елегантна и технолошки напредна кабина, како и 100 kW брз полначки капацитет.

Испораките на e-308 ќе започнат откако производството ќе започне следниот јули, а Peugeot ќе ги објави цените на новиот модел пред почетокот на продажбата. Според бренд проект менаџерот на Peugeot 308, Агнес Тесон-Фаге, новиот e-308 се очекува да има удел во продажбата од барем 20 проценти од целиот опсег на моделот.

The post Објавени првите детали за електричниот Peugeot e-308 appeared first on AVTOPLUS.mk.

Јапонскиот производител подготви нова верзија од GR Yaris, а станува збор за многу попотентна и поспосбна варијанта која е подготвена за одлични перформанси и на неасфалтирани патишта и го носи името GRMN Yaris. Овој хот хеч ќе биде ограничен само за јапонскиот пазар и ќе се произведат само 500 единици.

Самиот модел мина низ серија на унапредувања во однос на стандардниот GR Yaris, а може да се добие со Circuit или Rally пакет, а во секој случај и двете ја намалуваат тежината на моделот. Сите Toyota GRMN Yaris модели ќе имаат пократок сооднос на шестстепениот мануелен менувач во однос на стандардниот автомобил. Задните седишта исто така се отстранети и двата модели имаат карбонски хауби. Ригидноста на автомобилот е драстично зголемена, а моделите добиваат и нови Recaro тркачки спортски седишта.

За напојувањето на GRMN Yaris е станардниот 1,6-литарски трицилиндричен турбо мотор, кој испорачува 268 КС според јапонските спецификациите и 390 Nm максимален вртежен момент, што е за нешто повеќе во однос на 370 Nm во однос на стандардниот GR Yaris. GRMN Yaris исто така добива и механички диференцијали со ограничено пролизгување напред и позади, наместо Torsen диференцијали како кај стандардниот автомобил.

Дополнителни подобрувања со новите пакети

Унапредувањата кои доаѓаат со Circuit пакетот вклучува и поставување на специјални 18-инчни тркала од BBS, зголемени сопирачки, нови Bilstein подесувачки амортизери, карбонско задно крило, продолжени странични прагови и преден лип спојлер. Според Toyota, оваа верзија е 20 килограми полесна во однос на стандардниот GR Yaris. Circuit верзијата на GRMN Yaris исто така е достапна со Matte Steel финиш на екстериерот и ќе се нуди само во 50 примероци.

Кога станува збор за Rally пакетот, тој вклучува нови Toyota амортизери и стабилизаторски шипки, сет за заштита на подвозјето и рол бар. Исто така, оваа верзија е 30 килограми полесна во однос на GR Yaris.

Цените во Јапонија за GRMN Yaris стартуваат од 56.000 и се зголемува до 65.000 за Circuit пакетот, односно 64.000 евра за Rally пакетот.

The post Toyota го покажа GRMN Yaris кој доаѓа во ограничена серија appeared first on AVTOPLUS.mk.

И покрај тоа што електричните автомобили беа застапени во сите три категории на Северноамерикански автомобил, камионет и корисно/комерцијално возило (Utility Vehicle, возила со зголемен клиренс) на годината, наградите сепак заминаа кај оние кои користат мотор на внатрешно согорување. Така, Honda Civic, Ford Maverick и Ford Bronco ги однесоа наградите во своите категории и се прогласени за најдобри во Северна Америка.

Почетната листа на номинирани кандидати вклучуваше 36 модели, од кои 23 се пробија во втората фаза од натпреварувањето, додека до финалето стигнаа девет возила, односно по три во секоја категорија. Жирито сочинето од 50 автомобилски новинари од САД и Канада ги бираа победниците, а особено интересно е дека во ова натпреварување нема апсолутно ниту еден електричен автомобил меѓу победниците, иако конкурираа во финалето.

Honda Civic беше еден од трите финалисти во категоријата Автомобил на годината на NACTOY, победувајќи ги осмата генерација на Golf GTI/GTR, како и електричниот Lucid Air. Civic освои 241 поен од страна на жирито, оставајќи го зад себе Air со 170, односно Golf 8 со 89 поени.

Ford Maverick успеа да слави во конкуренција на Hyundai Santa Cruz и Rivian R1T и си ја понесе наградата за камионет на годината во Северна Америка. Со победата над својот директен конкурент, како и новиот електричен камионет, нема дилеми дека во Ford ќе имаат многу причини за задоволство, особено поради фактот што победи убедливо со 277 поени, пред Rivian со 126, односно Santa Cruz со 97 поени.

На крајот, Ford Bronco ги победи Genesis GV80 и целосно електричниот Hyundai Ioniq 5 со што ја понесе наградата за SUV на годината. Bronco собра 234 поени од жирито. Второпласиран беше Ioniq 5 со 153 поени, а на третото место заврши Genesis GV70 со 113 поени.

The post Избрани најдобрите автомобили во Северна Америка за 2022 appeared first on AVTOPLUS.mk.

По повеќе од една деценија, компанијата Mitsubishi го врати името Ralliart на мапата. Неколку месеци по официјалната најава за неговото враќање, јапонската марка подготви повеќе Ralliart проекти во вид на концепти. Оној кој привлече најголемо внимание секако е Vision Ralliart моделот.

Кога станува збор за дизајнот, Vision Ralliart концептот јасно потсетува на Outlander, со оглед на тоа дека е базиран на овој SUV модел. Компанијата го искористи слоганот „The Next, The Next Adventure“, што е своевидна најава за новитети кога станува збор за перформансни варијанти во опсегот на Mitsubishi.

Vision Ralliart концептот инстантно отскокнува во својот изглед во однос на стандардниот Outlander благодарение на футуристичките 22-инчни тркала и пошироките странични крила. Тука е и целосно покриената предна решетка со спортска шема и Ralliart беџ, редизајниран преден браник, како и нов заден браник со голем дифузер и F1 светла инспирирани од Formula 1. Mitsubishi избра мат црна нијанса за екстериерот.

Од Mitsubishi не ги открија спецификациите на електрифицираниот погон освен што истакнаа дека има поголема моќност, спортски тјунинг за контрола на сите четири тркала и унапреден капацитет на батеријата“.

Покрај концептот, Mitsubishi прикажа и низа други Ralliart проекти. Тука секако е и Outlander Ralliart Style, кој е опремен со серија на аксесоари со цел да прикаже перформансен SUV, иако станува збор само за козметички промени.

Ralliart Style трим доби и Eclipse Cross моделот, кој како и Outlander Ralliart Style, доаѓа во White Diamond боја на екстериерот со црвени акценти на екстензиите на браникот и штитниците за кал, спортски прагови и црна боја за алуминиумските тркала, задниот спојлер и капаците од ретворизорите. И покрај тоа што го добиваат Ralliart логото, овие визуелни варијанти не добиваат никакви перформансни унапредувања.

The post Mitsubishi се пофали со Vision Ralliart концептот appeared first on AVTOPLUS.mk.

Како што пренесува Autocar, германскиот производител Volkswagen стави крај на производството на Passat седан во Европа. Причините за оваа одлука вклучуваат далеку подобрите продажни бројки на караванската изведба, како и пристигнувањето на Arteon.

Најавите за тоа дека Volkswagen ќе ја згасне седан верзијата на Passat во Европа постојат уште од 2020 година. Се очекуваше конечниот крај да пристигне во 2023, но се чини дека производителот го забрза пензионирањето на својот модел.

Актуелната B8 генерација на Passat ќе доживее големи промени во 2023. Моделот од деветтата генерација ќе биде поставен на унапредената MQB платформа. Со овој најнов развој на настаните, деветтата итерација на моделот ќе биде достапна исклучиво како караван кога ќе се појави во продажба во Европа.

Инаку, Volkswagen Passat е достапен и како седан и како караван уште откако оригиналниот модел, дизајниран од Џорџето Џуџаро, беше лансиран во 70-тите години на минатиот век. Пензионирањето на Passat се шпекулира дека ќе го отвори патот за престојниот Volkswagen Aero B. Целосно електричниот седан во моментов е во развој, а влече дизајнерска инспирација од ID Space Vizzion концептот од 2019 година. Со оглед на тоа дека концептот беше прикажан како караван, се очекува дека Aero B ќе пристигне и како седан и како караван, како што беше случајот и со Passat.

The post Седан верзијата на VW Passat заминува во историјата appeared first on AVTOPLUS.mk.

Со помодерен изглед во однос на својот претходник, освежениот C5 Aircross пристигнува со нов преден дел кој е радикално променет во однос на моделот во заминување. Промените се веднаш забележливи со оглед на тоа дека освежениот Citroen C5 Aircross добива помала и помодерна решетка, која се одликува со осветлени шипки кои изгледаат како LED ленти и се претопуваат во новите фарови. Покрај тоа, тука е и обновеното лого на Citroen и поделените дневни светла.

Меѓу останатите промени на предницата се и редизајнираниот браник кој создава илузија на пошироко возило, со помош на поголемиот долен довод за воздух. Вертикалните воздушни отвори на страните ги заменуваат квадратните делови на претходниот модел и имаат функционална улога со зголемување на протокот на воздух за подобра аеродинамика.

Визуелните промени се помалку евидентни на задниот дел каде што задните светла ја имаат истата големина. Сепак, сега тие пристигнуваат со нешто поинакви куќишта поради подобра аеродинамика, како и нова LED графика зад затемнетото стакло. Промените на екстериерот завршуваат со новите 18-инчни тркала и сјајно црните капачиња за ретровизорите, како и мат црните шини на покривот.

Промени и во кабината

Листата на промени и унапредувања продолжува и во ентериерот каде централната конзола е редизајнирана со цел да се смести самостојниот екран од инфозабавниот систем. Екранот повеќе не е опкружен со отворените за воздух бидејќи тие се поставени пониско за да се направи простор за 10-инчниот дисплеј. Тука остануваат посебните контроли за поставките на клима-уредот, додека претходно големиот менувач е заменет со мал прекинувач.

Со фејслифтот, Citroen C5 Aircross добива и нов селектор за возачки режим со кој се бира помеѓу Hybrid, Electric и Sport, заедно со втор USB порт и дополнителен простор за складирање. Уште поважна новина се опциите за греење и масажа на предните седишта, како и дополнителни 15 милиметри пена за поголем комфорт. Унапредениот кросовер ќе се нуди со опции за Алкантара и перфорирана кожа за тапацирот.

Освежениот Citroen C5 Aircross ќе се најде во продажба во Европа кон почетокот на летото.

The post Citroen C5 Aircross доби освежен изглед за 2022 appeared first on AVTOPLUS.mk.

Škoda полека се подготвува за премиерата на купе верзијата на својот електричен кросовер Enyaq. Доказ за тоа се и новите тизер цртежи кои ги објави компанијата од Млада Болеслав за новиот Enyaq Coupe iV. Иако чешкиот производител е познат по своите исклучително практични автомобили, сепак побарувачката го диктира темпото на пазарот, а Škoda не сака да заостанува во однос на конкурентите.

Секако, атрактивната опаѓачка покривна линија која ги краси ваквиот тип на модели ќе го земе данокот кога станува збор за багажниот капацитет. Така, во однос на стандардниот Enyaq, Enyaq Coupe ќе има 15 литри помалку простор, но тоа секако е занемарлива бројка бидејќи купувачите сепак на располагање ќе имаат 570 литри во багажникот. Во секој случај, во пресрет на премиерата која е закажана за крајот на овој месец, Škoda го прикажа елегантниот дизајн на електричниот кросовер на новите цртежи.

Нешто поголеми димензии во однос на стандардниот модел

Стандардниот Enyaq има коефициент на отпор од 0.247, а купето очекувано ќе пристигне со нешто понизок коефициент од 0.234, што би требало да придонесе за нешто поголем опсег на движење. Моделот најверојатно ќе го задржи Coupe суфиксот во официјалното име, но исто така треба да се напомене дека оваа верзија ќе биде еден милиметар повисока од регуларниот модел. Исто така ќе биде и четири милиметри подолга и ќе ја споделува истата осветлена решетка која го краси „обичниот“ Enyaq.

Како што претходно беше најавено, Škoda Enyaq Coupe iV ќе се нуди во конфигурација со 180, 204 и 264 КС моќност, а купувачите ќе можат да избираат меѓу 62 или 82 kWh батерија. Исто така се очекува и RS варијанта која би пристигнала нешто подоцна и би имала моќност од околу 300 КС. Пониските нивоа на опременост ќе имаат погон на задните тркала и еден електромотор, додека оние помоќните ќе добијат и електромотор на предната оска за погон на сите тркала.

По дигиталната светска премиера која ќе се одржи во Прага на крајот од овој месец, купе верзијата на Enyaq ќе се најде во продажба подоцна оваа година во Европа.

The post Škoda објави цртежи со кои го откри дизајнот на Enyaq Coupe appeared first on AVTOPLUS.mk.

Откако минатата година ги претстави концептите PersonalSpace и SocialSpace, Cadillac продолжува со своите замисли за иднината на мобилноста со InnerSpace кој го опишува како електрично и автономно луксузно возило наменето за двајца патници. Создаден да привлече внимание, Inner Space концептот е футуристичко купе кое влече инспирација од минатото на Cadillac со оглед на тоа дека станува збор за компактен и личен автомобил за две лица.

Компанијата не откри премногу детали, но концептот се одликува со целосно затворена и осветлена решетка која е обиколена од вертикални светлечки единици. Меѓу останатите впечатливи карактеристики тука се дигиталните ретровизори, масивните тркала и опаѓачката покривна линија. Концептот исто така е опремен со специјално развиени Goodyear пневматици направени од природни материјали како масло од соино зрно и силициум на база на лушпа од ориз. Пневматиците исто така имаат SoundComfort и SightLine технологии, кои испорачуваат важни информации околу притисокот, температурата, товарот и други перформансни фактори.

Ентериер наменет за уживање

И додека екстериерот е дефинитивно атрактивен, кај InnerSpace, како што сугерира и самото име, фокусот е ставен на ентериерот. Како што велат од Cadillac, целосно автономната возачка технологија им овозможува на патниците да се фокусираат на своето патување наместо на возењето. Патувањето е замислено да биде опуштено бидејќи концептот се одликува со предни седишта кои повеќе наликуваат на фотелји и имаат потпирачи за нозете. Тука е и „претопувачкиот и панорамски SMD LED екран“ кој овозможува „пристап до проширена реалност, забава и велнес тематика“.

Од Cadillac не дадоа објаснување, но концептот исто така има и екрани во вратите, а InnerSpace исто така добива и луксузен простор за складирање, лебдечки потпирачи за глава и осветлени акценти насекаде во кабината.

Иако не се познати спецификациите, моделот ја користи Ultium платформата, а благодарение на нејзиниот бежичен систем за менаџирање на батеријата, успеале да ги прошират батериските модули низ целото возило со цел да се максимизира пространоста. Оваа флексибилност го овозможува и елегантниот стајлинг, како и ниската седечка поставеност.

The post Cadillac InnerSpace е елегантен концепт за автономно возило appeared first on AVTOPLUS.mk.

Брендовите Opel, Citroen и Peugeot кои се дел од групацијата Stellantis, ќе ги отфрлат традиционалните бензински и дизел мотори на европскиот пазар во своите патнички комбиња во 2022 година. Ова значи дека сите патнички LCV модели од овие компании ќе станат целосно електрични.

Патничките комбиња кои се засегнати од оваа одлука, која ја пренесува Autonews Europe, ги вклучува моделите на Citroen како што се Berlingo, Jumpy и Space Tourer, потоа Peugeot Rifter, Expert и Traveller, односно Opel Combo, Zafira и Vivaro. Она што ја олеснува работата за групацијата Stellantis во овој случај е тоа што сите овие модели се веќе достапни во целосно електрична верзија.

Сепак, ова правило за користење на исклучиво електрични варијанти на конкретните модели нема да важат за комерцијалните верзии на моделите кои и понатаму ќе се нудат со мотори на внатрешно согорување, заедно со целосно електричните варијанти. Исто така, пазарите надвор од Европската унија, каде е вклучена и Македонија, и понатаму ќе ги добиваат бензинските и дизел погони во патничките верзии.

Citroen, Peugeot и Opel објавија посебни соопштенија објаснувајќи дека одлуката е донесена со цел да се обезбеди одржливоста на овие моделски линии во иднина. Истовремено, тоа е чекор во вистинска насока бидејќи секоја компанија прави транзиција кон целосно електричен опсег во Европа.

Кога станува збор за електричните погони, компактните патнички комбиња имаат 50 kWh батерија, додека поголемите комбиња добиваат опционална 75 kWh батерија. Без оглед на големината, сите електрични возила на Stellantis се опремени со единечен електромотор поставен на предната оска кој испорачува 136 КС и 260 Nm.

Патничките верзии на LCV моделите станаа нова норма во последните години по постепеното укинување на MPV моделите поради популарноста на SUV и кросоверите.

The post Патничките комбиња на Stellantis без конвенционални мотори appeared first on AVTOPLUS.mk.

Chrysler Airflow концептот ја најавува судбината на американскиот премиум бренд од групацијата Stellantis, кој ќе го претстави својот прв електричен модел во 2025 година пред да стане целосно електричен бренд до 2028. Airflow веројатно е предвидување за сериски модел, но во најмала рака, ја прикажува иднината на Chrysler за електричниот погон и возачка асистенција од трето ниво.

Моделот е базиран на новата целосно електрична архитектура на Stellantis која носи нови технологии кои најверојатно ќе бидат интегрирани во продукциските модели. Погонот е сочинет од два електромотори, по еден на секоја оска и секој од нив произведува по 204 КС и нуди погон на сите четири тркала. Chrysler вели дека платформата е компатибилна со помоќни електромотори со што се најавуваат високоперформансни верзии.

Производителот не откри детали за батеријата и капацитетот, но најави опсег на движење меѓу 563 и 644 километри за концептиот автомобил, заедно со способност за брзо полнење, веројатно 800-волтна технологија.

Впечатлив дизајн

Кога станува збор за дизајнот, Airflow делува идентично како концептот кој беше прикажан на EV Day Event на Stellantis минатиот јули. Се карактеризира со аеродинамична силуета, опаѓачка покривна линија, 22-инчни тркала и извајана форма.

На предниот дел, Chrysler логото е осветлено поврзувајќи ја тенката решетка со LED фаровите, додека браникот има чист дизајн со мали отвори во кои се инкорпорирани дневните светла. На задниот дел се наоѓаат кристалните LED светла, задниот спојлер делува како екстензија на црниот покрив, додека задниот браник има голем дифузер и спортски отвори.

Chrysler Airflow од 30-тите години беше пионер кога станува за аеродинамиката, но новиот Airflow концепт се истакнува од аспект на конективноста, вештачката интелигенција и автономното возење. STLA Brain е електронска и софтверска архитектура која е способна за over-the-air унапредувања, со што се возилото се подобрува со текот на времето.

Врвна технологија

Сите четири патници имаат пристап до технологијата преку STLA SmartCockpit кој вклучува три екрани на контролната табла и два дополнителни екрани зад предните седишта. Секој екран може да биде персонализиран и има интегрирана камера овозможувајќи им на патниците да учествуваат во групни видео конференции додека се возат. Системот интегрира апликации базирани на вештачка интелигенција како што се навигацијата, гласовната асистенција и услуги за плаќање. Chrysler ја опишува технолгијата како „екстензија на дигиталната, работната и домашната околина, сето тоа во синхорнизација да се креира персонализирано искуство за секој патник“.

Концептот исто така е опремен со STLA AutoDrive системот кој е способен за автономно возење од трето ниво и ќе може да се надоградува. Неодамна, Stellantis најави партнерство со BMW за автономна возачка технологија.

Седиштата се обложени во мека кожа направена по природен пат, додека патосниците и тапацирот се направени од рециклирани материјали. Chrysler има намера да произведува возила со чист производствен процес, користејќи материјали кои можат да се рециклираат со цел да креира профил на еколошки бренд.

Сосема извесно е дека Airflow концептот ќе се претвори во првиот продукциски ЕВ на компанијата кој треба да пристигне во 2025 година. До 2028 брендот ќе има целосно електричен опсег на возила, што би требало да го врати брендот на самиот врв, пред се на американскиот пазар.

The post Chrysler ја најави својата ЕВ иднина со Airflow концептот appeared first on AVTOPLUS.mk.

Top Gear успеа да направи една интересна драг трка каде рамо до рамо постави три исклучително моќни автомобили кои се дел од WRC, Formula 1 и Formula E шампионатите и ги тестираше нивните способности во меѓусебен дуел.

WRC машината е Ford Fiesta, Formula E болидот е од тимот на DS, а претставникот на Formula 1 е од таборот на Mercedes-AMG, веројатно најмоќниот болид во шампионатот. Треба да се напомене и дека драг трката се одвива на влажна патека, а благодарение на погонот на сите четири тркала, Ford Fiesta тука има мала предност.

The post Викенд тарифа: WRC автомобил против Formula 1 и Formula E болиди appeared first on AVTOPLUS.mk.