Subscribe in seconds and receive Autosport web's news feed updates in your inbox, on your phone or even read them from your own news page here on follow.it.
You can select the updates using tags or topics and you can add as many websites to your feed as you like.
And the service is entirely free!
Follow Autosport web: Autosport web
Is this your feed? Claim it!
ニック・イェロリーは、インターユーロポル・コンペティションがル・マン24時間レースでLMP2クラス2連覇を達成できた鍵は、12周のロングスティント戦略を「かなり練習した」ことだと語った。
昨年に続き、イェロリーは43号車オレカ07・ギブソンのステアリングを握り、トム・ディルマン、そしてチーム創設者ヴォイチェフ・スミエコウスキーの息子であるクバ・スミエコウスキーと再びコンビを組み、チームは過去4年間で3度目のLMP2クラス優勝を果たした。
イェロリーは、燃料節約のために定期的にスティントを1周延長する戦略が、自身のマシンと、ニコ・ミュラー、レシャド・デ・ゲルス、ビジョイ・ガルグがドライブする姉妹車343号車オレカ07ギブソンを勝利争いに導いた鍵だったと感じている。
「ほとんど...
マイク・コンウェイ、小林可夢偉、そしてニック・デ・フリースが勝利の喜びを口にするすぐ横で、平川亮の唇は真一文字に結ばれ、なんとか感情を押し殺しているようにも見えた。
各クラス3位までのドライバーが出席するル・マン24時間のレース後記者会見は常に、勝者の達成感に満ちた表情と、栄光にあと少し届かなかった敗者の無念が同居する、残酷な空間だ。トップから4位までがわずか32秒という大接戦となった2026年は、なおさらそのコントラストが際立っているように感じられた。
ブレンドン・ハートレー、そしてセバスチャン・ブエミを含めた8号車TR010ハイブリッドの3人は、チームとしてル・マンに勝てたことの喜び、そして優勝した7号車クルーへの祝福をそろって口にしたが、「同時に少しの悔しさもある。複雑な心境と言える」（...
6月10日（水）から14日（日）にかけて、フランスのル・マン24時間サーキット（通称サルト・サーキット）でWEC世界耐久選手権の2026年シーズン第3戦が開催された。
“世界三大レース”のひとつであり、WECシーズンのハイライトでも伝統の一戦は、トヨタ・レーシングの7号車トヨタTR010ハイブリッドが勝利し、日本メーカーに4年ぶりの栄冠をもたらした。
この結果、ダブルポイントとなるル・マンを制した7号車のマイク・コンウェイ／小林可夢偉／ニック・デ・フリースが一気に50ポイントを得てランキングトップに浮上。マニュファクチャラーズ選手権でもトヨタが2位から1位へと順位を上げている。
LMGT3の両選手権でもル・マンウイナーが一躍トップに躍り出た。首位となったTFスポーツ（33号...
2026年F1バルセロナ・カタルーニャGP決勝で、フェラーリのルイス・ハミルトンはフェラーリ加入後初の優勝を達成した。シャルル・ルクレールはトラブルによりリタイアした（15位完走扱い）。
2番グリッドのハミルトンはソフトタイヤを選択。しかしスタートでトップに立つことはかなわず、ポールシッターのジョージ・ラッセル（メルセデス）の後ろ2番手を維持した。ミディアムタイヤのラッセルの方がペースがよく、ハミルトンはどんどん遅れをとっていくが、一方で、3番手のアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）の前の位置はキープした。