Charge Peak stelt dat Nio zonder toestemming het Israëlische Better Place-model, de technologie en het intellectuele eigendom exploiteert. Nio wijst de beschuldigingen van de hand.

Charge Peak, een investeringsmaatschappij die patenten van de inmiddels failliete Israëlische start-up Better Place beheert, beschuldigt het Chinese automerk Nio van inbreuk op accuwisselpatenten. Dat melden verschillende media, waaronder de Financial Times en The Jerusalem Post. Het bedrijf wil 250 miljoen dollar (bijna 215 miljoen euro) vanwege inbreuk op zijn intellectuele eigendom.

Drie Europese patenten

Charge Peak is een op de Britse Maagdeneilanden geregistreerde entiteit die onder beheer staat van een Canadese investeerder. Volgens dit bedrijf gaat de claim over drie Europese patenten op batterijwisseltechnologie. Charge Peak verwierf deze patenten nadat de Israëlische EV-groep Better Place in 2013 failliet ging. Deze start-up uit Israël werd zes jaar eerder opgericht met als doel om de mondiale auto-industrie te vernieuwen en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen door een netwerk van laad- en accustations te ontwikkelen.

Nu stelt Charge Peak dat Nio zonder toestemming het Israëlische Better Place-model, de technologie en het intellectuele eigendom exploiteert, aldus de Financial Times. De zakenkrant citeert Yosef Abramowitz, vice-president financiën bij Charge Peak: “De hele EV-industrie weet dat Better Place de baanbrekende patenten voor batterijwisseltechnologie heeft ontwikkeld en geregistreerd, nog voordat Nio werd opgericht. De Israëlische expertise op het gebied van elektrische voertuigen is op oneerlijke wijze uitgebuit om een bedrijf van 16 miljard dollar op te bouwen.”

Charge Peak stelt een schikking voor waarbij Nio de volledige patentportefeuille overneemt. Als richtbedrag noemt het een bedrag van circa 250 miljoen dollar, gebaseerd op twee procent van Nio’s verwachte omzet in 2025. Charge Peak heeft Nio tot 5 juni de tijd gegeven om inhoudelijk te reageren.

Ongegrond

Nio wijst de beschuldigingen van de hand en noemt deze in de Financial Times feitelijk en juridisch ongegrond. De EV-fabrikant stelt dat de technologieën in zijn eigen accuwisselstations (power swaps) wezenlijk verschillen van de genoemde patenten en benadrukt dat het zelf meer dan 2.200 patenten heeft aangevraagd op het gebied van laden en batterijwissels. Het concern zegt juridische stappen te zullen nemen om zijn belangen te beschermen.

De claim kan uitgroeien tot een nieuwe juridische uitdaging voor Nio, dat zich juist de afgelopen anderhalf jaar heeft hersteld van eerdere financiële problemen. De Chinese fabrikant verkocht vorig jaar ruim 326.000 auto’s, een stijging van vijftig procent op jaarbasis. Nio noteerde een nettoverlies van 14,94 miljard renminbi (1,85 miljard euro) over het jaar 2025, een daling van 33,3 procent ten opzichte van het voorgaande jaar.

In Nederland werden dit jaar tot nu toe (peildatum: 23 april) precies 33 auto’s geregistreerd, zo blijkt uit RDC-data. In het kalenderjaar 2025 werden er 254 auto’s van Nio op kenteken gezet in Nederland. Automotive Online noemde de Nederlandse nieuwverkoop van Nio eind 2025 ‘ronduit teleurstellend’. Nio heeft momenteel 61 ‘power swap stations’ in Europa, waarvan tien in Nederland.

Lees ook | AM Powerranking: Nio heeft hoge aaibaarheidsfactor, maar verkoop valt nog tegen (**)

Automotive Online

Message History

Delivery option(s)