Want to stay in touch with the latest updates from Airlinehaber? That's easy! Just subscribe clicking the Follow button below, choose topics or keywords for filtering if you want to, and we send the news to your inbox, to your phone via push notifications or we put them on your personal page here on follow.it.
Reading your RSS feed has never been easier!
Website title: Airlinehaber | Sivil Havacılık Haberleri | Profesyonel Havacıların Adresi
Is this your feed? Claim it!
İflas sürecindeki Spirit Airlines’ın filosunda kalan 27 Airbus A320 ailesi uçağın toplam 668,1 milyon dolara satışı, ABD’deki iflas mahkemesi tarafından onaylandı. Anlaşma kapsamında 23 uçak Save 2026-B LLC’ye, kalan dört A321ceo ise FTAI Aircraft Leasing Bermuda’ya satılacak.
23 uçak Save 2026-B LLC’ye devredilecekSatış anlaşmasına göre 10 Airbus A320ceo ve 13 Airbus...
Boeing 737 MAX ailesinin en büyük varyantı 737 MAX 10’un ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) sertifikasyonunda son aşamaya gelindi. Alaska Airlines Operasyon Direktörü Jason Berry, Reuters’a yaptığı açıklamada uçağın Eylül 2026 sonuna kadar sertifika almasını beklediklerini belirtirken, Boeing CEO’su Kelly Ortberg de tüm uçuş testlerinin tamamlandığını ve FAA ile son dokümant...
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen HÜRKUŞ-II, 28 Eylül’de düzenlenecek törenle envantere girecek. Türk Hava Kuvvetlerinin pilotaj eğitiminde orta aşamada kullanılacak yeni nesil temel eğitim uçağı, ağırlık, aerodinamik yapı, yerlilik oranı ve aviyonik sistemler açısından ilk nesil HÜRKUŞ’a göre önemli değişiklikler içeriyor.
TUSAŞ, HÜRKUŞ-II...
Değerli Okurlar,
Türk Hava Yolları’nda kokpit ve kabin ekiplerinin ücretlendirme sisteminin değiştirilebileceğine ilişkin haberler, hukuki açıdan da önemli bir tartışmayı beraberinde getirdi.
Basına yansıyan iddialara göre mevcut sistemde kullanılan 55 saatlik uçuş bareminin 70 saate çıkarılması, 40 saatin altında uçuş yapan personele 40 saat üz...
Değerli okurlar,
Türk Hava Yolları’nda son birkaç gündür tartışılan “Hedef 12” meselesine yalnızca bir ücret tartışması olarak bakmak eksik kalır. Önümüzde aslında çok daha temel bir soru var: Hızla büyüyen, filosunu ve uçuş ağını genişleten bir havayolu şirketi, aynı anda maliyetlerini aşağı çekmek istediğinde bunun bedelini kim, ne ölçüde taşıyacak?<...