ssv73: ››

А как же возможность прогара клапанов из-за более медленного горения смеси?

клапана горят, если позднее зажигание для данного бензина, или слишком высокие обороты, ну и слишком маленький зазор.

на оборотах до 3000 двигателю дофиолетово, какой бензин, в смысле, если он со степенью сжатия 5, то главное его не крутить, и можно хоть на 98-м, хоть на газу с октановым 105
к стати бензогенераторы с мотоблочными движками работают на газу с октановым числом 105 и ничего там не прогорает.
из моего опыта, на пропане двигатель работает мягче, тише, ровней, эластичней, что расслабляет и забываешь проверить зазор в клапанах, хотя на 2129 на газу около 60-70 кило пробега и ни разу не понадобилось клапаны регулировать. да проверял, но зазоры были в допусках.

ssv73: ››

чем больше октан, тем медленнее горит.

читай выше, если карбюратор, то ручками делается опережение раньше и смесь сгорает за время рабочего хода, если инжектор, то там это делает ЭБУ по результатам работы датчика детонации.

Нива 4x4

Message History

Delivery option(s)