SH Mode nên ưu tiên đổ xăng RON 95 (A95) để tối ưu hiệu suất và độ êm, đồng thời hỗ trợ động cơ vận hành bền bỉ hơn theo thời gian. Do tỷ số nén của SH Mode khá cao (thường khoảng 11:1–11,5:1 tùy đời/phiên bản), RON 95 nhìn chung phù hợp hơn RON 92, giúp hạn chế nguy cơ kích nổ khi tải nặng hoặc chạy đường nóng, và góp phần giảm đóng cặn trong quá trình sử dụng. Hãy cùng phân tích chi tiết ngay dưới đây.

Tầm quan trọng của việc chọn đúng loại xăng cho SH Mode

Trong bối cảnh giá xăng dầu biến động, không ít chủ xe SH Mode có tâm lý “đổ loại nào cũng được” hoặc ưu tiên xăng A92 để tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, đây là một quan niệm sai lầm có thể dẫn đến những “bệnh” mãn tính cho xe.

Việc lựa chọn nhiên liệu không đơn thuần là bài toán kinh tế, mà là tuân thủ yêu cầu kỹ thuật bắt buộc của nhà sản xuất. Honda thiết kế động cơ SH Mode với những tiêu chuẩn riêng, và việc đáp ứng đúng tiêu chuẩn đó là chìa khóa để chiếc xe hoạt động ổn định suốt nhiều năm.

Chọn đúng loại xăng là cách bảo vệ túi tiền và động cơ xe hiệu quả nhất.

Tại sao SH Mode bắt buộc phải dùng xăng A95?

Câu trả lời nằm ở một thông số kỹ thuật cốt lõi: Tỷ số nén. Đây là yếu tố quyết định khả năng chịu nén của hỗn hợp xăng – gió trước khi bugi đánh lửa.

Thông số kỹ thuật: Các đời xe SH Mode của Honda đều được trang bị động cơ eSP với tỷ số nén cao, thường nằm trong khoảng $11:1$.
Quy tắc chọn xăng: Theo khuyến cáo chung của các chuyên gia kỹ thuật:
- Xe có tỷ số nén dưới $10:1$: Có thể dùng xăng A92.
- Xe có tỷ số nén trên $10:1$: Bắt buộc dùng xăng A95.
Hiện tượng Kích nổ (Knocking): Xăng A92 có chỉ số Octan thấp hơn, dễ cháy hơn ở áp suất cao. Nếu đổ A92 vào động cơ nén cao như SH Mode, xăng sẽ tự bốc cháy do áp suất trước khi bugi kịp đánh lửa. Điều này tạo ra các vụ nổ không kiểm soát, gây ra lực va đập ngược chiều piston, làm giảm công suất và phá hủy các chi tiết máy.

Động cơ có tỷ số nén cao như SH Mode cần xăng A95 để chống kích nổ sớm.

Dấu hiệu nhận biết động cơ SH Mode đang “kêu cứu” do xăng A92 hoặc xăng bẩn

Nếu bạn vô tình đổ nhầm xăng A92 hoặc đen đủi gặp phải xăng pha tạp chất, chiếc SH Mode nhạy cảm sẽ ngay lập tức phát ra những tín hiệu cảnh báo. Bạn cần chú ý các triệu chứng sau để xử lý kịp thời:

Khó khởi động: Buổi sáng đề dai, cảm giác máy nặng, phải đề 2-3 lần máy mới nổ giòn.
Hụt ga, giật cục: Đây là “bệnh” phổ biến nhất. Khi đang đi và giảm ga, xe có xu hướng khựng lại hoặc chết máy đột ngột. Khi tăng ga trở lại, xe bị hẫng một nhịp rồi mới vọt lên.
Máy gào và nóng rát: Động cơ phát ra tiếng ồn lớn hơn bình thường, máy rung mạnh và tỏa nhiệt nóng rát ở vùng để chân chỉ sau một quãng đường ngắn.
Khói xe bất thường: Dù là động cơ 4 thì hiện đại, nhưng nếu nhiên liệu đốt không hết hoặc quá nhiều tạp chất, xe có thể thải ra khói có mùi khét lẹt, thậm chí hơi ám đen.

Xe bị hụt ga hoặc chết máy giữa đường là dấu hiệu điển hình của nhiên liệu không phù hợp.

Hậu quả khi đổ nhầm xăng A92 cho SH Mode trong thời gian dài

Nhiều người nghĩ rằng “đổ tạm vài lần không sao”, nhưng việc duy trì thói quen dùng A92 cho SH Mode sẽ để lại những di chứng nặng nề:

Xe bị ì, yếu máy: Do hiện tượng kích nổ sớm, năng lượng sinh ra không được tận dụng tối đa để đẩy piston, khiến xe mất đi độ “bốc” vốn có.
Tiếng kêu lạ (Gõ máy): Tiếng lóc cóc hay tiếng gõ kim loại phát ra từ động cơ khi tăng ga là dấu hiệu của việc piston đang chịu áp lực sai lệch, lâu ngày dẫn đến cong tay biên hoặc hỏng piston.
Đóng muội than (Carbon deposit): Quá trình cháy không hoàn hảo của xăng A92 trong buồng đốt áp suất cao sẽ tạo ra muội than. Lớp muội này bám vào xupap, đầu kim phun, làm tắc nghẽn và giảm tuổi thọ động cơ.
Hao xăng hơn: Động cơ hoạt động kém hiệu quả đồng nghĩa với việc bạn phải vặn ga nhiều hơn để đạt cùng một tốc độ, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với việc dùng xăng A95 đắt tiền hơn nhưng hiệu quả.

Muội than bám dày đặc trong động cơ do quá trình đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn.

Câu hỏi thường gặp về SH Mode đổ xăng 92 hay 95?

Trong quá trình sử dụng xe hàng ngày, người dùng không tránh khỏi những thắc mắc về kỹ thuật hoặc gặp tình huống lỡ đổ nhầm loại xăng. Dưới đây là giải đáp chi tiết cho các vấn đề phổ biến nhất giúp bạn yên tâm vận hành và xử lý đúng cách.

Đổ lẫn xăng 92 và 95 có sao không?

Việc trộn lẫn hai loại xăng không làm hỏng xe ngay lập tức vì chúng đều là nhiên liệu động cơ đốt trong. Tuy nhiên, hỗn hợp này sẽ không đạt chuẩn chỉ số Octan tối ưu cho SH Mode. Lời khuyên là bạn nên chạy cho đến khi gần hết bình xăng hỗn hợp rồi đổ đầy lại hoàn toàn bằng A95.

Xăng A95 có sạch hơn A92 không?

Về mặt lý thuyết và tiêu chuẩn sản xuất, xăng A95 có quy trình lọc kỹ hơn và ít tạp chất lưu huỳnh hơn so với A92. Do đó, sử dụng A95 cũng giúp động cơ và kim phun sạch hơn trong thời gian dài.

\Xe đời cũ (SH Mode 2013-2015) có cần đổ A95 không?

Có. Ngay cả các đời SH Mode đầu tiên (2013) cũng đã sử dụng động cơ eSP với tỷ số nén $11:1$. Vì vậy, dù là xe đời cũ hay mới, A95 vẫn là lựa chọn bắt buộc để duy trì độ bền.

Cách phân biệt trụ bơm A92 và A95 để tránh đổ nhầm?

Tại các cây xăng Việt Nam, súng bơm và trụ bơm xăng A95 thường được sơn màu Xanh Dương